北京
3月17日，寶馬中國與華為終端宣布達成合作協議，已有不少媒體和自媒體（故意）曲解。
與寶馬合作的是華為終端，而非華為或華為車BU或引望公司。
合作原因是：在中國，近四分之一的MyBMW App用戶使用華為終端設備。通過與鴻蒙生態的深度集成，寶馬將為鴻蒙系統用戶全面升級車載應用和智能互聯體驗，提升高頻使用場景下的智能駕趣。
具體說：在中國為使用華為終端的寶馬車主開發基于鴻蒙系統的智能應用生態！包括BMW數字鑰匙、HUAWEI HiCar、MyBMW App等數字化服務。或者說，就是開發寶馬智能應用的鴻蒙終端版（主要是華為鴻蒙手機）。
在此前談到騰訊和華為合作時，我就說過，只要鴻蒙終端（手機）的使用用戶在中國市場達到一定比例，沒有一個主流的APP會拒絕鴻蒙版的開發。這是APP、鴻蒙和用戶“三贏”的選擇。寶馬也類似，寶馬MyBMW App用戶近四分之一使用華為（鴻蒙）終端，寶馬就會積極開發其系列智能應用的鴻蒙版。
華為車BU（引望）從華為獨立出去，有利于劃清華為終端和引望的界限，會促進車企與引望合作，也會促進車企與華為終端合作。
相關：3月13日，寶馬發布全新一代智能電子電氣架構，該架構是全球首個覆蓋全動力系統和全細分車型的架構，支持AI用戶體驗和場景，相較于現款車型集成算力提升逾20倍。2024 年寶馬在中國市場交付了 10 萬輛純電動汽車（BMW 和 MINI），中國是寶馬集團全球最大的電動汽車市場。今年寶馬計劃將在中國市場推出10多款BMW新車型。不支持鴻蒙終端，可能會影響部分潛在用戶的選擇。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
