3月14日，南部縣運管局在問政平臺回復了52隊車站租賃土地出去辦檢測站的事情，昨日平臺接到了該站內部員工的舉報，稱領導要求客運站所有員工從今年3月13日起取消工休假，18名員工已經在今天聯名向政府部門進行了舉報。

先來看看南部縣運管局關于車站租賃土地出去辦檢測站的回復，讓廣大網友明白了以下兩點：一是土地出租是為了“緩解企業經營困難”，開設機動車檢測經營服務活動并不是違規改變土地用途；二是該站正在積極申報資料，上報政府擬（注意是“擬”！）上規。

這個回復證實了問政網友的質疑，也說明該檢測站是妥妥的“先上車、后買票”，回復稱“機動車檢測中心于2024年6月開始修建，2024年10月建成，為臨時搭建建筑物，非永久性建筑物，所建設的臨時搭建物已獲得了第三方安全鑒定報告。該站正在積極申報資料，上報政府擬上規。”，作為機動車檢測這樣的特殊行業，正常情況應該是先申報上規、獲準通過后再購置和安裝設備，由行業主管部門驗收合格后才正式運營，然而這里卻是先安裝后申報上規，這哪里是“申報”，擺明了是“先斬后奏”，大有“估倒”申報的風格，這種“倒逼”政府部門的行為，南部縣運管局該不該履職盡責、及時制止呢？這個回復讓人覺得運管局就是在替52隊“擦屁股”，這樣勢必會造成今后還會有其他行業的企業跟風效仿，形成惡性循環，有損政府部門的形象和公信力，政府的有關部門是不是該介入調查和問責呢？

眾所周知，南部縣是人口大縣，自然也是機動車擁有量很大的縣，還不包括鄰縣的車輛。據工商資料顯示，南部縣目前已經有4家專業機動車檢測公司，就是定水的誠信機動車檢測、青龍山莊旁邊的國景機動車檢測、工業園區梁家埡路的井源機動車檢測、嘉陵路臥牛山旁邊的國政機動車檢測，再算上這個52隊車站的國創機動車檢測，南部縣就有5家機動車檢測公司了，說明搞機動車檢測還是比較賺錢的行業。

有自稱知道內情的網友給小編算了一筆賬：按一個檢測站每年檢測2萬臺機動車估算，平均每臺收費400元，保守毛收入就有800萬，除去租金、水電費、人員工資、稅費、設備折舊費等，按照30%的純收入，每年也有240萬左右的收入，現在卻把地塊租賃出去，每年租金頂多30-50萬吧，這點租金跟開檢測站的獲利比起來，只能說是一個零頭（備注：這僅僅是該網友個人的觀點！）。

如果真的像這位網友所說，如此大有“錢”途的生意，作為常年在機動車行業摸爬滾打的52隊領導層干部，包括運管局的領導，不可能沒有這樣的認識，不可能沒有算過這筆賬，口口聲聲說52隊經營困難，為什么不自己成立公司搞檢測呢？可能有人會說，沒有技術人才，沒有資金，買不起檢測設備，人才可以送去培訓，檢測技術應該沒有制造航母、核彈那么尖端吧？如果缺資金，可以向銀行借貸，何況還有背靠的南運集團這棵大樹，實在不行也可以跟社會力量合股經營，然而，網上公開的工商信息記載，國創檢測公司的股份比例是杜慧持股80%，李鴻林持股20%，據52隊內部人士透露，國創檢測營業執照上的兩個股東和兩個高管，沒有一個是52隊的人。52隊車站將檢測生意拱手讓給他人，不知是車站的領導年紀大了，膽子小了，還是其他啥子原因呢？

現在回到開頭說的52隊內部員工舉報，客運站要求所有員工從今年3月13日起取消工休假。此事引起很多員工的不滿，有18位員工在今天已經向政府勞動監察部門和市、縣總工會遞交了聯名舉報信，維護自己的合法權益，估計很快就會有結果出來。任副站長在工作群里發布的通知寫的是“工休假”，如果是真的“工休假”，企業雖然有權自主安排，但必須考慮職工本人意愿，如果單方面強行實施，肯定是不行的；但如果領導們的意思是取消“公休假”，那這就明顯涉嫌違反國家勞動法了。

對于52隊近期的事情，您怎么看？歡迎評論區留言。