2025 年 3 月 17 日，比亞迪召開超級 e 平臺技術發(fā)布暨漢 L、唐 L 預售發(fā)布會，發(fā)布劃時代超級 e 平臺，推出閃充電池、3 萬轉電機和全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片，核心三電全維升級，刷新多項全球之最。

在充電速度上，實現(xiàn)充電功率 1 兆瓦（1000kW），全球量產(chǎn)最高峰值充電速度達 1 秒 2 公里，閃充 5 分鐘暢行 400 公里；在性能上，單模塊單電機功率 580kW，最高車速超 300km/h，定義全球最強專業(yè)純電平臺，首發(fā)搭載于劃時代旗艦漢 L、唐 L，即日起正式開啟預售，引領電動車下一個時代。

比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會上表示：“為了徹底解決用戶的充電焦慮，我們的追求，就是讓電動車的充電時間，和燃油車的加油時間一樣短，也就是在充電速度上實現(xiàn)「油電同速」。”

兆瓦閃充，開啟油電同速新時代

要實現(xiàn) “油電同速”，在充電上就必須同時做到超高電壓和超大電流。此次發(fā)布的超級 e 平臺，是全球首個量產(chǎn)的乘用車 “全域千伏高壓架構”，將電池、電機、電源、空調(diào)等都做到 1000V，把電動車帶入千伏時代。同時，比亞迪正式發(fā)布 “閃充電池”，從電池正極到負極，全方位構建起超高速離子通道，將電池內(nèi)阻降低 50%，充電電流做到 1000A，充電倍率達到 10C，都是全球之最。

在超高電壓 1000V 和超大電流 1000A 的加持下，“閃充電池” 可以做到全球量產(chǎn)最大充電功率 1 兆瓦（1000kW），讓充電功率正式邁入 “兆瓦時代”。兆瓦閃充可實現(xiàn) “1 秒 2 公里” 的全球量產(chǎn)最高峰值充電速度，為用戶帶來極致的充電體驗。搭載閃充電池的漢 L，可實現(xiàn)閃充 5 分鐘暢行 400 公里。過去，燃油車加一次油需要 5 - 8 分鐘；而現(xiàn)在，相同的續(xù)航里程，電動車充電也僅用 5 - 8 分鐘，最終實現(xiàn)充電時間和加油時間一樣短。兆瓦閃充開啟 “油電同速” 新時代，從此充電從 “人等車”，變成了 “車等人”！

全球首款量產(chǎn) 3 萬轉電機 ，突破電動車性能極限

本次發(fā)布會，比亞迪還發(fā)布了全球首款量產(chǎn) 3 萬轉電機。比亞迪高級副總裁羅紅斌在發(fā)布會上表示：3 萬轉電機不僅實現(xiàn)了車速的大幅提升，還可以大幅度降低電機重量，縮小電機體積，提高功率密度，重新定義巔峰性能，引領電驅總成進入 “3” 時代。

全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片 ，全技術鏈自研自產(chǎn)

為了匹配超高功率充電，比亞迪自研并量產(chǎn)了全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片，該芯片的電壓等級高達 1500V，是行業(yè)首次量產(chǎn)應用的、最高電壓等級的車規(guī)級碳化硅功率芯片，成為純電時代技術新標桿。

兆瓦閃充終端，補齊兆瓦充電生態(tài)的最后一環(huán)

兆瓦閃充對充電樁也提出了更高要求。比亞迪集團執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波表示：比亞迪自研的全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統(tǒng)，其最大輸出能力可以達到 1360kW，未來將規(guī)劃在全國各地建設 4000 多座 “兆瓦閃充站”。除自建兆瓦閃充站外，比亞迪獨創(chuàng)的 “雙槍充電” 技術，可使超充樁秒變閃充樁，快充樁變超充樁；全球首創(chuàng)的 “智能升壓” 充電技術，全面兼容公共快充樁，讓用戶樁樁都能充。

超級 e 平臺首搭漢 L、唐 L 正式開啟預售

作為比亞迪超級 e 平臺的首搭車型，漢 L、唐 L 已開啟預售，預售價格為：漢 L EV 27 - 35 萬、唐 L EV 28 - 36 萬；漢 L DM、唐 L DM 同步開啟盲訂，將首搭 DM-p 王者混動技術。劃時代技術矩陣，賦能劃時代旗艦，漢 L、唐 L 將于 4 月正式上市。