3月18日，奇瑞汽車智能化戰略發布會在安徽蕪湖召開。活動聚焦“油電同智，全球同行”，發布奇瑞集團智能化戰略規劃，并集中展示獵鷹（參數丨圖片）智駕、人形機器人、智艙大模型等最新核心技術成果。會上，奇瑞宣布將通過“全域智能”布局，加速向“全球信賴的智能出行生態引領者”轉型，推動中國智能汽車產業邁入全球第一梯隊。

據發布會介紹，奇瑞早在2010年便啟動智能互聯技術研發，逐步構建起覆蓋智艙、智駕、機器人等領域的全棧自研體系。官方數據顯示，歷經15年深耕積累，依托240億公里全球驗證數據與“數字平行宇宙”仿真測試平臺，奇瑞每天完成2000萬公里模型學習與100萬公里仿真驗證，為智能化方案的全面上車筑牢技術底座，并與華為、英偉達、地平線等全球頂尖伙伴共建協同生態，從“自主研發、全棧自研”走向“開放式創新、聯合生態和共同發展”。

奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍發言稱，奇瑞不僅要把“大膽冒險”刻進創新的基因，還要把“安全第一”刻入產品的靈魂，只有反復驗證安全到位了，才能交付給用戶。二戰期間，為了確保降落傘的質量100%合格，美國軍方要求隨機抽檢傘品，讓生產廠家的負責人親自穿上，從飛機跳下。尹同躍稱自己和奇瑞高管就是“跳傘”的那個廠長，先賭上自己的身家性命，反復驗證直至安全到位，才能交付給用戶。

發布會當天上午，奇瑞全品牌數百輛智駕車隊自主通過蕪湖長江三橋，“智敬”奇瑞創業的起點——1997年。車隊全程開啟NOP導航輔助駕駛，以勻速通過長江三橋，全程零人工干預。

發布會上，奇瑞正式發布“獵鷹智駕”智能化方案，并宣布將于2025年實現全品牌全系車型搭載。官方資料顯示，獵鷹智駕以“精準感知、毫秒決策、全域守護”為核心，旨在為用戶提供“飛上天”的智能化體驗與“心放進肚子里”的安全保障。

奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁、奇瑞汽車工程技術研發總院院長、CTO高新華博士表示，獵鷹智駕依托端到端大模型與多傳感器融合技術，實現全域場景的精準感知與毫秒級決策，為用戶提供全天候、全場景的智能守護。

據了解，獵鷹智駕分為三大系列，獵鷹500主打端到端大模型行泊一體智駕系統，支持高速NOA、城市記憶領航、記憶泊車等高階功能，輕松通勤、出行無憂；獵鷹700在前者的基礎上算力大幅提升，支持高速NOA、城市NOA、代客泊車及車位到車位的全場景無縫融合，全域暢行、通行無界；獵鷹900采用VLA+世界模型新一代智駕系統，具備L3級自動駕駛能力。

此外，奇瑞還積極探索智能化技術的深度和廣度，以前沿視野布局墨甲機器人、飛行汽車、Robotaxi、無人i巴等新業態。

奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用稱，在智能化的下半場，“油電同智 全球同行”是奇瑞的答案。到2025年底，奇瑞將有30余款車型搭載獵鷹智駕，覆蓋奇瑞全品牌全系車型，涵蓋燃油、混動、增程、純電全動力形式，并在全球市場同步推進，加速實現“全民、全球、全能源、全場景”平權的智能化戰略目標。

奇瑞小螞蟻智駕版首次將智駕平權的極限下探至6萬元級，將搭載包括自動泊車、遙控泊車、高速NOA領航等在內的23項智能駕駛功能。

從車型上來看，風云A9將配備獵鷹智駕700，搭載27個智駕傳感器，采用一段式端到端大模型，實現城市NOA、高速NOA、300+個智能泊車場景全覆蓋。2025款星紀元ET全系標配獵鷹智駕700，擁有30顆高性能傳感器，采用雙DRIVE ORIN芯片。iCAR V23搭載獵鷹智駕500，配備22顆傳感器構建全方位感知網絡，提供高速NOA領航、自動泊車等全場景功能。與此同時，現場展示的TIGGO 9將搭載獵鷹智駕500，支持高速NOA、城市記憶NOA等高階輔助駕駛功能。

此外，無論是城市NOA的復雜路況，還是非鋪裝路面，奇瑞車型均能從容應對，實現全場景突破。本次智能戰略發布會上，奇瑞重磅發布行業首個全地形越野領航——獵鷹智駕Off-Road，包含H-NOA（高速領航）、C-NOA（城市領航）、O-NOA（越野領航）3大場景全地形覆蓋，擺脫鋪裝路面依賴，實現點到點全地形全路況智能越野輔助+越野領航，為每一次征途筑牢安全防線，開啟越野智能化的全新時代。據透露，預計到2026年，奇瑞高階智駕車型將登陸歐洲市場，全面加速“中國智能”的全球化進程。