2月22日，飛行汽車公司Alef Aeronautics推出的Model A原型車于美國加州進行了城市環境中的飛行測試，成功完成垂直起降、越過障礙物等動作。 這一突破不僅標志著人類對立體交通的百年暢想邁出了關鍵一步，更是點燃了低空經濟賽道的新引擎。

作為全球首款獲得特別適航認證的陸空兩棲車型，Model A的技術創新與商業化進程，正在重塑未來出行的想象邊界。

技術驗證與突破：推動行業技術規范建立

對比小鵬、廣汽等廠商的“無人機式”飛行汽車，Model A 的設計徹底顛覆了現有飛行汽車的形態，其保留了傳統汽車的流線造型，擁有四個車輪、前后燈組以及方塊式的車身，甚至能在停車場標準車位停靠，這恰恰是用戶心中“真飛行汽車”的執念。

Model A徹底拋棄了外露螺旋槳，采用內置式螺旋槳與矢量推進系統，配合特斯拉4680電池組及SpaceX火箭發動機變向技術，實現了垂直起降與高速巡航的無縫切換，解決了傳統飛行汽車對專用起降場地的依賴問題，為飛行汽車的實際應用提供了可靠解決方案。

此次試飛首次驗證了飛行汽車從概念到實際運行的可行性，其試飛數據很可能成為其他企業研發的參考基準，進而推動行業技術規范的建立。

市場關注與認可：加速行業商業化進程

目前，Model A已經獲得的3300份預訂單以及計劃2025年第四季度正式生產并交付，展現出市場對飛行汽車的強烈期待和需求，表明飛行汽車作為一種新型交通工具已經開始受到消費者的關注和認可。

資本與政策為飛行汽車商業化注入雙重動力。

Model A獲得馬斯克等知名投資者的支持，吸引了全球資本涌入低空經濟領域，為相關企業的研發和生產提供充足資金，推動飛行汽車的量產和商業化運營。

各國政策逐步開放低空空域，在政策引導下，起降場建設、空域管理系統等前置環節加速布局，為飛行汽車商業化運營鋪平道路。

產業鏈加速重構：催生大量市場機遇

飛行汽車的研發、制造涉及眾多領域，如材料、電子、機械、航空等，產業鏈涵蓋了輕量化材料、舵機、飛控系統、傳感器、導航解決方案、電池以及動力系統等多個關鍵環節，飛行汽車的發展將推動相關產業的發展和升級。

例如為滿足飛行汽車輕量化需求，將推動新型材料的研發與應用； 其復雜的電子系統也會促進電子產業技術升級。

同時，飛行汽車的普及將重構城市空間價值，房地產、道路交通、物流、旅游等關聯產業也將受益。

例如城市需要規劃建設垂直起降場、充換電設施、通信導航設施等基礎設施，為城市建設帶來新機遇； 改變物流配送方式，提高物流效率，為物流行業帶來新增長點； 為旅游業帶來新體驗和模式，推動旅游產業創新發展。

機遇與挑戰并存：全面普及尚需時日

Model A試飛成功證明了陸空兩棲汽車并非遙不可及，實現了從實驗室到現實世界的關鍵一步，也激發了國內車企對飛行汽車設計形態的進一步思考。

同時，我們也必須承認，當前支撐飛行汽車真正“飛起來”的現實條件還不成熟，主要存在陸空運行體系差異較大、低空空域釋放不足、行業技術標準缺失、基礎設施建設滯后、關鍵動力技術支撐不足、社會公眾接受度低等一系列問題。

未來5～10年，飛行汽車可能會以“特定場景+高端服務”形式小范圍落地，而全面普及仍需全球產業鏈、政策與社會文化的協同發展。

成渝發展建議

成渝地區作為我國經濟發展的第四極，是新時期國家戰略腹地建設的核心區，地理區位優勢得天獨厚、交通運輸體系相連成勢、產業體系交錯互補，具有協同打造低空經濟帶、共建飛行汽車產業集群的優勢條件。

一是探索低空空域“一體化”管理路徑。抓住國家級eVTOL試點建設機遇，聚焦空中交通規則建設等領域，推動成渝兩地低空空域分類劃設、全域覆蓋、動態釋放、靈活使用。

二是推進低空基礎設施“一體化”建設。圍繞成渝地區飛行汽車典型應用場景支撐需求，穩步推進覆蓋多機型、多場景、多層次的飛行汽車起降、充換電網絡建設，構筑低空通信、導航、定位、監視、識別、氣象、反制等配套設施網絡。

三是構建前沿技術“一體化”創新體系。整合重慶汽車和成都航空兩大領域的優勢資源，組建成渝飛行汽車產業聯盟或聯合體，構建汽車與航空跨界融合的飛行汽車技術創新體系，圍繞航電系統、飛控系統、能源系統及電氣系統等關鍵技術開展聯合攻關。

結語

當前，飛行汽車產品形態仍處于探索階段，陸空兩用飛行汽車技術難度高，中短期內落地應用難度較大，但長遠來看，其勢必成為未來引領三維交通的超級終端產品，是繼汽車、火車、飛機和艦船之后第五種大眾化交通工具，進入全球千家萬戶。