據新華社5月28日消息，當地時間27日下午，美國太空探索技術公司(SpaceX)新一代重型運載火箭“星艦”從得克薩斯州發射升空，進行第九次試飛。火箭第一級助推器發生爆炸，火箭第二級飛船失控。

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本次試飛開始后，首次重復使用的“超級重型”火箭助推器發生爆炸，但第二級“星艦”飛船順利進入太空。不過，在隨后的測試中，“星艦”飛船未能完全打開側艙門部署模擬衛星，地面控制中心失去了對飛船的控制。

SpaceX確認失去對“星艦”飛船的控制后，決定不再嘗試重新點火。“星艦”飛船將在不受控條件下墜入大氣層，預計其殘骸將落入印度洋水域。

美國聯邦航空管理局27日表示，“星艦”第九次試飛未能成功，沒有造成人員傷亡和公共財產損失。

馬斯克隨后在社交媒體X上發帖表示：“‘星艦’成功完成預定主發動機關機程序，較上次試飛取得重大進步。此外，上升階段未出現大面積隔熱瓦脫落現象。滑行段與再入階段因燃料泄漏導致主貯箱失壓，但已獲取大量有效數據可供分析。后續三次試飛節奏將顯著加快，計劃每3至4周執行一次發射任務。”

在今年1月和3月進行的第七次和第八次試飛中，火箭第一級助推器均成功實現發射塔“筷子夾火箭”回收，但第二級飛船在上升期間快速解體。

今年3月，SpaceX創始人埃隆·馬斯克在社交媒體X上發文稱，“星艦”將于2026年年底搭載特斯拉人形機器人“擎天柱”登陸火星。馬斯克說，如果登陸順利，則載人火星任務“最早可能于2029年實施，不過2031年的可能性更大”。

“星艦”火箭總長約120米，直徑約9米，由兩部分組成，第一級是長約70米的“超級重型”助推器，第二級是“星艦”飛船，兩級均可重復使用。該火箭的設計目標是將人和貨物送至地球軌道、月球乃至火星。

值得一提的是，據央視新聞報道，當地時間5月27日，馬斯克返回美國太空探索技術公司（SpaceX），觀摩“星艦”試飛。在接受采訪時，他表示，削減聯邦政府規模的難度遠超預期，并對他所領導的政府效率部遭受嚴厲批評深感遺憾。

馬斯克稱，“聯邦官僚體系的狀況比我預想的要嚴峻得多。我原本知道存在問題，但不得不說，至少在華盛頓特區試圖推動改善現狀，著實是一場艱難的攻堅戰。”

馬斯克提到，政府效率部相關舉措所引發的反響極為強烈。“政府效率部簡直成了所有問題的‘替罪羊’”“無論哪里出了問題，哪怕與我們毫無關聯，我們都會受到指責。”

他對自己旗下公司聲譽受損表示失望：“有人在燒特斯拉汽車。為什么要這么做？這真的很不酷。”

不過，馬斯克仍堅稱自己在政府效率部的工作并未結束。他計劃將工作重點轉向改善聯邦政府的計算機系統，相較于大規模裁員等舉措，這一目標引發的爭議較小。

他提到：“在許多情況下，計算機系統存在嚴重問題，”甚至在情報領域也不例外，“要將數據從一臺計算機傳輸到另一臺，竟然需要先打印出來，然后再手動輸入到另一臺計算機中。”

馬斯克表示，未來的工作將更加聚焦于“那些投入產出比最高的項目，這對于減少資源浪費和欺詐行為仍具有重要意義。”

然而，馬斯克關于在政府運作中大幅節省開支和杜絕浪費的說法，已被證實存在夸大成分。美媒報道稱，隨著他在華盛頓的影響力逐漸減弱，顯然他未能達成預期的諸多目標。

每日經濟新聞綜合新華社、央視新聞