事實證明，超人不光跑得快，關鍵還會飛。

這幾天長江和記擬拋售43個全球港口給貝萊德的新聞鬧得沸沸揚揚，網友們紛紛質疑，這李嘉誠，有點賣國。

還不光是網友，港媒《大公報》三天連發兩篇措辭嚴厲的評論，先講「莫天真勿糊涂」、后論「偉大的企業家都是錚錚愛國者」，算是給賣港口的事定了個調，也被認為是官方在對其敲打。

當然，不少人很反感這種“民族大義”的論調，認為一介商夫是在夾縫中求生存，承載不了那些高帽，只能在商言商，business is business。

像賣港口這事，人家港口利潤近些年有些稀薄，一次性計價售出落袋為安，確實也無可厚非，并且這也是李嘉誠的一種商業判斷，說明他不看好未來全球貿易，外貿不好干了，國際航運市場好不了，所以從純投資角度，早點把自己覺得持續貶值的資產賣了套現，也是天經地義。

這個說法肯定是過得去的，只是說智慧如李嘉誠，不可能只是就生意談生意，漏掉考慮地緣政治及衍生情緒問題，李氏既然迅速做出了決策，我們只能理解為，要么就是權衡利弊下來，最終選好了賭大賭小、買定離手，要么就是其實沒得選，看似下棋實則棋子，只能“被決策”。

我們不去做價值判斷，就來點事實判斷，從公開資料看，李嘉誠過往幾十年的奮斗發家史，也不怪人說，確實和英國關系有點過于曖昧了。

和匯豐的深度綁定關系是擺在臺面的，做的還都是英國電信、電力、能源等關鍵基礎設施生意，港英政府時期更是手握各路資源光速崛起。

所以江湖上確實一直是有一種說法，不太好聽，稱那一批崛起的香港巨富們，多少身上都帶著點殖民地經濟里「買辦」的意思，本質上玩的是地契代持、扮演的角色是抽血泵。

說得有點狠，當然，這里講得并不是私德，畢竟每個巨富都捐過幾十上百億，都有其貢獻，純粹是在講特定歷史時期里的一種時代角色。

畢竟香港本身，也是這么走起來的。

從殖民經濟到轉口貿易，從內戰中承接長三角最發達的紡織業到代理人買辦尋租特許，從曾經的電子產業興旺到徹底轉向金融房地產，香港這個地兒的故事足夠精彩跌宕。

李氏身處其中，能成為一方弄潮兒，一方面當然是個人的聰明才智、拼搏奮斗、長袖善舞，但另一方更重要的，自然是時勢造英雄，香港作為封閉大陸最重要的轉口橋頭堡，外加殖民地經濟、金融、土地里的尋租套利，可以極短時間內在彈丸之地批量制造出諸多超級巨富。

我之前寫過一篇小文章叫「這個世界是屁股決定腦袋的」，講大多數時候，上半身講什么話可以聽聽，但下半身給出的答案才是精髓，沒事要猥瑣地盯著別人屁股看一看。

那李嘉誠的立場是什么？

或許會有點微妙，我想到一個人，馬斯克。

馬斯克也是出產于多文化背景交雜，玩的也是全球資本，他和巴菲特完全不一樣，巴菲特是正宗的愛國者、發家靠的是堅信國運，而漂亮國之于馬斯克，更多的是一種寄生平臺，不能指望資本忠于任何國家，理論上他只忠于他自己。

資本想要的是無國界，巨富想要當的是世界公民，這不是簡單地講一件事情黑或白、一個人好與壞。

所以回過頭來，網友們說李嘉誠賣國，到底成立不成立？

確實還不太好界定，因為你不知道他效忠哪里。就像之前爭議不斷、老搞國人歧視的國泰航空，聽著國里國氣，但那個國是英國，直到80年代，唯二的兩大股東一直是英資太古洋行和匯豐銀行，純正“藍血”，即便后來引入了中國國航與卡塔爾航空，太古集團一直是實控者。

同樣，李氏情況要看從什么角度看，所謂賣國，也可以瞬間變為愛國，至少對于尊重資本和商業本身來說，李嘉誠稱得上是忠肝義膽、鐵血丹心。

但對李氏家族來說，確實也存在一個問題，先不管其內核成色，眼下在面上想要長袖善舞來騎墻、或者玩一個莫談國事置身事外，幾乎沒有實操性，押大押小，你必須得下注一邊。

而且跟時間線還強關聯，正確的決策錯誤的時間，也不行。就像香港電影「黑社會」里那樣，吉米仔跟石廳長表忠心，說——我也可以談、我也可以愛國——真需要這么聊的時候，其實就已經有點晚了。