3月18日，極氪千里浩瀚智駕系統正式發布。這場發布會不僅展示了吉利控股集團在智能駕駛領域的最新成果，更向外界拋出一個問題：在競爭激烈的高階智駕賽道中，極氪的“千里浩瀚”到底有何獨特之處？它能否讓消費者心甘情愿為“智能駕駛”買單？對于想要入手極氪的用戶而言，這套系統究竟是錦上添花，還是未來出行的剛需？

從追趕到引領，極氪的“逆襲”底氣

兩年前，極氪在智能駕駛領域還只是一個追趕者。但短短24個月，它通過自研技術整合與快速迭代，完成了從“追趕”到“超越”的蛻變。如今的千里浩瀚智駕，直接對標行業第一梯隊，甚至在某些領域成為規則的制定者。這種速度背后，是吉利控股集團的體系化支撐——整合“千里科技”的算力與大模型能力，以及“浩瀚智駕”的算法與工程經驗，最終形成一套覆蓋硬件、數據、算法與用戶體驗的全棧解決方案。

極氪的底氣首先體現在“滿血版車位到車位”功能上。這一功能被業內視為檢驗智駕能力的試金石，但多數車企僅停留在“部分場景可用”的階段。極氪卻宣稱，其車位到車位能實現“全國都能去，有位就能停，第一次就能用，不多走一步路”。無論是狹窄的機械車位、無GPS信號的停車場，還是臨時占位需要自動尋位的場景，系統都能應對。更關鍵的是，用戶無需提前學習路線，第一次進入陌生停車場即可自動泊車。這種全場景覆蓋的能力，直接打破了消費者對智駕“華而不實”的刻板印象。

安全，是極氪的終極護城河

智能駕駛的普及，始終繞不開安全這一核心命題。極氪深諳此道，甚至將“安全平權”作為技術開發的核心理念。例如，全系車型標配激光雷達——這一決策在行業內極為罕見，畢竟激光雷達成本高昂，許多車企僅在高配車型中搭載。但極氪認為，激光雷達不僅是提升智駕體驗的工具，更是保障安全的必需品。通過360度激光雷達與多傳感器融合，系統能在130公里時速下精準識別小至三角警示牌、大至橫穿馬路的障礙物，并采取連續避讓策略，而非簡單剎停。這種能力在傳統AEB（自動緊急制動）系統中幾乎無法實現。

此外，極氪的安全數據庫規模達到行業平均水平的5倍以上。它整合了國內近30年的交通事故數據，并繼承了沃爾沃百年安全基因。這些數據被用于訓練智駕大模型，讓系統能預判諸如“鬼探頭”“夜間遠光燈干擾”等極端場景。發布會上展示的一段測試視頻中，車輛在120公里時速下連續避開斜停事故車和突發落石，全程無需人工接管。這種“主動避險”能力，或許才是消費者愿意信任智駕的關鍵。

算力與數據：看不見的“硬實力”

對于普通用戶而言，“算力”是一個抽象的概念，但它直接決定了智駕系統的進化速度。極氪千里浩瀚目前可調用算力達到23.5 EFLOPS（每秒百億億次浮點運算），在中國車企中排名第一。這是什么概念？每提升1 EFLOPS，系統在一次迭代中就能多學習10萬個駕駛場景。更高的算力意味著更快的功能迭代——例如，極氪的無圖城市領航功能從算法開發到全國推送僅用了半年時間。這種速度背后，是吉利集團750萬輛智能汽車每天2億公里的數據積累。海量真實路況數據為大模型提供了豐富的訓練樣本，讓系統能像“老司機”一樣靈活應對復雜路況。

值得一提的是，極氪的端到端Plus架構將感知、決策、規劃等環節整合為統一模型，而非傳統的分段式處理。這種設計大幅降低了系統延遲，讓車輛在通過環島、可變車道時的動作更接近人類駕駛習慣。發布會上，CEO安聰慧與車主佟麗婭的直播實測中，車輛穿越杭州晚高峰市區、自動泊入電梯口車位的流暢表現，正是這一技術的直觀體現。

L3時代來臨前，極氪已鋪好軌道

盡管L3級自動駕駛尚未全面落地，但極氪已提前布局。其L3級智能駕駛技術架構采用5個激光雷達與雙NVIDIA Thor芯片的組合，算力高達1400TOPS，是當前主流方案的1.75倍。這套系統不僅能實現高速路段的脫手駕駛，還為城區復雜路況預留了冗余。更值得關注的是，極氪自研的智駕域控制器首次集成衛星通信功能。未來，結合吉利“天地一體”的立體出行網絡，車輛可通過厘米級高精度定位應對隧道、地庫等信號盲區。這種前瞻性設計，讓即將上市的極氪9X光輝有望成為首批真正意義上的L3量產車。

作為極氪全力打造的最新產品，超豪華SUV新旗艦極氪9X光輝，將首發搭載千里浩瀚H9智駕方案，采用最領先的L3級智能駕駛技術架構，為全面迎接L3時代做好準備。新車將在上海車展正式亮相。

對于消費者而言，L3的意義不僅是解放雙手，更在于責任劃分——系統將承擔駕駛主體責任。極氪為此設計了從芯片到線控底盤的全鏈路雙備份安全機制。例如，當主控制系統失效時，冗余系統能在50毫秒內接管車輛。這種“雙保險”模式，或將打消用戶對“機器失控”的擔憂。

值不值得買？用戶體驗說了算

技術參數的堆砌固然重要，但最終決定市場成敗的仍是用戶體驗。極氪的聰明之處在于，它始終以用戶痛點為導向。例如，車位到車位功能不僅解決“停得進”的問題，還提供“AI終點領航”——自動導航至離電梯口最近的車位，甚至根據大數據推薦充電樁或洗車店。再比如“泊車代駕充電服務”，用戶離車后，車輛可自行完成充電并泊入車位。這些細節讓智駕從“能用”升級為“好用”，甚至“愛用”。

對于潛在消費者而言，是否選擇極氪，取決于對“未來出行”的期待。如果看重當下體驗，H7方案提供的滿血版車位到車位和無圖城市領航已足夠驚艷；若追求技術前瞻性，搭載H9方案的極氪9X光輝則是L3時代的入場券。更重要的是，極氪全系預埋頂級硬件的策略，確保了車輛在未來3-5年內仍可通過OTA升級獲得新功能。這種“常用常新”的承諾，或許比參數本身更具吸引力。

智駕平權時代的敲門磚

在智能駕駛從“高端配置”走向“大眾剛需”的進程中，極氪千里浩瀚扮演了破局者的角色。它用頂級硬件平權、全場景功能覆蓋和極致安全標準，重新定義了高階智駕的競爭維度。對于吉利而言，這套系統不僅是技術實力的展示，更是搶占市場心智的關鍵——當消費者開始用“智駕能力”作為選車標準時，極氪已憑借千里浩瀚卡住了身位。

回到最初的問題：千里浩瀚稀罕嗎？答案或許藏在用戶的實際體驗中。當一輛車能讓你在晚高峰的鬧市區安心放手，當它能在機械車位的夾縫中游刃有余，當它承諾未來幾年持續進化時，“稀罕”已不再是技術參數的比拼，而是一種值得信賴的生活方式。