1.2月全球電動汽車銷量飆升

據市場研究公司Rho Motion匯編的數據，2月份，全球純電動汽車和混合動力汽車的銷量躍升至120萬輛，比去年同期增長了50%。中國汽車工業協會單獨發布的數據顯示，其中約四分之三的銷量來自中國，電動汽車購買量比去年增長了87%。

據中國汽車工業協會官微，今年1-2月，我國汽車產銷分別完成455.3萬輛和455.2萬輛，同比分別增長16.2%和13.1%。其中，新能源汽車產銷分別完成190.3萬輛和183.5萬輛，同比分別增長52%和52%。新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的40.3%。出口方面，1-2月，新能源汽車出口28.2萬輛，同比增長54.5%。

2月份，我國汽車產銷分別完成210.3萬輛和212.9萬輛，同比分別增長39.6%和34.4%。其中，新能源汽車產銷分別完成88.8萬輛和89.2萬輛，同比分別增長91.5%和87.1%。

2.扛不住！奧迪裁員7500人

德國知名汽車制造商奧迪的管理層與公司工會就一項裁員計劃達成一致，確認將于2029年前在德國裁減約7,500個工作崗位，以降低成本并提高競爭力。同時，奧迪宣布將在未來5年內向德國工廠投資總計80億歐元，用于技術創新和生產線升級。

由于電動車的需求增長未達預期，奧迪將調整原定的燃油車淘汰計劃，將在2030年后繼續生產部分燃油車型，并對傳統燃油車的電子架構進行優化，以提高市場競爭力。這一決定標志著奧迪在燃油車退出時間表上的重要轉變。

3.比亞迪漢、唐L EV雙車開啟預售

放出“智駕平權”大招一個月后，比亞迪再次發布硬核技術：1000V電壓、1000安電流、1兆瓦充電功率、10C充電倍率、3萬轉轉速……以上哪一個數據單獨拎出來都是行業技術天花板的存在，但比亞迪卻將這些集合在了一個平臺上——“超級e平臺”。據比亞迪董事長王傳福的介紹，兆瓦閃充可以做到充電10秒鐘，續航20公里，5分鐘充電可達到400公里。這樣的補能效率近乎媲美油車加油了。按照規劃，比亞迪計劃在全國建設4000座“兆瓦閃充站”，同時向社會資本開放技術，一同建設閃充站。

與此同時，漢、唐L EV雙車正式開啟預售。其中，漢L EV預售價27-35萬元；唐L EV預售價格區間為28-36萬元。兩款車型首發搭載比亞迪超級e平臺，標配云輦-C懸架，配備道路預瞄功能；標配的天神之眼B高階智駕激光版支持城市領航、高快領航、代客泊車以及主動安全功能。比亞迪還為漢唐系列準備了插混版本，首發搭載DM-p王者混動技術，這也是比亞迪插混動力的最強版本。在王者混動的支持下，漢L DM-p的零百加速可達3.9秒，虧電油耗僅為4.6L；唐L DM-p零百加速可達4.3秒，虧電油耗僅為5.6L。

4.特斯拉Model Y（參數丨圖片）長續航版漲價1萬元

在中國新能源汽車競爭日趨激烈之時，特斯拉卻出現了不一樣的價格策略：煥新Model Y長續航版漲價1萬元，最新售價31.35萬元；煥新Model Y后輪驅動版價格不變，新增3年0息和5年超低息政策，相當于變相降價。Model Y是特斯拉最暢銷的車型，在中國市場也是熱度居高不下。在過去一年中，特斯拉Model Y銷量超46萬輛，排在中國全品類汽車銷量榜第一；2024年全球總銷量179萬，繼續霸榜第一。

不過，煥新Model Y在外觀上引發了市場爭議，而且更重要的是，隨著特斯拉CEO馬斯克的涉政引起了歐美市場的抵制，特斯拉今年開局日子并不好過。全球汽車信息平臺Marklines數據顯示，特斯拉2月份在美國銷量約為4.2萬輛，同比下降約5%。在歐洲和中國市場，特斯拉銷量的跌幅更為夸張。其中，中國市場1月終端銷量3.37萬輛，2月銷量為2.68萬輛。在銷量較為低迷的情況下，特斯拉也多次采取過逆勢漲價的價格策略，市場分析目的是為“逼單”，即促使客戶盡快作出購買決策并簽單。

5.寶馬證實iX3為“新世代”首發車型

寶馬即將推出“新世代”（Neue Klasse）架構下的首款車型，電動SUV——iX3，量產版將在9月份開幕的慕尼黑車展上正式亮相。寶馬在新聞稿中表示：“今年年底，使用新世代架構的首款量產車型——全新寶馬iX3，將開啟前所未有的新車型投產潮。到2027年，寶馬集團將在所有動力系統和細分市場推出超過40款全新及更新車型。”

寶馬集團首席執行官齊普策表示，“全新BMW iX3依然是一款典型的X系列車型，完全符合寶馬的品牌特質。第二款‘新世代’車型，一款運動型轎車的最終開發階段也在快速推進。”鑒于SUV車型的銷售名稱已確認為iX3，寶馬很可能會將這款轎車命名為i3。

6.極氪千里浩瀚智駕正式發布

極氪發布了極氪千里浩瀚智駕，全系標配雙英偉達Orin-X智駕芯片，算力高達508TOPS，提供H7以及H9兩種方案。其中H9更是L3級自動駕駛架構，全冗余、全備份，兩個方案均能實現全場景的智駕覆蓋，包括環島通行、U型掉頭、可變車道通行、ETC閘機通行、停車場抬桿、機械車位停泊等，還具備同樣障礙物連續緊急避讓，低速倒車AEB等主動安全。

據官方介紹，極氪9X光輝將首發搭載千里浩瀚H9智駕方案，成為行業首個為L3級智能駕駛打造的解決方案，該車將于上海車展正式亮相。此外，即將上市的最新旗艦車型領克900將全球首發搭載Thor智駕芯片，G-AES、無圖城市領航、滿血版車位到車位高階智駕功能將陸續推送。

7.奇瑞全系車型將搭載高階智駕系統

“智駕平權”的口號正在愈加響亮，涉及范圍已經不止電車。日前，奇瑞控股集團董事長尹同躍在主題為“油電同智，全球同行”的智能化戰略發布會上表示，2025年，奇瑞全系車型將搭載獵鷹智駕，包括燃油車。該智駕目前主要分為4個方案：獵鷹200是最基礎的L2級別，不含NOA功能；獵鷹500不搭載激光雷達，算力為80-128TOPS，支持高速NOA、城市記憶領航、記憶泊車等功能；獵鷹700搭載1顆激光雷達，算力為200—508TOPS，除前述功能外還支持城市NOA、代客泊車、車位到車位等功能；獵鷹900搭載3顆激光雷達，算力達1000TOPS，使用VLA+WM世界模型，擁有L3、L4級智駕能力。

目前，獵鷹900方案和車位到車位功能都尚未上車。已經上車的獵鷹智駕方案中，最高級的是搭載在星紀元ET和星紀元ES上的獵鷹700+，配備兩顆英偉達ORIN-X。尹同躍稱，年底將有30多款車型搭載高階獵鷹智駕，其中包括18款獵鷹500、12款獵鷹700、1款獵鷹900。

8.智己攜手阿里發布IM AIOS生態座艙

智己汽車發布與斑馬聯合研發、基于阿里通義千問大模型的車載IM AIOS，包含：類人化的溝通、多智能體協同、生態合作伙伴等。不同于以往的小程序或者APP，阿里生態首次以Agent形式上車。通過IM AIOS，可實現對娛樂、辦公、生活等的全場景貫通。

同日，智己宣布聯合餓了么共同打造的“AI點餐Agent”將首搭智己L6，計劃4月份發布，將成為業內首款上車“AI外賣”的智能轎車。通過多模態大模型+AI Agent，可實現語音、點餐、支付等Agent協同，一步完成車內語音點餐、無感支付、智能配送。