（1） 蒙古是否能擺脫對中俄的依賴？

常常看到媒體上有人說蒙古在尋找“第三鄰國”，有可能和美國走的更近，擺脫對中俄的依賴。但是，請看一下數(shù)據(jù)，蒙古去年向中國出口總共8376萬噸煤炭，同比增長20%，雙方已達(dá)成協(xié)議，共建嘎舒蘇海圖-甘其毛都口岸跨境鐵路，竣工后每年運(yùn)輸能力將增加3000萬噸。蒙古地廣人稀，礦產(chǎn)資源不少，像稀土和煤炭，都是沒有辦法空運(yùn)的，蒙古只能是找鄰國解決開發(fā)問題，不找中國找誰？俄羅斯不缺，但卻沒消費(fèi)能力。

（2）臺(tái)海問題與能源問題聯(lián)系密切

臺(tái)灣缺乏油氣資源，天然氣只有兩個(gè)多星期的儲(chǔ)量，如果用光了卻不能補(bǔ)充，飛機(jī)起不來，艦船開不動(dòng)。臺(tái)灣的石油進(jìn)口有很多依靠阿聯(lián)酋，一旦臺(tái)海地區(qū)發(fā)生沖突或者封鎖，阿聯(lián)酋很可能選擇出口轉(zhuǎn)向中國大陸。只要中國大陸能拿錢買走油氣，阿拉伯不會(huì)在乎臺(tái)海發(fā)生了什么。

（3）中國能源進(jìn)口的風(fēng)險(xiǎn)在降低的，對俄羅斯能源并不嚴(yán)重依賴

中國百分之八十的能源靠進(jìn)口，還沒有擺脫對傳統(tǒng)能源的依賴。但是國際風(fēng)云變幻不定，中國也要為未來可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)做好準(zhǔn)備。實(shí)際上，中美在戰(zhàn)略物資上都會(huì)下功夫布局。

俄烏戰(zhàn)爭增加了中國陸上能源進(jìn)口。中國進(jìn)口天然氣中，管道輸送部分占42%，前年是160億立方米，總需求量其實(shí)是3600億立方米，現(xiàn)在提出要升高到380億，顯然供不應(yīng)求。俄羅斯不是中國眼下的天然氣供應(yīng)大戶，要說俄羅斯給的天然氣很少，不重要，也不是那么回事。

中國在新能源技術(shù)方面突飛猛進(jìn)，領(lǐng)先全球，也在西部致力于開發(fā)光伏發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電，但是到2027年，中國能源進(jìn)口這一塊的占比最多下降個(gè)20%，這是往好里說，往大里想。心態(tài)樂觀可以但也不要有過高過快的不現(xiàn)實(shí)需求。

（4）歐洲新能源發(fā)展受阻嚴(yán)重

俄烏戰(zhàn)爭給歐洲經(jīng)濟(jì)帶來傷害，歐洲失去了很多糧食、能源和礦產(chǎn)，歐洲也知道自己的全球競爭力在衰落。歐洲也想把自己的新能源發(fā)展起來。歐洲主要國家在和中國談判過程中也希望實(shí)現(xiàn)讓中國企業(yè)來本地生產(chǎn)，而不是僅僅進(jìn)口中國生產(chǎn)的汽車和電池等新品。但是歐洲和美國一樣面臨著本地勞動(dòng)力成本高的困境。歐洲多年作為發(fā)達(dá)國家，習(xí)慣了高工資高福利。天主教國家包括東正教國家對工作的態(tài)度和新教國家不一樣，他們認(rèn)為是對上帝的奉獻(xiàn)決定自己在天堂的位置，而不是工作態(tài)度。俄羅斯的司機(jī)認(rèn)為他一天應(yīng)該只工作六小時(shí)，開車超過這個(gè)數(shù)，就要額外收錢，甚至加班費(fèi)也不要。希臘人在衰退發(fā)生前，一天只工作五六個(gè)小時(shí)。

今年3月瑞典的北方福特公司破產(chǎn)，結(jié)束了歐洲想和亞洲電動(dòng)汽車電池企業(yè)競爭的希望。這是唯一一家歐洲致力于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的精英企業(yè)，這個(gè)公司員工不過五千人，可是債務(wù)超過80億美元。

（5）美國的情況比歐洲稍好一點(diǎn)

美國的新型汽車有一定的發(fā)展，畢竟有科技業(yè)大佬撐著。但是美國勞動(dòng)力成本高，很多人寧愿領(lǐng)救濟(jì)不愿進(jìn)工廠打螺絲，物價(jià)也很高，大環(huán)境不改善，新產(chǎn)業(yè)發(fā)展不快。

此外，傳統(tǒng)能源資本的實(shí)力很大。特朗普和傳統(tǒng)能源資本關(guān)系好，支持頁巖石油和頁巖氣開發(fā)，不太在乎環(huán)境破壞，想多賣點(diǎn)石油。特朗普甚至說風(fēng)能發(fā)電是。美國東西海岸都直接面臨大洋，風(fēng)能資源其實(shí)很豐富。但是國家政策被資本捆的很嚴(yán)重。

垃圾

所以，說未來主要在中美間要有場大競爭，沒有錯(cuò)。