持續14年的抗日戰爭讓中國蒙受了巨大的損失，作為江河和海上航運主力的商船隊的損失尤其慘重，輪船招商局、民生公司等國營和民營輪船公司損失了其名下的絕大部分商船，幾乎被一掃而光。因此在日本宣布無條件投降后，這些中國官方或者民營的航運企業都急需大量補充新船。

就在這個時候，國際船運市場上涌入了一大批從各交戰國海軍中退役的輔助性艦艇，這些艦艇普遍噸位適中、船齡較新（一般不超過5年）、航速較快（普遍有超過15節的航速）、且甩賣價格極為便宜，很快就成了這些亟需購入新船但又囊中羞澀的中國輪船公司青睞的“對象”。

國民黨政府行政院物資供應局借此機會批量購入可作商用的退役艦艇用以重建幾乎被打成一張白紙的航運業。這批船舶中包括五艘“城堡”級護衛艦，每艘價格為24萬美元。由于她們原服役于加拿大海軍，所以被稱作“加拿大護航艦”，分別是“奧蘭治維爾”號、“鮑曼維爾”號、“銅崖”號、“蒂爾森堡”號和“亨伯斯通”號。

“城堡”級反潛護衛艦是英國皇家海軍在著名的“花”級反潛護衛艦的基礎上加以放大強化而成的一型護航艦艇。船型繼承了“花”級的民用捕鯨船型船體，并且針對“花”級速度慢、裝備差、惡劣海域機動能力差的缺陷進行了改良。

“城堡”級反潛護衛艦

“城堡”級沿用了“花”級的艏樓船型，但延長了艏樓的長度，將艦首柱內傾角度加大，增加艦首船殼板外飄角度，舭龍骨長度也相應增加，有效的改善了惡劣海況的抗浪性能?！俺潜ぁ奔壍奈鋫錇橐蛔?02毫米BL.MK IX型艦炮、六座MK-4型20毫米“厄利肯”機關炮（部分艦只為十座），三聯裝反潛“烏賊彈”發射炮兩座、發射深水炸彈的“Y炮”一座和深彈投射軌兩條。最大航速16.5節、以10節巡航速度最大航程為9500海里，是一款性能并不先進但卻廉價實用的優秀反潛護航艦艇。

三聯裝反潛“烏賊彈”發射炮

Y炮

在戰爭期間，有九十二艘“城堡”級反潛護衛艦被訂購，但最終只有四十二艘建成，其余五十艘要么停建要么取消合同。戰爭結束后，這批原本民用捕鯨船的技術標準、艦齡普遍不足兩年的新艦還具有不錯的民用價值，所以從海軍退役后大多出售給民營航運公司作為商船使用。

1946年7月1起，五艘“城堡”陸續抵達上海交付，分別被命名為“大統”、“大純”、“大綸”、“大經”和“大緯”。其中“大純”、“大統”、“大經”三艘交給國營的輪船招商局作為快速客輪運營，1947年4月分別改名為“元培”輪（以國民黨元老、教育家蔡元培的名字命名）、“錫麟”輪（以辛亥革命烈士徐錫麟的名字命名）和“秋瑾”輪（以辛亥革命烈士秋瑾的名字命名），作為上海至北方天津、青島等地的快速客輪使用，可搭載旅客三百余人（頭等艙A、B兩級設客位一百五十二人；三、四等普通艙設客位一百九十六人）。

蔡元培

徐錫麟

秋瑾

“大綸”、“大緯”兩艘船被國民黨海軍相中打算無償奪走，恢復為護衛艦。行政院物資供應局當然不想讓一毛不拔的海軍獲得這兩條船，于是在正式的調撥公文出爐前搶先將兩船拍賣給了私營福民輪船公司，改名“萬里”輪和“長城”輪，同樣行駛滬津線。

五艘“城堡”級投入津滬航線運營，每旬（十日）對開三班。由于最高航速能達到16節，從上海到天津之間700海里的航程普通客船要用時85-90個小時，而這幾艘“城堡”級卻只需要50個小時即可，所以即便這幾條船的船票價格較他船船票價格高出不少，但仍是生意興隆、一票難求。

“元培”輪

“錫麟”輪

“秋瑾”輪

1948年“萬里”輪在山東觸礁損毀，“長城”輪則前往接回遇險乘客時也一度觸礁受損，幸虧拖救及時才沒有步“萬里”輪后塵。最終“萬里”輪被就地拆解，“長城”輪則被因為此次事故而損失慘重的私營福民輪船公司出售。

1949年，隨著解放戰爭三大戰役國民黨軍遭受到毀滅性的打擊，東北、華北和中原皆被解放大軍席卷，津滬航線已無法運營，解放軍陳兵長江北岸，國民黨政權危如累卵，為了將緊俏物資搶運出大陸，包括“錫麟”、“秋瑾”、“元培”三船在內的輪船招商局沿海客貨輪船隊都被國民黨海軍征用，利用其速度快的優勢加緊將黃金、美鈔、珍寶、文物等貴重物件以及要員和家屬從上海搶運臺灣。

在此期間，“元培”輪遭遇臺風受損，雖萬幸沒有沉沒，但卻損壞嚴重，不堪航行，時值解放軍百萬雄師已攻破長江防線，一路摧枯拉朽的攻往上海，時局已不允許“元培”輪再進行修理，遂將該船棄置在金利源第三碼頭。

隨著上海敗局已定，淞滬警備副司令劉昌義已開始同解放軍代表接洽商討率部投誠事宜，船隊再留在上海已無安全保障，1949年5月27日，“錫麟”、“秋瑾”二輪帶著招商局的沿海客貨輪船隊啟航離開上海直航臺灣，就此和祖國大陸永別。

1950年6月29日，“錫麟”、“秋瑾”二輪被極度缺乏軍艦的臺灣當局強征“入伍”，在基隆船廠加裝武器（一座日式大正十年式45倍徑單管120毫米高平兩用炮充作主炮，一座MK-22型50倍徑76毫米單管高平兩用炮為副炮，一座MK-3型“博福斯”單管機關炮，六座MK-4型“厄利肯”單管20毫米機關炮）后進入臺灣地區海軍服役，艦種定為“巡防艦”（即護衛艦）?！扒镨陛喐拿麨椤案甙病保ㄅ灻∽越駥俳魇∫舜菏械母甙彩校?，舷號80；“錫麟”輪改名為“德安”（艦名取自今屬江西省九江市的德安縣），舷號81（與此同時，留在大陸的“元培”輪被修復，以“廣州”號的艦名加入帶中國人民解放軍海軍）。

“高安”艦前甲板

“德安”艦

由于兩艦在客輪時期的住宿條件被大部保留：軍官個個都有配備書桌、衣柜和雙層鋼絲床的單間，而士兵也能住上四人間，這使得二艦上的住艙條件較別的軍艦高出不少。

由于兩艦的航速（15節）面對人民解放軍海軍的那批由日制海防艦和英式反潛巡邏艦改造而來的護衛艦來說沒有優勢（人民海軍的那票護衛艦的航速也普遍在14-15節），同時自身火力又處在大大的劣勢，容易遇到“打不過”又“跑不掉”的窘境，因此“高安”、“德安”兩艦并沒有被頂到兩岸對抗的第一線，而是執行拱衛臺灣本島和澎湖列島之間海域安全的二線任務。

鑒于兩艦的武備孱弱，因此在1953年開始先后進入海軍第一造船廠進行武備升級改造，“高安”艦的改造幅度較小，保留了日制120毫米主炮，將MK-3型40毫米單管機關炮數量增加至三座，其余沒有變化。

而“德安”艦的改造就有一點點多了：首先艦艏的日制120毫米炮和艦尾的76毫米炮被兩座MK-12型38倍徑單管127毫米艦炮取代，此外MK-3型40毫米機關炮增加到四座，20毫米機關炮的數量不變。

“德安”艦上的20毫米機關炮

“德安”艦上的40毫米機關炮

“德安”艦上的127毫米主炮

“德安”艦尾的127毫米主炮

換裝了127毫米炮后，“德安”艦的膽兒肥了不少，開始有膽子向人民海軍軍艦挑釁了，但127毫米炮的后坐力不是捕鯨船出身的船體能夠承受的。所以“德安”艦參加的為數不多的幾次和人民海軍的海上作戰行動中每每開炮都會將全艦的燈泡震碎大部分，經常導致全艦一片漆黑的窘境（當然了，和“德安”同宗同源的“廣州”號護衛艦的130毫米重炮開炮時也會震碎全艦的燈泡）。

美械改造后的“德安”艦

1955年3月1日，為了“紀念”于1954年8月12日在國防部參謀總長任上突然離世的前海軍總司令桂永清，“高安”艦將艦名改為桂永清的表字“率真”，舷號也由81改為11。用途也從護衛艦轉變為兩棲指揮艦，為了適應新的職能，“率真”艦在改名后不久又進行了一次武備改造。

剛剛改名的“率真”艦（此時依舊保留日制120炮）

由于已經不需要承擔一線作戰的責任，艦首的那門老掉牙的大正十年式120毫米艦炮總算被拆除，取而代之的是第二門MK-22型76毫米50倍徑高平兩用炮，后桅桿前的甲板上豎起了多根高高的鞭狀指揮天線以適合其指揮艦的功能。

“率真”艦前甲板

在基隆港拍攝到的“率真”艦

隨著中國人民解放軍海軍的水面力量越發增強，尤其是魚雷艇部隊和護衛艇部隊在1965年接連打出了8.6海戰和崇武以東海戰兩次大捷后，直接打掉了臺灣地區海軍水面艦艇部隊的賊膽兒，喪失了挑戰人民海軍的勇氣。所以撇開已經成為指揮艦，不會再沖鋒陷陣的“率真”號之外，“德安”號也如同“認命”一般，成為以澎湖為基地的巡邏艦，打發著如同足球場上的“垃-圾時間”。

1968年4月15日，老朽的“率真”號和“德安”號一同退役，不久就在拆船廠雙雙找到了自己的歸宿。

性能數據：

標準排水量：1060噸

全長：76.81米

寬：11.18米

吃水：4.19米

動力：1座蒸汽機，2座水管鍋爐，雙軸推進，2750馬力

航速：16.5節

續航力：9500海里/10節

本廠長繪制的“秋瑾”/“高安”/“率真”艦側視圖

本廠長繪制的“錫麟”/“德安”艦側視圖

武備：

（重新武裝時）十年式120毫米高平兩用炮，MK-22型76毫米高平兩用炮1門，MK-3型40毫米博福斯機關炮1門，20毫米厄立肯機關炮6門。

（率真改造后）MK-22型76毫米高平兩用炮2門，MK-3型40毫米博福斯機關炮3門，20毫米厄立肯機關炮6門。

（德安改造后）MK-12型127毫米高平兩用炮2門，MK-3型40毫米博福斯機關炮4門，20毫米厄立肯機關炮6門。