定位純電中大型車的小米SU7（參數丨圖片），作為小米品牌的開山之作，依靠性價比以及產品力的亮點，可謂達到了一舉成名的水平，后續推出的高性能小米SU7 UItra，同樣憑借價格和性能的優勢，再度吸引了諸多消費者的關注，實現了進軍純電轎車領域的大獲全勝。而如今，小米汽車為了進一步擴大產品線，旗下首款中大型SUV-小米YU7終于也要登場了，還未上市就先火了。根據目前有關媒體報告，新車有望在今年6-7月份左右上市。

尤其是進入到2025年，聽到關于小米YU7的消息越來越頻繁，另外有些網友還拍到了不少上路測試的實車圖片。先從小米YU7的外觀設計聊起，依舊采用家族式設計語言，但在細節設計方面，和小米SU7有著一些區別。例如在頭燈的上方，巧妙設計出風道，從而帶來出色的風阻系數。除此之外，大燈組合也進行了優化升級，進行了隔斷設計，看起來較為犀利，再加上低趴的車身姿態以及運動感十足的下包圍，其前臉顏值還是挺值得稱贊的。

至于車身側面，小米YU7同樣呈現出低趴的整體輪廓，通過短前懸以及流暢舒展的溜背車頂等設計元素的融入，使其側面造型有著較強的觀賞性。中大型SUV身份的小米YU7，有著4999/1996/1608（1600）mm的三圍數據以及3000mm的車身軸距，平心而論，對于這一尺寸數據，放在同級別陣營隸屬主流水平，另外考慮到小米YU7正式上市后，有望采取降維打擊的策略，因此競爭矛頭也直指特斯拉Model Y，對比尺寸數據的話，小米YU7的表現明顯略勝一籌。

對于小米YU7的車尾設計，同樣較好確保了品牌識別度，層次感分明的整體布局以及U字形的熏黑尾燈組合，讓這款小米YU7有了運動健將的氣質，并且提升戰斗氣息的兩個擾流板，也起到了不錯的點睛效果，預計會帶來搶眼的風阻系數表現，進而保障實際性能的發揮。

至于大家比較關心的空間部分，因為目前小米YU7還沒有正式公布，所以還存在較大的未知數。不過結合中大型SUV的定位以及3米的車身軸距，再加上全系2+3的5座布局，相信內部乘坐空間表現也不會讓我們失望，對此還是挺值得期待的。

小米YU7的內飾設計，現階段只能通過諜照圖來推測，放棄了傳統樣式的液晶儀表盤，被環視投影屏所替代，并且從曝光的諜照圖來看，小米YU7的方向盤用料也比較到位，被翻毛皮和碳纖維飾件包覆，使得座艙運動氣息得以進一步增強，其它部分，大尺寸懸浮式中控顯示屏也毫無懸念的應用其中，有望內置全新升級的車機系統。此外，小米自主研發的Xiaomipilot智駕系統同樣會裝備在小米YU7身上。

硬件方面，小米YU7依舊搭載單電機以及雙電機在內的兩種動力總成，雙電機版也調校為高低功率兩個版本。據悉，單電機版有著320Ps的最大馬力，最高車速可以達到240km/h。四驅版最大馬力或超600Ps，作為小米YU7的性能版本，加速成績也會給我們帶來驚喜，實現3秒級破百問題不大。續航部分，根據工信部的申報數據來看，配備容量為96.3kWh以及101.7KWh在內的電池組，有望提供770km、760km以及675km等純電續航版本，具體如何？還有待進一步考證。

綜合來說，小米品牌雖然是汽車圈的后來者，但有著在科技領域積累下來的經驗以及創新的造車理念，通過小米SU7的熱銷，也較好詮釋了后來者居上的定義。從上文對小米YU7的簡要產品力解讀分析，其整體同樣有著可圈可點的表現，如果這次小米YU7能夠繼續堅持親民的政策，定價保持在25-33萬以內，那么將會給特斯拉Model Y的銷量帶來不小的沖擊，或許用不了多久，全國又將掀起一股搶購小米YU7的熱潮，大家覺著呢？