在純?nèi)加途o湊型轎車市場，除了我們熟知的大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸等合資車型外，國產(chǎn)陣營中也有多款車型的表現(xiàn)比較亮眼，比如吉利星瑞，它在今年的前兩個月里總銷量超過了38000輛，此外，長安逸動與吉利帝豪有著穩(wěn)定的銷量輸出。

之于奇瑞汽車，艾瑞澤8同樣也是肩負了在10萬級轎車市場攻堅拔寨的任務(wù)，在過去的一年里，月均銷量也是超過了1萬輛。而就在今天，奇瑞又將有一款全新的緊湊型轎車上市，它便是艾瑞澤8 PRO，該車在此前已經(jīng)給出了11.99-13.59萬元的預售價，那么接下來我們就來說說看，新車相比艾瑞澤8都有哪些升級，它又能否延續(xù)艾瑞澤8熱銷的態(tài)勢呢？

外觀方面，艾瑞澤8 PRO采用了全新的車頭設(shè)計，它采用了標準的八邊形中網(wǎng)，內(nèi)部網(wǎng)狀的格柵呈熏黑設(shè)計，兩側(cè)與豎狀排列的導風槽連接在一起，看起來既運動又帶來了不錯的視覺沖擊力，頗有奧迪A4L的既視感。

與艾瑞澤8一樣，艾瑞澤8 PRO的車身側(cè)面也是十分的修長，貫穿式的腰線從前翼子板一直延展到后尾燈，中間與門把手相連接，增加了車身的層次感。新車尾部啟用了全新樣式的貫穿式尾燈組，燈腔表面經(jīng)過了黑化處理，搭配保險杠下方雙邊共兩出的排氣口，彰顯出了它動感的一面。

進入車內(nèi)，艾瑞澤8 PRO沒有延續(xù)艾瑞澤8聯(lián)體式大屏的設(shè)計，轉(zhuǎn)而換成了時下比較流行的分體式布局，10.25英寸的液晶儀表用來顯示各種行車信息，懸浮式的中控屏尺寸達到了15.6英寸，其分辨率為2.5K，顯示效果更為清晰。另外，車機還內(nèi)置了高通驍龍8155芯片和Lion車載智能系統(tǒng)，像車聯(lián)網(wǎng)、手機互聯(lián)（支持CarLink、CarPlay以及HUAWEI HiCar）、50W手機無線充電、單區(qū)域語音識別控制系統(tǒng)等功能也都沒有落下。

在內(nèi)飾的布局上，新車也做出了一些改變，它的兩側(cè)出風口采用了隱藏式設(shè)計，觀感上更為簡潔，因為中控大屏的影響，它的空調(diào)操控按鍵位置做了下移，盲操的話需要一段兒時間來適應(yīng)。此外，新車還加入了木紋飾板作為裝飾，車門內(nèi)護板以及座椅的縫線樣式也做了調(diào)整，意在凸顯它豪華的一面。

車身尺寸方面，艾瑞澤8 PRO的長寬高分別是4780*1843*1469mm，軸距是2790mm，各項尺寸與艾瑞澤8保持了高度的一致，參考艾瑞澤8的實際乘坐體驗，新車的后排空間也能稱得上寬敞。它除了全系配有主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、后座出風口和仿皮座椅外，高配車型還將會帶有座椅加熱/通風/按摩以及8揚聲器的SONY音響等功能，舒適性表現(xiàn)更佳。

動力部分，艾瑞澤8 PRO采用了1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，傳動部分與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗為6.5L/100km。除了1.6T動力外，在5月份，新車還將會加推2.0T動力版本，其最大功率187kW，最大扭矩390N·m，與之匹配的是8AT變速箱。

總的來說，雖然名稱相比于艾瑞澤8多了個“PRO”，但兩臺車的尺寸完全一致，所以艾瑞澤8 PRO更像是艾瑞澤8的升級版，它的外觀設(shè)計、車內(nèi)質(zhì)感、科技感以及舒適性都有所提升，這讓艾瑞澤8家族的競爭力得到了進一步的加強，但它想要熱銷也并非易事，原因如下：

首先，艾瑞澤8 PRO預售價格為11.99-13.59萬元，對于一款緊湊型轎車來說并不便宜，隨著價格戰(zhàn)的愈演愈烈，這個價格已經(jīng)可以買到別克君威、起亞K5等中級轎車；

再者，艾瑞澤8 PRO上市后除了要面臨比亞迪秦L、吉利銀河L6等新能源車型的競爭，自家的風云A8L在售價上與艾瑞澤8 PRO也是高度重疊，而倘若上市后售價下調(diào)，等待它的還有艾瑞澤8、吉利星瑞等車型；

最后，在艾瑞澤8 PRO依然可以見到奇瑞家族一貫的配置不均衡毛病，像它的入門版車型便缺少了天窗、外后視鏡加熱等實用功能，而膝部氣囊則是只有頂配版本才有配備。

所以，我倒是覺得艾瑞澤8 PRO正式上市后起售價格應(yīng)該不足11萬元，這樣它與艾瑞澤8可以形成有效互補，在與吉利星瑞的競爭中會有更高的勝算。對此，你怎么看呢？你覺得它會火嗎？