尊界S800作為華為與江淮聯(lián)合打造的超豪華新能源旗艦車型，自5月30日上市以來，憑借顛覆性的科技配置和高端定位，市場熱度持續(xù)高漲。

據(jù)報(bào)道，尊界S800上市首周大定突破3600臺(tái)，19天訂單達(dá)5000臺(tái)，頂配版（101.8萬元）占比超70%。

首批599輛先行者計(jì)劃于6月26日交付，8月啟動(dòng)批量生產(chǎn)。

這個(gè)成績也算是創(chuàng)造了中國品牌超豪華車的里程碑紀(jì)錄，因?yàn)樽鸾鏢800起售價(jià)70.8萬，頂配價(jià)格超過了100萬，百萬級(jí)別的超豪華轎車，能有這樣的降維打擊效果，意料之外，也完全在情理之中。

根據(jù)2024年數(shù)據(jù)，賣得最好的邁巴赫（參數(shù)丨圖片）S也不過一年12449輛，而尊界S800月銷2000是有可能的。

據(jù)華為門店工作人員介紹：最近購買尊界S800這個(gè)車的車主都是傳統(tǒng)豪車置換，買的都四五十歲，且賣了20多輛，客單價(jià)達(dá)到90萬。

據(jù)了解，尊界S800定位為新時(shí)代旗艦車型，深度融合尖端科技與美學(xué)，在設(shè)計(jì)、體驗(yàn)、性能與安全四大核心維度，吸引了不少高凈值人群的關(guān)注。

【高凈值人群一般指：資產(chǎn)凈值在600萬人民幣以上的商業(yè)銀行客戶，他們也是金融資產(chǎn)和投資性房產(chǎn)等可投資資產(chǎn)較高的社會(huì)群體。】

比如約70%車主來自傳統(tǒng)豪車置換群體，像邁巴赫、奔馳S級(jí)、保時(shí)捷等，還有一些互聯(lián)網(wǎng)、金融行業(yè)人群，認(rèn)可華為生態(tài)體系，將尊界視為“科技身份象征”。

他們消費(fèi)能力強(qiáng)，對(duì)新技術(shù)和新品牌的接受度也更高，相對(duì)于傳統(tǒng)豪車，更愿意擁抱科技時(shí)代旗艦車型尊界S800。

如果說傳統(tǒng)豪華車市場曾是歐美日的主場，那近幾年咱們國產(chǎn)豪華車真的是很爭氣。

去年隨著小米SU7的上市，就挑戰(zhàn)著寶馬X3、奧迪A4、奔馳C的銷量，要知道巔峰時(shí)期的寶馬X3、奧迪A4、奔馳C的單月銷量也就1.5萬臺(tái)左右，現(xiàn)在小米SU7一個(gè)月的銷量就近3萬臺(tái)。

還有問界M9、問界M8，40-60萬元的價(jià)位，也是挑著寶馬X5、奔馳GLE去的，結(jié)果最鼎盛時(shí)期的寶馬X5也就剛剛月銷破萬，現(xiàn)在問界兩款旗艦車型月銷近4萬輛。

所以從目前市場來看，問界算是已經(jīng)吃定了40-60萬的區(qū)間，尊界吃定了80-100萬，下半年的問界M7是否能吃下30萬級(jí)市場，讓人期待。

如今的汽車高端市場，重塑著消費(fèi)者的認(rèn)知，更為國產(chǎn)高端化探索出了一條可復(fù)制的路徑。