據(jù)壹航運(yùn)援引信德海事網(wǎng)最新消息稱：當(dāng)?shù)貢r(shí)間天（2025年3月21日），一艘由地中海航運(yùn)（MSC）運(yùn)營(yíng)、服務(wù)于地中海-歐洲nwc uk to/from greece & turkiye service航線的集裝箱船--MSC Houston V輪(運(yùn)力為4432標(biāo)箱）在由地中海駛往英國(guó)的途中遭遇惡劣天氣。

事故導(dǎo)致該船上集裝箱堆垛垮塌，大量集裝箱倒墜海（目前初步數(shù)據(jù)為至少15個(gè)集裝箱），此外船上部分集裝箱結(jié)構(gòu)受損嚴(yán)重，甚至有集裝箱懸掛在船舷外，場(chǎng)面驚險(xiǎn)。

目前該船已緊急?？课靼嘌谰S戈港（Vigo），以待天氣好轉(zhuǎn)并評(píng)估損失。

據(jù)多方報(bào)道，MSC Houston V懸掛葡萄牙船旗，此次航行原定從希臘比雷埃夫斯港（Piraeus）前往英國(guó)利物浦港（Liverpool），但在經(jīng)過(guò)葡萄牙圣文森特角（Cape St Vincent）海域時(shí)正值風(fēng)暴“馬爾蒂尼奧”（Storm Martinho）來(lái)襲，風(fēng)速高達(dá)48節(jié)，海況極端惡劣。

風(fēng)暴中，甲板上大量集裝箱發(fā)生位移甚至坍塌。據(jù)西班牙媒體報(bào)道，有港口消息人士透露，事故可能不僅是天氣因素所致，也不排除部分集裝箱綁扎或配載（即“集裝箱的碼放與固定”）存在缺陷，進(jìn)一步加劇了事故的后果。

初步估計(jì)至少15個(gè)集裝箱已墜入大海，更多集裝箱則由于堆垛倒塌受損，如圖片所示該輪船尾右舷處的集裝箱受損尤為嚴(yán)重。

在事故發(fā)生后，MSC Houston V決定中斷航程，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月21日上午緊急駛?cè)胛靼嘌谰S戈港避風(fēng)，目前正靠泊在Termavi集裝箱碼頭。

最新報(bào)道稱，港口方面已啟動(dòng)緊急響應(yīng)程序，對(duì)船舶結(jié)構(gòu)、集裝箱狀況及貨物損失進(jìn)行全面評(píng)估?？紤]到部分集裝箱已懸掛在船舷外，卸載作業(yè)將異常復(fù)雜，預(yù)計(jì)需要數(shù)日時(shí)間完成。

此事件再次引發(fā)業(yè)內(nèi)對(duì)海上集裝箱運(yùn)輸安全、極端天氣預(yù)警與貨物綁扎規(guī)范的高度關(guān)注。近年來(lái)，因風(fēng)暴或綁扎不當(dāng)造成的集裝箱落海事故屢有發(fā)生，既帶來(lái)海洋污染隱患，也對(duì)全球供應(yīng)鏈造成干擾。

▲涉事船舶的船期及貨柜墜海位置圖

船視寶為信德海事網(wǎng)提供的有關(guān)于該輪的信息顯示，MSC Houston V是一艘MSC旗下?lián)碛?，運(yùn)營(yíng)和管理的集裝箱船舶，2010年韓國(guó)現(xiàn)代蔚山造船廠建造，最大載箱量為4,432 TEU，長(zhǎng)寬為266.7 x 35.4 m，入Steamship Mutual船東互保協(xié)會(huì)。