這兩天很熱鬧，國內兩個本田合資品牌150踏板交車宣傳攻勢欲演欲烈，當然，豪爵也不甘示弱，試駕和交車儀式一樣也不落下，并同樣請媒體捧捧場。不過，真實的交車數量，或許各自心照不宣。

有位車友向我表達了兩個觀點：1、豪爵受本田系的壓制，150踏板車今年會很難。2、豪爵到目前沒有降價，也沒有優惠，是因為成本降不下來，聽說70%用的是進口件。我問他是怎么得到這些信息的？他說，廠家和媒體都是這樣說的，并翻出媒體的文章給我看。

我看了一下媒體的報道，的確是這樣說的：國產一哥豪爵這幾年在150踏板上一直大量采用進口零部件，走高品質高端路線，而合資品牌卻刻意忽視零部件（實際就是用的國產件），只講品牌與性價比。我相信豪爵的UFR150的單車零部件成本，是要明顯高于兩個本田的，高成本必然帶來較高的定價。對用戶而言，你既然認大量國產件的本田標，也應該認大量日本件的豪爵標，這邏輯沒毛病！（下面并配了圖片）

首先可以確定的是，豪爵官方對UFR150從來沒有強調有70%的進口件，甚至都沒有強調有進口件！但豪爵官方不管是官網還是官方公眾號，的確把一些配件的品牌展示出來，在品牌的前面都標注了德國、日本的字樣，意在強調品牌所在國籍。廠家的這種曖昧自有廠家的意圖，但廠家只字未提這些配件是進口自這些國家。

而我們也可以通過百度搜索到這些配件的生產國，簡單列舉幾個例子：

博世ABS：

歐斯朗LED大燈：

日精儀表：

日信制動泵：

NGK火花塞：

富士離合器：

本田制鎖：

... ...其他的我就不一一列舉了，以上這些品牌，哪個不是在國內的合資企業生產制造？何從進口之說？有點產業自信好不好。

所以說，作為消費終端的車友，似乎很容易被媒體所誤導，UFR150采用了一些合資品牌生產的配件是事實，這也確實是出于對品控的把握，但這些與本來自身就是合資品牌的新本五本來說，價格的說服力是不是顯得蒼白？那既然UFR150為了驗證自己的品牌溢價能力，已經做到了價格堅挺，那就直接堅挺到底吧，市場最終會給出答案！