為進(jìn)一步規(guī)范轄區(qū)共享單車停放秩序，提升城市精細(xì)化管理水平，3月20日上午，寶山路街道社區(qū)管理辦公室組織街道綜合行政執(zhí)法隊(duì)、市容第三方及共享單車企業(yè)（美團(tuán)、哈啰、青桔）相關(guān)負(fù)責(zé)人召開(kāi)關(guān)于加強(qiáng)共享單車管理工作會(huì)議，聚焦重點(diǎn)區(qū)域亂停放問(wèn)題，共商共治管理新路徑。

直面問(wèn)題，壓實(shí)企業(yè)責(zé)任

會(huì)上，街道社區(qū)管理辦公室結(jié)合日常巡查情況，對(duì)當(dāng)前共享單車管理中存在的投放過(guò)量、清運(yùn)滯后、停放混亂等問(wèn)題進(jìn)行通報(bào)。

聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建長(zhǎng)效機(jī)制

街道綜合行政執(zhí)法隊(duì)表示將通過(guò)對(duì)轄區(qū)共享單車企業(yè)過(guò)度（隨意）投放、清運(yùn)不及時(shí)等行為進(jìn)行及時(shí)約談，進(jìn)一步壓實(shí)共享單車企業(yè)主體責(zé)任。

立行立改，提升管理效能

最后，街道社區(qū)管理辦公室主任李軍民對(duì)運(yùn)營(yíng)企業(yè)提出具體要求：

一是嚴(yán)控投放總量。根據(jù)轄區(qū)承載能力，科學(xué)核定單車投放量，避免過(guò)度投放導(dǎo)致“潮汐式淤積”。

二是強(qiáng)化動(dòng)態(tài)清運(yùn)。針對(duì)上海市中醫(yī)醫(yī)院、地鐵站等重點(diǎn)區(qū)域，落實(shí)“高峰時(shí)段加密清運(yùn)”機(jī)制，確保及時(shí)響應(yīng)處置。

三是技術(shù)賦能管理。優(yōu)化電子圍欄精準(zhǔn)度，增設(shè)禁停區(qū)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，利用大數(shù)據(jù)分析車輛流動(dòng)規(guī)律，實(shí)現(xiàn)科學(xué)調(diào)度。

四是落實(shí)運(yùn)維責(zé)任。企業(yè)需增配專職人員，建立“網(wǎng)格化+責(zé)任制”管理模式，確保問(wèn)題即查即改。

下一步，寶山路街道將持續(xù)強(qiáng)化“管理+服務(wù)”雙軌機(jī)制，以更高標(biāo)準(zhǔn)破解共享單車停放難題，為居民打造整潔有序的出行環(huán)境。