本文來源：時代財經(jīng) 作者：張照

圖源：小馬智行微信公眾號

近日，小馬智行（PONY）發(fā)布了2024年第四季度及全年財報。

財報顯示，小馬智行2024年收入為7502.5萬美元（5.48億元），同比增長4.3%。

盡管小馬智行去年全年營收保持增長，但去年第四季度的營收有所下滑，為3551.6萬美元（2.59億元），同比減少29.8%。

對此，小馬智行表示，下降主要是由于項目收入確認(rèn)時點(diǎn)的影響。部分項目的收入確認(rèn)被推遲到了后續(xù)季度或其他時間點(diǎn)，從而導(dǎo)致了第四季度收入有所減少。

圖源：小馬智行2024年財報

在當(dāng)天的電話會議上，小馬智行首席財務(wù)官王皓俊透露，在商業(yè)化的早期階段，公司的季度收入和利潤率出現(xiàn)了波動，預(yù)計這種波動在短期內(nèi)還將繼續(xù)。

同時，時代財經(jīng)從小馬智行方面獲悉，過去一年，小馬智行加速第七代Robotaxi方案和車型的研發(fā)，經(jīng)調(diào)整全年研發(fā)費(fèi)用達(dá)10.06億元，同比增長14%；并通過與豐田汽車、北汽新能源、廣汽埃安共研生產(chǎn)，今年將落地三款第七代Robotaxi合作車型。

Robotruck收入占比超五成

2024年財報顯示，得益于自動駕駛卡車車隊運(yùn)營擴(kuò)展到新的區(qū)域，小馬智行的Robotruck（自動駕駛卡車）服務(wù)收入同比大幅增長61.3%至4040萬美元，約占總收入的53.85%。

在電話會議上，小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO彭軍透露，公司與中國外運(yùn)共同打造的AD-TaaS（自動駕駛交通即服務(wù)）平臺未來將進(jìn)一步擴(kuò)充自動駕駛卡車車隊規(guī)模。

彭軍還提到，小馬智行是中國首家獲準(zhǔn)在跨省高速公路上開展自動駕駛卡車編隊測試的企業(yè)，測試已在京津塘高速公路啟動。這標(biāo)志著小馬智行在自動駕駛卡車領(lǐng)域取得重大突破，為實(shí)現(xiàn)平臺內(nèi)所有卡車的自動駕駛奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)，同時也將助力降低物流成本并加速業(yè)務(wù)的商業(yè)化進(jìn)程。

與此同時，小馬智行的許可及應(yīng)用業(yè)務(wù)2024年收入同比減少30.1%至2730萬美元，約占總收入的36.39%。小馬智行表示，下降原因同樣是由于相關(guān)項目的收入確認(rèn)時間安排所致。

此外，小馬智行的Robotaxi（自動駕駛出租車）服務(wù)2024年收入同比減少5.3%至730萬美元，約占總收入的9.73%。

小馬智行表示，Robotaxi服務(wù)收入的下降主要是由于合作項目進(jìn)度導(dǎo)致自動駕駛汽車工程解決方案服務(wù)收入的減少。然而，這一影響已被中國一線城市自動駕駛出租車面向公眾運(yùn)營的顯著擴(kuò)張而部分抵消，從而實(shí)現(xiàn)乘客車費(fèi)收入大幅增加。

對于小馬智行而言，加速Robotaxi的商業(yè)化進(jìn)程已成為公司發(fā)展的核心重點(diǎn)。

彭軍在電話會議上透露，“如今我們擁有充足的財務(wù)資源，完全有能力引領(lǐng)并抓住Robotaxi大規(guī)模推廣的機(jī)遇，今年將成為自動駕駛規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。目前，我們的重點(diǎn)是在中國擴(kuò)大Robotaxi的運(yùn)營規(guī)模，這不僅能夠帶來可觀的持續(xù)性收入，還為我們進(jìn)一步拓展全球市場奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。”

時代財經(jīng)也從小馬智行方面獲悉，自第四季度上市以來，小馬智行持續(xù)推進(jìn)在中國的業(yè)務(wù)落地。在北京、廣州、深圳等重點(diǎn)城市，旗下Robotaxi收費(fèi)服務(wù)已擴(kuò)至市區(qū)范圍和重點(diǎn)機(jī)場、火車站，率先實(shí)現(xiàn)城市道路、高速路段、環(huán)路場景的一體化自動駕駛運(yùn)營，也是首家取得四個一線城市全無人駕駛Robotaxi全類別監(jiān)管許可的企業(yè)。

即將推出三款第七代Robotaxi

另一方面，研發(fā)投入一直都是小馬智行的最大支出。

2024年財報顯示，小馬智行2024年研發(fā)費(fèi)用約達(dá)2.4億美元，同比增長95.7%。

小馬智行表示，這一數(shù)據(jù)的快速增長主要因?yàn)榕cIPO業(yè)績條件掛鉤的員工股份激勵費(fèi)用增加，以及在2024年第四季度加速第七代Robotaxi方案和車型的研發(fā)。因此，小馬智行經(jīng)調(diào)整全年研發(fā)費(fèi)用約為1.38億美元（10.06億元），同比增長14%。

對于新一代Robotaxi，小馬智行首席技術(shù)官樓天城在電話會議上表示，要實(shí)現(xiàn)成功的Robotaxi商業(yè)化，自動駕駛技術(shù)首先必須達(dá)到足夠高的安全標(biāo)準(zhǔn)；其次，成本控制也至關(guān)重要，成本需要在各個層面進(jìn)行管理，包括傳感器、計算硬件、日常運(yùn)營和保險；最后，自動駕駛出租車服務(wù)應(yīng)覆蓋足夠大的地理區(qū)域，以支持大規(guī)模運(yùn)營。

“我們已經(jīng)在無人駕駛Robotaxi商業(yè)化運(yùn)營方面超過兩年。在這段時間里，我們的安全性已經(jīng)比典型人類司機(jī)高出一個數(shù)量級。隨著技術(shù)的推進(jìn)，預(yù)計下一代的成本將降低70%，該產(chǎn)品將于今年下半年量產(chǎn)。”樓天城補(bǔ)充道。

在電話會議上，彭軍也透露，第七代Robotaxi隨著規(guī)模的擴(kuò)大，預(yù)計還將進(jìn)一步降低成本。2024年小馬智行已先后與豐田汽車、北汽新能源、廣汽埃安達(dá)成Robotaxi量產(chǎn)合作，今年還將推出三款基于第七代自動駕駛系統(tǒng)的合作車型。

據(jù)2024年財報，小馬智行與北汽新能源計劃利用搭載第七代自動駕駛系統(tǒng)（包括硬件和軟件）的ARCFOX αT5車型開發(fā)L4級Robotaxi，首批ARCFOX αT5 Robotaxi將于2025年在中國市場推出；另外，其與廣汽埃安共同開發(fā)并生產(chǎn)超過1000輛的Robotaxi也預(yù)計于2025年開始首批交付，初期部署在粵港澳大灣區(qū)。

“我們與OEM的深度合作是確保我們大規(guī)模商業(yè)化自動駕駛出租車的關(guān)鍵之一。”彭軍表示，“展望未來，我們的主要優(yōu)先事項是擴(kuò)大運(yùn)營區(qū)域和車輛密度，以擴(kuò)大收入并提升盈利能力。”