3月26日，長城重卡Hi4-G技術共創發布會在保定舉行。發布會以“用戶共創”為核心，行業首次邀請了卡車司機、物流企業代表與工程師同臺講述研發故事，通過真實場景數據與技術創新，力圖重塑重卡行業生態。

用戶共創，邀請一線從業者參與研發

發布會上，4位來自不同物流場景的從業者——徐州驛卡范前進、昆明楚鑫李海林、黑豹物流汪振興、融輝物流魯波，與技術團隊共同講述了長城重卡Hi4-G的研發歷程。

在研發過程中，長城技術團隊深入用戶運輸一線，跟隨司機一趟趟的跑，從起伏山區到平原高速，尋找工程師心中的最優解。累計收集1026組場景數據，通過“一天一標定”的迭代模式，將用戶對節油、動力、場景適配的核心訴求轉化為可實現的技術方案，讓共創卡友成為第一研發中心。

500萬公里實測，油耗實現新突破

根據現場發布的數據，長城Hi4-G重卡超500萬公里的用戶實測數據顯示，平原高速油耗較傳統柴油重卡降低3-4L，平原快遞運輸油耗低至19.9L/100km；山區冷鏈運輸油耗降幅超30%，復雜路線綜合節油率達15%-25%。

按照CHTC-TT國家工況試驗顯示，搭載Hi4-G超級混動系統的長城重卡是全國第一款綜合油耗低于30L/100km的重卡，綜合油耗僅為29.7L/100km，較國家四階段標準（35.8L/100km）降低17%。

專為重卡設計，三擎動力+智能域控系統

長城重卡Hi4-G超級混動系統專為重卡干線物流設計，集成三擎八擋十模核心技術。

Hi4-G超級混動系統配備了全球首款重卡8擋智能混動變速器，全棧自研，支持混動多擋位智能切換，適配平原高速、山區爬坡、重載起步等場景，動力響應效率提升20%。結合康明斯13L高熱效率發動機，實現柴油與電力的高效協同，綜合馬力超1000匹。行業首創三擎智能動力架構（P2+P2.5雙電機+柴油機），雙電機獨立控制，上坡助力、下坡回收，山區場景續航提升15%。

智能域控系統可以實時分析載重、路況、時效需求，自動切換十種驅動模式。此外，長城重卡全棧自研的多合一域控制器，集成電池管理、驅動控制等功能，支持OTA遠程升級，進一步提升系統響應速度與可靠性。

同時長城重卡將利用遍布全國的長城乘用車資源做配件倉，實現全國中心庫的配件儲備；2025年，還會協同康明斯在物流核心城市和5縱7橫主干線上覆蓋數百家服務網點，解決用戶服務憂慮。

發起油耗挑戰，再加100臺用戶試用車

發布會尾聲，長城汽車董事長魏建軍宣布兩項重磅計劃：開放實驗室，歡迎所有進口車的車隊、卡友來挑戰，也特別邀請同行來切磋油耗，獲勝者免費試用長城重卡一年。

百臺混動重卡試用：長城重卡將新增100臺車輛供用戶深度體驗，持續優化產品。魏建軍表示：“長城重卡Hi4-G省油只是個開始，讓大家更能賺錢才是我們的最終目標。”

長城首次將混動技術運用到重卡領域，你們覺得混動省油的優勢，能夠在重卡行業發揚光大嗎？重卡行業生態，會不會因為混動技術的進入而重塑？