今年“3·15”期間，多位長城汽車魏牌藍山車主向中國消費者報投訴，稱車輛的動力電池容量和360度全景影像功能與官方宣傳嚴重不符，甚至存在安全隱患。

據中國消費者報報道，福建泉州車主王偉2023年5月購買了一輛魏牌藍山四驅版汽車。購車后他發現，車輛動力電池實際容量僅為42.5度，而長城汽車在2023年4月的新車發布會上明確宣稱該車型搭載“44.5kWh高能量密度電池包”，工信部申報數據也顯示為42.5度。面對質疑，長城汽車解釋稱“測試方法不同”，堅稱電池續航未變。但車主們并不買賬：“如果實際就是42.5度，為什么發布會上要夸大宣傳？這2度電的差價（按市場價約3000-4000元）算誰的？”更讓車主擔憂的是，電池容量縮水直接影響“三包”權益——若按宣傳的44.5度計算，部分車主電池衰減已超8%，符合免費更換標準；但按實際42.5度算，衰減率不足5%，無法享受權益。

除此之外，北京車主劉磊購車時看中了藍山宣稱的“360度無死角全景影像”，但提車當天就發現系統存在嚴重盲區。他測試發現，車輛左前方30厘米處豎立的1米高障礙物，全景影像竟完全無法顯示。“這哪是‘全景’？簡直是‘睜眼瞎’！”浙江臺州車主李鑫也遭遇類似問題，多次在窄路會車時差點剮蹭。更令人后怕的是，車主劉剛因過度信任該功能，在小區內發生碰撞：“幸虧只是蹭了車，要是撞到人怎么辦？”面對投訴，4S店和廠家僅回復“設計正常”，但拒絕解釋為何宣傳與實際功能不符。

針對消費者大量投訴，長城汽車對電池問題的回應被車主質疑是“避重就輕”。“測試方法不同就能隨便改宣傳數據？這不就是虛假宣傳嗎？”車主王偉表示。而對于全景影像的缺陷，長城搬出國家標準稱“360度影像只需顯示車輛周圍環境”，但消費者反駁：“四個角都有盲區，還能叫‘360度’？”更讓車主寒心的是，廠家將責任推給“測試方法”和“設計標準”，始終未提出解決方案。

截止目前，仍有多位車主向市場監管部門投訴，要求長城汽車對宣傳不實問題給出合理解釋，并履行“三包”承諾。據了解，此事件已經引發公眾對新能源汽車行業宣傳亂象的擔憂——當車企的“黑科技”變成“文字游戲”，消費者的安全和權益該如何保障？

315誠搜網作為消費者公益維權平臺，歡迎涉及此類侵權事件的消費者反饋問題（官方微信：chengsouwang315）將會持續關注此事件最新進展。

（完）

來源 | 315誠搜網 綜合中國消費者報