作者：趙鑫

主編意見(jiàn)：仰望U7（參數(shù)丨圖片）售62.8萬(wàn)起的價(jià)格是不是挺貴？玩車趣-車頻道的編輯也都表示買不起，但并不妨礙推薦和導(dǎo)購(gòu)。這次問(wèn)題糾結(jié)在了插電和純電性價(jià)比不相上下，都帶智駕輔助，駕控配置也相近，就連720km的純電續(xù)航都讓長(zhǎng)途焦慮沒(méi)機(jī)會(huì)出現(xiàn)，所以選插電還是純電真就看駕駛喜好了，誰(shuí)連著開(kāi)200km不休息啊，正好充電。那為何還有8萬(wàn)的價(jià)格差呢？區(qū)別居然主要在4人還是5人上…嗯，I人需要空間獨(dú)處就多點(diǎn)兒花錢，E人喜歡熱鬧就省點(diǎn)兒錢唄，沒(méi)毛病。

2025年3月27日，比亞迪旗下高端新能源品牌百萬(wàn)級(jí)行政轎車——仰望U7正式上市，推出四座旗艦版和五座豪華版兩個(gè)版本車型，EV版與PHEV版同價(jià)，官方售價(jià)區(qū)間為62.8萬(wàn)元和-70.8萬(wàn)元。作為一款定位“百萬(wàn)級(jí)新能源旗艦轎車”的車型，新車搭載云輦-Z智能懸浮車身控制系統(tǒng)、易四方-四電機(jī)、天神之眼A高階智駕三激光版等核心技術(shù)，擁有超過(guò)1300匹的馬力及2.9秒零百加速能力，并具備全地形原地掉頭、高速爆胎穩(wěn)行、平行橫移泊車等創(chuàng)新能力。

新車外觀采用了極具識(shí)別度的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言——官方稱之為“時(shí)空之門”，整體呈下壓姿態(tài)，運(yùn)動(dòng)感十足。家族標(biāo)志性的C字形大燈組，搭配機(jī)艙蓋上隆起的筋線及前唇部位熏黑的格柵，呈現(xiàn)出向前俯沖的車頭姿態(tài)，同時(shí)營(yíng)造出十足的戰(zhàn)斗氣息。車側(cè)采用了多條凸起的折線設(shè)計(jì)，為側(cè)面帶來(lái)更為硬朗的視覺(jué)效果。整車A柱靠前，從而提高座艙和車長(zhǎng)的比例，相比傳統(tǒng)的行政轎車，仰望U7呈現(xiàn)出不一樣的行政轎車新形態(tài)和新比例。與此同時(shí)，仰望U7采用了隱藏式車門把手，并在車側(cè)加入導(dǎo)風(fēng)口設(shè)計(jì)并配備黑色側(cè)裙組件，進(jìn)一步增強(qiáng)車輛空氣動(dòng)力學(xué)。車身長(zhǎng)寬高分別為5265*1998*1517mm，軸距達(dá)到3160mm。因車身流動(dòng)控制技術(shù)以及多處氣動(dòng)附件優(yōu)化設(shè)計(jì)，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.195Cd。此外，新車采用了大尺寸輪轂，并且配備了打孔式剎車盤，將更好的為剎車系統(tǒng)帶來(lái)出色的性能表現(xiàn)。

車內(nèi)沿用了仰望U8的“星環(huán)座艙”設(shè)計(jì)理念，以Nappa真皮、真木門板、碳纖維飾板等材質(zhì)覆蓋，搭配23揚(yáng)聲器的丹拿Evidence Platinum鉑金證據(jù)音響系統(tǒng)，增添內(nèi)飾高級(jí)感。中控臺(tái)配備一塊12.8英寸OLED曲面屏，并搭載4納米座艙芯片的新一代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持全場(chǎng)景語(yǔ)音助手。另外，其還配備了AR-HUD抬頭顯示功能。新車提供四座或五座布局可選，其中前排座椅可實(shí)現(xiàn)最多20向調(diào)節(jié)，包含腰部支撐、通風(fēng)加熱和熱石按摩等各項(xiàng)功能。四座版還提供了后排獨(dú)立座椅，配備電動(dòng)腿托功能。仰望U7搭載天神之眼A高階智駕系統(tǒng)，標(biāo)配兩顆英偉達(dá)Orin-X智駕芯片，算力共達(dá)508TOPS，配備3顆超遠(yuǎn)距離激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、13顆高清攝像頭以及12顆超聲波雷達(dá)，能在不依賴高精地圖下，實(shí)現(xiàn)L2+高階智駕輔助能力。

新車提供EV版和PHEV版供選，仰望U7 EV將搭載專屬高性能刀片電池，電池容量135.5kWh，CLTC純電續(xù)航720km，雙槍最大直流充電功率500kW。仰望U7 PHEV電池容量52.4kWh，最大充電功率210kW，綜合續(xù)航里程1000km。值得一提的是，仰望U7整車馬力高達(dá)1300匹，0-100km/h加速僅需2.9s。新車搭載云輦-Z電懸架全球首創(chuàng)懸浮電機(jī)直驅(qū)技術(shù)，能夠不通過(guò)油液介質(zhì)，直接將電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能輸出，實(shí)現(xiàn)車身垂向控制智電直驅(qū)，其剛度、阻尼、高度可隨著不同復(fù)雜路況主動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，系統(tǒng)峰值功率可達(dá)50kW，調(diào)節(jié)頻率高達(dá)200Hz，響應(yīng)速度快至5ms。