山東
主動煞停輔助、行人偵測等系統是通過雷達傳感器與攝影鏡頭相輔相成進行偵測，但Tesla為展現自身科技實力，在2021年決定取消雷達傳感器完全依賴攝影鏡頭，由于雷達和攝影鏡頭在識別有不同特性，而改只采攝影鏡頭的Tesla在偵測表現會因此有所不足嗎？用說的不準，外媒就與舊款LexusRX和TeslaModel Y進行主動煞停與行人偵測進行測試。
測試項目有模擬行人穿越馬路、行人從旁邊突然跑出、大雨、濃霧與對向強光等情況來查看兩車系統作動反應，其中RX基本上都能偵測到行人并完成煞停動作，而Model Y則在大雨和濃霧項目中攝影鏡頭無法成功識別，使其車輛在無減速情況下撞到假人。除了上述測試項目，最后大魔王是模擬道路延伸的假墻，雖然假墻占據雙向車道，但四周圍還是有框架線條，沒想到RX的偵測系統竟能成功識別判定前方有障礙物而煞停，至于Model Y一樣無減速直直沖破假墻。
由此可知偵測還是需通過雷達與攝影鏡頭互相輔佐來達到最佳效果，加上如今雷達技術也越來越先進，因此Tesla也在去年讓雷達回歸了。
本文轉載自：車勢文化
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