東風浩蕩，春潮涌動，交通運輸高質量發展不斷邁向新高度。2025年3月27日-28日，由中國公路學會客車分會主辦、中交（上饒）汽車綜合試驗場承辦的2024中國客車學術年會在江西上饒舉辦。此次年會以“綠色發展·智創未來”為主題，來自交通運輸相關主管部門、行業協會、主流客車及零部件企業、科研院所的代表等100余人匯聚一堂，圍繞綠色、智能及數字化轉型，對我國新時期交通運輸行業高質量發展的新路徑進行了學術研討和技術交流，為助推中國客車行業向新質生產力轉型和交通強國建設提供智力支持。

同期還召開了中國公路學會客車分會第九屆理事會第三次會議，選舉產生了新一任理事長和秘書長：中國公路車輛機械有限公司黨委副書記、總經理劉峰擔任理事長；中國公路車輛機械有限公司總經理助理、行業發展部總經理趙東旭擔任秘書長。

會議現場

在學術年會上，中國公路學會主持工作的副秘書長王大鵬在致辭中表示，客車分會是中國公路學會的重要分支機構，也是我國客車行業的重要學術性組織，在推動行業技術進步、促進產學研用融合、服務政府決策咨詢等方面作出了突出貢獻。他希望客車分會站在新的歷史起點，明確定位，努力做好行業雙向服務；聚焦熱點、難點，做好行業技術帶頭人；強調使命擔當，提升自身服務能力和水平，與全行業攜手共進、開拓創新，切實增強我國客車行業的競爭力和市場活力，共同繪就客車行業發展的壯美畫卷。

作為承辦單位的代表，中交一公局第五工程有限公司副總經理沈金田在致辭中介紹，該公司是中交集團目前唯一一家涉足汽車試驗場建設領域的企業，旗下的上饒試驗場是國內首個以“生態化、智能化、場景化”為核心的綜合性汽車試驗基地，已建成覆蓋5G-V2X、復雜交通場景的數字孿生測試平臺，可以為自動駕駛客車提供多維驗證環境，加速智能網聯技術的商業化落地，助力中國客車在全球化競爭中搶占先機。

會議現場

中國公路學會客車分會新任理事長劉峰做年會主旨報告。他表示，客車分會作為國內客車領域唯一的行業學術組織和交通運輸部客運車輛領域的技術支持單位，始終以打造行業頂尖學術交流平臺為己任，積極促進行業成員企業之間的溝通交流。回眸2024年，客車分會緊密圍繞“科技興國”和“交通強國”的戰略總目標，以加快客車行業轉型升級，深化交通運輸全面改革為導向，以推動客車的綠色化、數字化、智能化發展為己任，在技術創新、標準編制、業務拓展以及組織建設等多方面做出積極探索，取得了階段性成果。而2025年是“十四五”的收官之年，客車分會將依照《交通強國建設綱要》全面開啟交通運輸現代化建設的新征程，構建客車行業發展的新格局。

劉峰介紹，2025年，客車分會將一如既往地踐行使命擔當，做好行業技術支撐，持續做好“青藏高原營運客車達標車型”和“農村客貨郵示范車型”準入評審工作。同時，客車分會將聯合中國交通運輸協會物流樞紐分會、中國信息協會能源工作委員會共同舉辦“首屆中國綠色貨運發展大會”，創新城市物流貨運配送綠色低碳運營模式，穩步推進我國新能源客車企業向物流城配市場轉型升級。并在條件成熟時，推動客車分會更名為商用車分會，將業務范圍擴大至公路運輸全領域。客車分會還將重點開展調研并推動《電動客車動力電池健康度評估規范》和《城市公共汽電車車輛數據采集總線通信協議規范》兩項標準的制定工作，有序推進修訂《客車結構安全要求》和《專用校車安全技術條件》兩項強制性標準，確保在研的7 項標準按照預定工作進度順利完成。并啟動客車標準國際化進程，通過開展國家標準外文版翻校和參與國際標準修訂工作，推進我國客車標準與國際標準接軌。此外，客車分會還將啟動《中國客車學術論文集（2025）》的征集和《中國客車技術發展趨勢及標準化需求研究》的編寫工作。

劉峰特別指出，2025年，客車學會將重點瞄準國際市場，首次嘗試舉辦面向海外市場的車展，初步確定今年9月在廣西南寧“中國—東盟博覽會”期間合作籌辦“綠色、智能交通運輸裝備展區”，并籌備創建“中國—東盟汽車產業聯盟”。客車分會還將重點打造數字網絡平臺，依托原有中國商用車網、中國客車統計信息網的行業信息數據資源，籌備搭建包括行業信息資訊、政府政策發布、客車分會及客標委工作平臺、重大活動直播等基本功能，并同步開發手機客戶端，增加英文版網站，打造功能完善、便捷高效的綜合性行業信息交互平臺。

在對客車市場現狀及發展趨勢進行分析時，劉峰表示，2024年客車市場整體呈復蘇態勢，而2025年“以舊換新”政策接力升級，預計將加速公交更新周期。據測算，2015-2017年上牌的約10萬輛新能源公交車亟待替換，再疊加旅游市場持續增量，全年客車銷量有望進一步攀升，達到19.5萬輛。他強調，全行業一定要圍繞國家交通強國戰略需求，把握綠色化、數字化、智能化發展方向，努力提升科技研發水平，重點加強對自動駕駛、智慧交通、人工智能、新能源、數字化建設等領域的研發投入，加強對“卡脖子”技術和行業前沿技術的攻關力度，努力提升客車行業整體競爭力。同時應加速全球化布局，海外訂單利潤率高于國內5-8個百分點，有望在3-5年間再造一個與國內同規模的“客車市場”。此外，鄉村客貨郵運輸市場擁有廣闊前景，不僅有利于解決群眾出行難問題，也有利于解決物流快遞進村、農產品進城難題，還有利于客運企業增加收入。

此外，中國汽車技術研究中心有限公司中國汽車標準化研究院技術總監李維菁介紹了2025年汽車標準編制計劃。

交通運輸部科學研究院綜合運輸研究中心室主任周一鳴對農村客貨郵車型最新政策進行了詳細解讀。

交通運輸部科學研究院研究員李成博士對新版公交條例進行了分析解讀。

長安大學汽車學院車輛工程系主任李彬分享了基于大數據挖掘的客車市場與技術研究成果。

中交（上饒）汽車綜合試驗有限公司項目工程部部長劉東源介紹了如何發揮全鏈管理優勢，聚焦數智綠色思維。

客車分會副秘書長馬琦媛對2024年中國客車行業數據進行了分析，并對2025年客車市場進行了預測。她表示，2024年全年客車市場持續恢復，且呈現上揚趨勢。而2025年，在國家繼續推廣“以舊換新”等利好政策的推動下，客車市場可能恢復到疫情前水平，迎來更好的發展。具體指標為：全年5米以上客車銷量19.5萬輛，同比增長12%。其中，座位客車總銷量10萬輛，同比增長10%；公交客車總銷量7.5萬輛，同比增長25%；校車銷量0.3萬輛，同比增長20%。新能源客車同比增長20%，總銷量7.8萬輛左右。客車出口同比增長10%，出口量6.8萬輛左右。

河北普傲汽車科技有限公司總經理伊強、中交車輛公司智慧運營部市場戰略總監藍業宸則分別圍繞自動駕駛及主動安全標準化評估研究、車輛+數據服務對車企的實踐意義發表了主題演講。

會議代表還專程赴上饒試驗場進行了研學交流。

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責任編輯：甄麗娜

審核：張艷文

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