從來沒有無緣無故的投資，更沒有毫無來由的“首選”，只有足夠優秀的營商環境才能吸引足夠優秀的企業。

作者：李一年（抱樸財經評論員）

3月28日，廣州迎來一個喜訊，當然也是一個大突破。

中國民航局向兩家公司同時頒發了載人類民用無人駕駛航空器運營合格證（OC證），分別是億航智能旗下全資子公司廣東億航通用航空有限公司及其在合肥的合資運營公司合肥合翼航空有限公司。

億航智能總部在廣州開發區、黃埔區。

什么是OC？OC(Operation Certificate)是民航局向運營商頒發的資質證明，標志著企業具備安全、合規開展商業飛行的能力。

億航智能由此成為全球首個具備無人駕駛載人eVTOL完整商業運營資質的公司。

我估計你還是有點懵圈：這和普通老百姓有啥關系？關系很大，我們慢慢聊。

01 億航去年總收入創歷史新高

大家都在講低空經濟，那么，低空經濟的重要盈利模式之一就是可以“打飛的”。個人在手機上操作一番，過一會，就有載人航空器穩穩停在小區的草坪里，你直接就奔上去飛去公司，從此永遠不會受堵車之苦，也很少遲到。

當然，初期票價會比較貴，慢慢就會變便宜，至少初期對于救災等場景是一種有益補充。

所以，講低空經濟一定要講賺錢，講賺錢一定要能載人飛上天，你想載人飛上天必須要有證件。

全球首個載人類民用無人駕駛航空器運營合格證（OC證）只有億航有，這還是很牛的。

等于說在這條賺錢賽道上，億航率先站到了賽道上，其他企業暫時連資格都沒有，只能繼續努力申請。

無人駕駛航空器上天要過四關：

載人eVTOL產品型號合格證（TC）、標準適航證（AC）、生產許可證（PC），這是三關。

最后一關才是運營合格證（OC）。

實現全球首次“四證集齊”，并累計完成超64000架次安全飛行，正式邁入商業化運營階段的只有廣州的億航智能。

億航還是太低調，很多人并不了解，我們細細講講。

億航的創始人胡華智1992年至1997年，就讀于清華大學計算機系。

▲胡華智

他曾參與多個大型項目的建立，如2008年北京奧運會的應急調度系統等。

2014年，胡華智在廣州黃埔成立了億航智能。

從此之后，這家公司就在不斷創造全球第一：

2016年，億航智能發布全球首款無人駕駛載人航空器億航184。

2019年12月，億航智能在納斯達克全球股票市場掛牌上市，成為全球第一家上市的城市空中交通行業公司。

其商業模式是：硬件銷售（占當前收入80%以上）+ 運營服務（未來核心），聚焦文旅觀光、短途通勤等場景，目標將“打飛的”成本降至出租車水平。

目前看來，一切都在向好的方向發展：

財報顯示，億航智能2024年總收入為人民幣4.562億元，創歷史新高，較2023年的總收入人民幣1.174億元增長288.5%。

02 黃埔“低空經濟”實力強大

此前，很多人在討論低空經濟的時候，更多是在討論宏觀層面的模式，很少有人關注區域的實力。

億航智能這次拿到“全球首個”OC證，突然讓大家意識到幾個問題：為什么是黃埔？為什么是廣州？廣州將迎來怎樣的機會？

黃埔在發展低空經濟方面是非常務實的，有頂層設計，有賺錢考慮，關鍵是“低空經濟”的黃埔企業確實實力強大。

頂層設計：

2023年12月，廣州開發區、黃埔區發布《廣州開發區（黃埔區）促進低空經濟高質量發展的若干措施》（“低空10條”）及政策實施細則，設立規模100億元的低空產業創投基金；啟動建設5.2平方公里的低空產業園；對符合條件的低空產業項目獎補最高達3000萬元。

賺錢模式：

去年7月，黃埔區內已開通12條低空物流航線，其中包含10條高效物流低空航線、1條綜保區跨境電商無人機直達配送航線和1條城市醫療低空配送快線，另有5條旅游觀光測試航線，在智慧城市方面，開放了工地巡查管理、水質監測、應急管理等10余個低空應用場景。

這就是賺錢模式。

▲廣州開發區穗港碼頭

黃埔區聚集低空產業鏈企業50家，覆蓋研發設計與原材料、制造與集成、應用與服務等環節，產業規模約130億元，其中包括14家專精特新“小巨人”，3家單項冠軍，9家上市企業。

所以說，黃埔區的億航拿到“全球首個”OC證并不是偶然，而是一種必然，因為黃埔區確實是大灣區沖在第一線的低空經濟行政區。

03 小鵬飛行汽車收獲4000臺訂單

在廣州這個一線城市的層面，正是因為諸多行政區的奮力向前，其實廣州的低空經濟已經呈現加速發展的態勢。

截至2024年底，廣州擁有從事低空經濟的企業超過4000家，排名全國第二。其中，核心企業約65家，包括億航智能、小鵬匯天、極飛科技等“全球獨角獸”企業。也就是說，廣州在低空經濟這個層面絕對是中國一流。

3月29日，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在2025中國電動汽車百人會高層論壇上表示，廣州的飛行汽車工廠已經在建設中，建成后預計一年造飛機的產能有1萬臺，而且是全球首個流水線規模量產飛行車的工廠。

小鵬汽車的注冊地在廣州。

據介紹，小鵬匯天的“陸地航母”是全球首款分體式飛行汽車，由陸行體和飛行體兩部分組成。陸行體是一輛增程版的汽車，續航可達1000公里，滿油滿電情況下，可為飛行體充電6次，相當于一個移動的超充站。

▲小鵬匯天飛行汽車“陸地航母”分離

自去年11月公開首飛以來，小鵬匯天的分體式飛行汽車已收獲約4000臺訂單。

2024年，億航智能交付EH216系列的eVTOL航空器216架，較2023年增長超3倍，創下歷史新高。

04 廣州為什么能夠領先？

廣州在低空經濟領域其實是在不斷創造奇跡。

2024年正式頒布的《廣州市低空經濟發展實施方案》提出，到2027年，廣州低空經濟整體規模達到1500億元左右，這是一個起點，未來還會更高。

廣州為什么能夠在低空經濟領先？

其實與產業基礎、所處區位以及營商環境有關。

廣州深厚的整車和零部件制造業易于向低空飛行器生產鏈轉型，這就是產業基礎。

而且廣州處于大灣區核心位置，信息靈通，大灣區以及海外的科技創新信息、技術交流頻繁，企業更容易接觸到新鮮事物，而且敢于創新。

再就是和營商環境有關系。

3月27日，廣州市統計局發布2024年廣州市人口數據。2024年末，廣州常住人口達1897.8萬人，比上年末增加15.1萬人，增長0.8%，占全省比重14.85%，穩居全省人口第一大市位置。

為什么繼續“穩居全省人口第一大市”？因為有機會，營商環境好，所以，人們就聚集到廣州。

3月24日，廣州市商務局黨組成員、副局長羅政介紹，廣州是跨國企業全球投資的重要目的地，現有超5萬家外資企業扎根發展，其中在穗投資的世界500強企業362家。去年，全市新設外商投資企業8445家，同比增長27.4%，全國每新設7家外資企業就有1家在廣州。

廣州的新設外資居然占了全國的七分之一，驚喜不驚喜？

今年1-2月，廣州新設外商投資企業1040家，同比增長4%；實際使用外資74.24億元人民幣，約占全省的三分之一（32%）。

華南美國商會發布《2025年華南地區經濟情況特別報告》顯示，廣州連續第八年被評為中國首選投資目的地。

從來沒有無緣無故的投資，更沒有毫無來由的“首選”，只有足夠優秀的營商環境才能吸引足夠優秀的企業。

正是在這樣的大背景下，億航智能一飛沖天，小鵬匯天勇往直前，低空經濟正在將廣州打造成一座承載更多夢想、財富、機會的科技大城。