今晚不比亞迪方程豹鈦3開啟預售，首先來看預售價，一共5個版本車型

—501km 后驅智駕Pro版本 13.98萬元 —501km后驅智駕Max版本 14.98萬元 —501km四驅智駕Max版本 16.38萬元 —501km后驅智駕Ultra版本 17.38萬元 —501km后驅智駕無人機版 20.38萬元 這次都是501km的續航，五個版本都一樣，還有就是后驅和四驅的區別，但靈鳶無人機版本比Ultra版本貴了4萬，無人機版本確實貴哦！一共無人機要4萬

—全新EVO+平臺打造，可選雙電機四驅系統

—外觀上還是延續了方程豹品牌的硬派風格，不過作為方程豹鈦系列的開創車型，鈦3走了一條“星際戰車”路線，官方給出的傳播語術也是“極具未來感的先鋒外觀”，“星戰前臉”，“強化硬核機甲風格”，實車的硬漢硬派風格非常的明顯，也很厚重感。

—4605×1900×1720mm，軸距為2745mm；配備無人機艙的車型是高度來到1930mm

—內飾部分最吸引人的還是戰車檔把+水晶按鍵”，這也是方程豹品牌系列車型豹5，豹8座艙內都有的特別，如果鈦3上市可以跑進13.58萬元，那感覺真的可以交個朋友了！

—15.6英寸中控屏

—12英寸HUD與帝瓦雷音響

—冷暖冰箱

—設計有搭載151L電動前艙，這個也是目前這款類型suv中最大的前備箱了，超過Model Y的前備箱容積（117L），而且還采用上下兩體的架構，通過隔板可以分成兩個空間，能打通，能隔斷 —隱藏式門把手

—車尾還有小書包的設計，為收納使用，發布會現場是給予了女性放高跟鞋，或者放話本這類的配置

—配有車載麥克風

—搭載19英寸輪轂

—副駕自定義按鍵，這個也有很新意，副駕空調溫度、風量副駕座椅通風加熱，還能刷抖音（沒明白是什么意思，下次體驗一下）

—搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統、iTAC智能扭矩控制系統

—前后電機最大功率分別為110kW（約合150匹馬力） 200kW（約合272匹馬力），電機最大總功率310kW，最大總馬力422匹

—零百加速成績為4.9秒

—最大容量為78.72kWh的磷酸鐵鋰電池包，CLTC續航均為501km

—新車計劃于4月份正式上市并交付

說一下感覺，在我的感覺里方程豹品牌一直以來就是為了遠行，去野，去隨心而動所創造的品牌，他在固有的硬派SUV該有的特點之下，還增加了目前傳統SUV不少的科技，智能化的部分，當然既然是越野，是硬派，他必然需要“銅墻鐵壁”的各種路況技能，這一點我想在品牌建立之初比亞迪就已經想好了，所以想要出彩出圈，不僅要在外觀上更加活潑，更加年輕，還要在AI智駕上有突破。

但是呢中國人買車又要兼顧家用，又要戶外，不單單只是一類，所以方程豹在功能上也會有一定的局限性，也會讓某些用戶陷入兩難。

鈦3在外觀上能不能扳回一城我目前很難判斷，因為鈦3的外觀設計其實走了科幻硬派路線，會不會自動屏蔽掉一部分女性用戶，就很難說了。

我們不能說過去很多人喜歡路虎，JEEP，鈦3也可以，終究那是以前，對于設計理念，品牌都會有不一樣的理解了。

今晚的起步預售價只有13.98萬元，按照車企們上市價會更便宜的標準，我們對于鈦3的期待還是有很多的，方盒子市場目前方程豹并不是最熱賣的品牌，在這一點上方程豹的確應該需要一款走量的車型去穩定品牌調性了，畢竟豹5需要25萬上下，豹8都要30萬+的預售了，對于方程豹目前的走勢來看，并無太大優勢了，所以鈦3必然是他走量車型，既然要走量那“低價高配”的經營理念可以玩玩。

雖然比亞迪品牌自己有很多suv可選，但方程豹鈦3貴在足夠帥，足夠特點。

文｜小花姐姐

圖｜網絡