3月30日的消息，比亞迪王朝、海洋網(wǎng)非智駕版，共7款車型限時(shí)優(yōu)惠，最低8.98萬元起！

具體看。。。都是熱銷車型的非智駕版。

比亞迪王朝網(wǎng)：

秦L DM-i（非智駕版）限時(shí)一口價(jià)8.98萬元起

宋L DM-i（非智駕版）限時(shí)一口價(jià)11.98萬元起

2025款漢DM-i（非智駕版）限時(shí)一口價(jià)15.58萬元起

2025款唐DM-i（非智駕版）限時(shí)一口價(jià)16.98萬元起。

比亞迪海洋網(wǎng)：

海豹06DM-i（非智駕版）限時(shí)一口價(jià)8.98萬元起

宋PLUS DM-i（非智駕版）限時(shí)一口價(jià)11.98萬元起

海豹07DM-i（非智駕版）限時(shí)一口價(jià)12.98萬元起。

活動(dòng)時(shí)限為4月30日前。

如果大家不考慮智駕，真的可以考慮。秦L DM-i和宋L DM-i降價(jià)后進(jìn)入8萬-12萬價(jià)格帶，直接對(duì)標(biāo)同級(jí)燃油車（如軒逸、卡羅拉），試圖通過“油電同價(jià)”加速市場(chǎng)替代。

非智駕版降價(jià)后，與智駕版形成價(jià)格分層，如秦L智駕版10.98萬起。

今年2月，比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福曾宣布，比亞迪將通過全民智駕戰(zhàn)略，加速智駕普及，實(shí)現(xiàn)高階智駕全覆蓋。

在上周末的2025年中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)高層論壇上，比亞迪總裁王傳福有個(gè)演講《緊抓電動(dòng)化、智能化和全球化發(fā)展機(jī)遇，推動(dòng)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展》。

王傳福表示，中國(guó)正在經(jīng)歷一場(chǎng)百年一遇的汽車變革，變革的深度、廣度、速度均超出預(yù)料。

上半場(chǎng)的電動(dòng)化是改善性的，下半場(chǎng)的智能化則是顛覆性的。

從好的體驗(yàn)看，智能化的下半場(chǎng)變革大約在2至3年，變革速度加快。

以前用新能源汽車的滲透率來衡量行業(yè)的發(fā)展速度，從今年起還要用高階智駕推動(dòng)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。站在電動(dòng)化、智能化和全球化的時(shí)代浪潮，我國(guó)新能源汽車正撬動(dòng)從汽車大國(guó)到汽車強(qiáng)國(guó)、從‘走出去’到‘走上去’的質(zhì)變。

我國(guó)新能源汽車技術(shù)產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先全球3-5年，應(yīng)把握窗口期，堅(jiān)持開放創(chuàng)新，以更高層次的綠色技術(shù)和產(chǎn)品推動(dòng)更高水平的對(duì)外開放，在優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、開放合作中出海又出彩。

基哥個(gè)人覺得，此次7款車型限時(shí)優(yōu)惠，降價(jià)并非單純促銷，而是比亞迪在智駕轉(zhuǎn)型期的系統(tǒng)性布局：以價(jià)格優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大基盤用戶，同時(shí)以智駕技術(shù)定義未來產(chǎn)品溢價(jià)。

這種“雙軌并行”策略或成為新能源車企技術(shù)迭代期的經(jīng)典范式。

2022年，比亞迪率先宣布停售燃油車。

那么

202X年，比亞迪會(huì)不會(huì)率先宣布，停售非智能車呢？