近日，在襄陽汽車職業(yè)技術(shù)學院實訓車間，一場別開生面的技術(shù)分享活動吸引了智能制造機電一體化專業(yè)學生。大二學生楊振宇以“新能源汽車三電系統(tǒng)的調(diào)試與維修”為主題，通過實物拆解、動態(tài)演示和智能控制終端操作，展示了智能制造技術(shù)與新能源汽車核心系統(tǒng)的深度融合。

在動力電池組展示環(huán)節(jié)，楊振宇不僅講解了傳統(tǒng)構(gòu)造，還借助平板電腦調(diào)出實時監(jiān)測界面，分享《傳感器控制技術(shù)》課程實踐案例，通過分布式傳感器和邊緣計算技術(shù)，智能算法能預判電池健康狀態(tài)。演示時，他有意制造電池組的電壓異常，智能制造系統(tǒng)隨即觸發(fā)自檢程序，并生成三維熱力圖，令在場學生驚嘆。

談到驅(qū)動電機總成，楊振宇引入智能制造機電一體化技術(shù)的核心內(nèi)容。他指出永磁同步電機的矢量控制是數(shù)學建模與自動化控制的結(jié)合，現(xiàn)場拆解控制器外殼，講解《電氣控制與PLC》課上設計的邏輯模塊在電機的轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制中的應用，以及《電機裝配技術(shù)》課程訓練的精準定位技術(shù)對保障電機裝配精度的關(guān)鍵作用。在整車控制系統(tǒng)部分，楊振宇打開自主設計的模擬平臺。展示智能制造產(chǎn)線的數(shù)字孿生系統(tǒng)與車輛運行數(shù)據(jù)實時聯(lián)動。他介紹，三電系統(tǒng)的可靠性驗證已突破傳統(tǒng)臺架測試模式，借助虛擬調(diào)試技術(shù)，可在量產(chǎn)前完成百萬級工況模擬。

楊振宇還分享了自己的成長經(jīng)歷。他表示大一時曾被IGBT模塊電路圖難住，但通過堅持每晚在實訓室多拆裝一次線束，實現(xiàn)了從量變到質(zhì)變的突破。他展示的288頁手繪電路圖與故障樹分析筆記，令同學們驚嘆。課程結(jié)束后，同學們紛紛表示認識到頂尖技術(shù)源自千萬次的練習，立志在明年大賽中登上領(lǐng)獎臺。

襄陽汽車職業(yè)技術(shù)學院作為湖北省首批產(chǎn)教融合示范基地，近年來聚焦汽車智能制造領(lǐng)域，構(gòu)建傳幫帶的特色教學模式。此次技術(shù)傳承活動是職業(yè)院校“現(xiàn)場工程師”培養(yǎng)計劃的創(chuàng)新實踐，為新一代工匠的成長提供助力。