文丨詹詹、郭小興編輯丨杜海

來源丨新商悟

（本文約為800字）

馬斯克的DOGE之旅，帶著硅谷式的傲慢，試圖用商業(yè)邏輯改造政府：裁撤3萬聯(lián)邦雇員、關(guān)閉美國國際開發(fā)署、削減1萬億美元開支。但現(xiàn)實很快教會他做人——經(jīng)濟學(xué)家警告此舉將導(dǎo)致GDP收縮3.3%，聯(lián)邦法院的二十余起訴訟更讓他疲于應(yīng)對。

對特斯拉的反噬更是致命一擊。美國人對特斯拉的負面評價飆升，特斯拉汽車門店被縱火、充電樁遭破壞，市值從1.54萬億美元蒸發(fā)近半，全球253個城市爆發(fā)抗議，連他引以為傲的SpaceX都因合同凍結(jié)推遲了火星計劃；德國市場因馬斯克支持極右翼政黨AfD，銷量暴跌76%。

馬斯克終于承認：“在政府任職讓公司受損。”甚至他個人也每天收到威脅。

商業(yè)帝國的動蕩，讓他不得不在政治與生意間艱難平衡。

3月10日，馬斯克迎來黑色星期一——特斯拉市值當(dāng)日縮水1300億美元，股價跌至去年10月以來最低點。在接受福克斯商業(yè)頻道采訪時他直言：“在與特朗普政府合作的同時，’非常艱難’地經(jīng)營著自己的企業(yè)。”

3月28日，馬斯克終于撐不住了。在接受福克斯新聞采訪時，他宣布將于5月底辭去美國政府效率部（DOGE）負責(zé)人職務(wù)。并聲稱有信心在任期結(jié)束前完成1萬億美元聯(lián)邦開支削減目標的大部分工作。

截至3月30日，DOGE宣稱已節(jié)省約1300億美元，剩余60天需日均削減145億美元才能達成目標。

職場失利后，馬斯克將目光投向了更遙遠的戰(zhàn)場——火星。3月30日，他在威斯康星州的一場集會上稱：“美國就像一艘大船，人們必須同舟共濟，不能棄船而逃。”還說他“死也要死在美國，哪兒也不去”。他還看似半開玩笑地稱，他“也許會去火星，但那也將是美國的一部分”。

正經(jīng)社分析師認為：馬斯克此次“從政”遭遇的挫折，揭示了商業(yè)的效率邏輯適配政治系統(tǒng)的復(fù)雜性。他的當(dāng)務(wù)之急，是讓特斯拉“去政治化”，回歸產(chǎn)品與技術(shù)敘事。而退一步，是為了跳得更遠。馬斯克用從政治舞臺離場，換來了繼續(xù)探索宇宙的原動力。【《新商悟》出品】

CEO·首席研究員|曹甲清·責(zé)編|唐衛(wèi)平·編輯|杜海·百進·編務(wù)|安安·校對|然然

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