湖北
不久前，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了一個歷史性時刻——蔚來與寧德時代宣布合作共建全球最大換電網(wǎng)絡(luò)。這不僅是兩家巨頭的強強聯(lián)合，更是中國新能源汽車補能體系的一次戰(zhàn)略升級。
于是，很多人開始重新審視蔚來這家在補能基建上瘋狂布局的車企。
最近，蔚來李斌在電動車百人會上透露了一個令人震撼的事實：在大興安嶺這樣的極寒地帶，從哈爾濱到漠河沿途的充電樁幾乎全是蔚來建設(shè)的。這家車企不僅在全國布局了超過25000根充電樁，更在內(nèi)蒙古、吉林等偏遠地區(qū)的高速公路沿線建設(shè)了大量充電設(shè)施。"換電"標簽太耀眼，讓很多人忽略了蔚來同樣是充電樁建設(shè)的領(lǐng)軍者。
可以說，蔚來的補能策略正在改寫新能源汽車的行業(yè)規(guī)則：
1、在別人不愿去的地方建樁，解決用戶里程焦慮
2、用換電+充電"雙線作戰(zhàn)"，打造最完善補能體系
3、開放合作，推動行業(yè)標準統(tǒng)一
當李斌驅(qū)車穿越零下30度的大興安嶺時，蔚來的充電樁就是最可靠的后盾。如今隨著寧德時代的加入，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在構(gòu)建全球領(lǐng)先的補能網(wǎng)絡(luò)。這場補能革命不僅關(guān)乎一家企業(yè)的成敗，更將決定中國新能源汽車能否真正走向世界舞臺中央。
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