埃隆?馬斯克的財(cái)富版圖經(jīng)歷了一場(chǎng)前所未有的動(dòng)蕩！

　　從2024年12月那令人矚目的4864億美元巔峰，到2025年3月陡然滑落至3946億美元，短短數(shù)月間，近1000億美元的財(cái)富消失了。

　　這一縮水幅度，超過(guò)了全球大部分國(guó)家的GDP總量，意味著許多國(guó)家一年辛勤創(chuàng)造的財(cái)富總和，都比不上馬斯克在這幾個(gè)月里的財(cái)富損失。

　　至此，有媒體報(bào)道，馬斯克要辭職了。看來(lái)和政治走得太近，對(duì)商人來(lái)說(shuō)似乎不是明智的選擇。

　　▲圖源：極目新聞

　　從“神話”到現(xiàn)實(shí)的墜落，

　　特斯拉的日子不好過(guò)了

　　特斯拉曾經(jīng)的銷售神話已然破碎。

　　在美國(guó)市場(chǎng)，這個(gè)特斯拉長(zhǎng)期以來(lái)的重要陣地，2025年2月的銷量數(shù)據(jù)同比下降5%的銷量，看似數(shù)字并不驚人，但連續(xù)四個(gè)季度在加州等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)區(qū)域的下滑，卻預(yù)示著特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)的根基正逐漸松動(dòng)。

　　消費(fèi)者的購(gòu)買熱情不再，市場(chǎng)份額也在悄然被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蠶食。

　　歐洲市場(chǎng)的情況更是慘不忍睹。德國(guó)，這個(gè)歐洲汽車工業(yè)的重鎮(zhèn)，特斯拉2月銷量暴跌76.3%，曾經(jīng)的暢銷車型如今少人問(wèn)津；法國(guó)市場(chǎng)同樣不容樂(lè)觀，銷量下滑63%，與歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)37%的整體增速形成了鮮明的對(duì)比。

　　▲圖源：特斯拉官網(wǎng)

　　整個(gè)歐洲市場(chǎng)，特斯拉1月銷量同比腰斬，曾經(jīng)的輝煌不再，市場(chǎng)份額岌岌可危。

　　而在中國(guó)市場(chǎng)，這個(gè)全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，特斯拉同樣遭遇了滑鐵盧。

　　上海工廠2月交付量?jī)H3.07萬(wàn)輛，同比下降49%，創(chuàng)兩年新低。

　　特斯拉的銷量與股價(jià)暴跌，背后的原因到底是什么？

　　一部分人堅(jiān)信，政治因素是特斯拉困境的罪魁禍?zhǔn)住ｑR斯克頻繁插足美國(guó)政治，引發(fā)了一系列連鎖反應(yīng)。

　　反對(duì)者們將特斯拉視為馬斯克“政治野心”的工具，對(duì)其充滿了敵意。

　　一場(chǎng)“反特斯拉運(yùn)動(dòng)”在各地悄然興起，焚燒門(mén)店、泄露車主信息等極端行為層出不窮，嚴(yán)重影響了特斯拉的品牌形象和消費(fèi)者的購(gòu)買意愿。

　　在他們看來(lái)，馬斯克的政治行為讓特斯拉蒙上了一層政治陰影，不再是單純的電動(dòng)汽車制造商，而是成為了政治斗爭(zhēng)的犧牲品。

　　然而，一部分人則指出，特斯拉自身的問(wèn)題同樣不容忽視。

　　比如，產(chǎn)品迭代緩慢，ModelY作為主力車型，三年未更新；價(jià)格戰(zhàn)雖然在短期內(nèi)刺激了銷量，但卻嚴(yán)重透支了品牌價(jià)值；中國(guó)車企的崛起更是給特斯拉帶來(lái)了巨大的壓力，比亞迪、蔚來(lái)、小鵬等品牌，憑借著對(duì)本土市場(chǎng)的深刻理解和不斷創(chuàng)新的技術(shù)，迅速搶占市場(chǎng)份額。

　　
從“科技偶像”到“全民公敵”，

　　馬斯克做錯(cuò)了嗎？

　　馬斯克在歐美的口碑崩塌，始于他深度參與特朗普政府的“政府效率部（DOGE）”計(jì)劃。

　　這一計(jì)劃打著“精簡(jiǎn)政府機(jī)構(gòu)、減少政府浪費(fèi)”的旗號(hào)，看似有著美好的初衷，但在實(shí)施過(guò)程中卻引發(fā)了軒然大波。

　　DOGE計(jì)劃提出了一系列激進(jìn)的舉措，其中裁員10萬(wàn)人的計(jì)劃，讓無(wú)數(shù)聯(lián)邦雇員面臨失業(yè)的困境，家庭生活陷入困境；

　　關(guān)閉美國(guó)國(guó)際開(kāi)發(fā)署等機(jī)構(gòu)，更是被批評(píng)為“企業(yè)化改造政府”的危險(xiǎn)嘗試，觸及了官僚體系的核心利益。

　　這些舉措，引發(fā)了各方的強(qiáng)烈不滿和抵制。

　　而馬斯克的政治站隊(duì)行為，更是讓特斯拉陷入了黨派撕裂的漩渦。他公開(kāi)支持極右翼政黨，如德國(guó)選擇黨，這一行為在歐洲引發(fā)了極大的爭(zhēng)議。

　　在德國(guó)，他的支持言論被視為對(duì)德國(guó)政治和歷史的不尊重，引發(fā)了民眾的憤怒和抗議。朔爾茨總理更是嚴(yán)厲批評(píng)他對(duì)歐洲極右翼政黨的持續(xù)聲援“實(shí)在令人厭惡”。

　　而在特朗普的就職典禮上，馬斯克疑似行“納粹禮”的動(dòng)作，更是讓他成為了眾矢之的。

　　盡管馬斯克回應(yīng)稱，“人人都是希特勒”的攻擊太老套了，但這一解釋并未能平息眾怒。這一事件讓特斯拉的品牌形象與環(huán)保主義者、自由派群體嚴(yán)重割裂，曾經(jīng)將特斯拉視為環(huán)保和科技象征的消費(fèi)者，紛紛對(duì)其表示失望和抵制。

　　最近抵制特斯拉的風(fēng)暴越來(lái)越大，馬斯克也不得不反擊了。

　　在X平臺(tái)上，馬斯克實(shí)名曝光了5個(gè)由民主黨金主ActBlue資助的抗議組織，直指喬治?索羅斯等幕后推手，稱其“用外國(guó)資金搞政治操弄”。

　　▲圖源：x平臺(tái)

　　馬斯克在X平臺(tái)上發(fā)文稱：“一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由‘藍(lán)色行動(dòng)’(ActBlue)資助的5個(gè)組織應(yīng)對(duì)特斯拉的‘抗議’負(fù)責(zé)：麻煩制造者(Troublemaker)、破壞項(xiàng)目(DisruptionProject)、崛起與抵抗(Rise&Resist)、不可分割項(xiàng)目(IndivisibleProject)和美國(guó)民主社會(huì)主義者(DemocraticSocialistsofAmerica)。藍(lán)色行動(dòng)的資助者包括里德?霍夫曼、赫伯特?桑德勒、帕特里夏?鮑曼和利亞?亨特-亨德里克斯等人。”

　　他還強(qiáng)調(diào)ActBlue目前正在接受調(diào)查，因?yàn)槠湓试S外國(guó)非法捐款，違反了競(jìng)選財(cái)務(wù)法規(guī)。

　　然而，抗議者們并沒(méi)有坐以待斃，他們迅速展開(kāi)了回?fù)簟！癟eslaTakedown”網(wǎng)站組織了“拋售特斯拉”運(yùn)動(dòng)，號(hào)召民眾出售特斯拉汽車和股票，通過(guò)經(jīng)濟(jì)手段抵制馬斯克。

　　這場(chǎng)運(yùn)動(dòng)得到了眾多反對(duì)者的響應(yīng)，許多特斯拉車主被迫貼出“我在馬斯克發(fā)瘋前購(gòu)買”的自嘲標(biāo)語(yǔ)，表達(dá)對(duì)馬斯克政治行為的不滿。

　　更可怕的是，廣告商正在拋棄馬斯克。

　　因馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)反猶內(nèi)容，迪士尼、蘋(píng)果等品牌暫停在X平臺(tái)投放廣告，這一舉措讓X平臺(tái)每年損失不少?gòu)V告收入。

　　這些品牌的撤離，不僅是對(duì)馬斯克個(gè)人行為的不滿，更是對(duì)馬斯克商業(yè)品牌形象的擔(dān)憂。他們甚至擔(dān)心與特斯拉合作會(huì)損害自己的品牌聲譽(yù)，引發(fā)消費(fèi)者的抵制。

　　可以說(shuō)，特斯拉在歐美市場(chǎng)品牌價(jià)值的崩塌，是馬斯克政治冒險(xiǎn)的直接后果。

　　扛不住了！馬斯克要離職了？

　　特斯拉深陷危機(jī)，特朗普站了出來(lái)，成為了馬斯克的堅(jiān)實(shí)后盾。

　　特朗普親自購(gòu)買了一輛特斯拉ModelS，他還公開(kāi)表示，“破壞特斯拉是國(guó)內(nèi)恐怖主義”，將針對(duì)特斯拉的暴力行為定性為恐怖主義，這一強(qiáng)硬表態(tài)讓特斯拉的支持者們感到振奮。

　　▲圖源：北京日?qǐng)?bào)客戶端

　　特朗普的支持，對(duì)特斯拉的股價(jià)產(chǎn)生了積極的影響，在他表態(tài)后的兩日，特斯拉股價(jià)反彈超過(guò)10%。

　　然而，馬斯克在政治領(lǐng)域的路還是不好走，他與共和黨的高層之間出現(xiàn)了矛盾。有報(bào)道稱，馬斯克與共和黨高層魯比奧因DOGE計(jì)劃產(chǎn)生了嚴(yán)重的分歧，甚至被曝在會(huì)議上“當(dāng)面爭(zhēng)吵”。

　　魯比奧對(duì)馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的DOGE計(jì)劃提出了質(zhì)疑，認(rèn)為其裁員和機(jī)構(gòu)調(diào)整的舉措過(guò)于激進(jìn)，損害了部分共和黨的利益。

　　至此，馬斯克宣布預(yù)計(jì)于 5 月底正式辭去美國(guó)政府效率部（DOGE）負(fù)責(zé)人一職 。

　　▲圖源：微博

　　遠(yuǎn)離政治，回歸商業(yè)，也許是正確的選擇。

　　面對(duì)困境，馬斯克將破局的希望寄托在了技術(shù)創(chuàng)新上，自動(dòng)駕駛和機(jī)器人成為了他的兩大“秘密武器”。

　　特斯拉的Cybercab計(jì)劃備受矚目，這是一款無(wú)方向盤(pán)的自動(dòng)駕駛出租車，計(jì)劃于2026年量產(chǎn)。馬斯克對(duì)這款車寄予厚望，認(rèn)為它將徹底改變出行方式，實(shí)現(xiàn)“顛覆性盈利”。

　　Optimus機(jī)器人同樣是特斯拉的重要戰(zhàn)略布局。這款人形機(jī)器人預(yù)計(jì)在2025年向企業(yè)交付，目標(biāo)是在2030年銷量超百萬(wàn)臺(tái)。

　　如果Optimus能夠成功商業(yè)化，將為特斯拉開(kāi)辟新的增長(zhǎng)曲線，再造一個(gè)“機(jī)器人特斯拉”。

　　此外，為了擺脫政治陰影，重塑品牌形象，特斯拉開(kāi)始了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向，試圖實(shí)現(xiàn)“去馬斯克化”與全球化突圍。

　　特斯拉推出了“特斯拉AI日”，這一活動(dòng)旨在強(qiáng)化特斯拉的技術(shù)形象，將公眾的注意力從馬斯克的政治行為轉(zhuǎn)移到特斯拉的技術(shù)創(chuàng)新上。

　　其實(shí)，馬斯克的千億財(cái)富縮水，本質(zhì)是一場(chǎng) “政治豪賭” 的代價(jià)。當(dāng)科技巨頭試圖重塑國(guó)家機(jī)器，其面臨的不僅是商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，更是制度與民意的雙重絞殺。

　　未來(lái)，特斯拉的命運(yùn)或?qū)⑷Q于馬斯克能否在政治理想與商業(yè)現(xiàn)實(shí)間找到平衡。

　　畢竟，資本市場(chǎng)可以容忍瘋狂，但無(wú)法承受失控！

　　參考消息：

　　環(huán)球網(wǎng)：《外媒：特斯拉在歐洲市場(chǎng)銷量下滑，馬斯克政治傾向引爭(zhēng)議》

　　環(huán)球網(wǎng)：《朔爾茨：馬斯克持續(xù)聲援歐洲極右翼，“實(shí)在令人厭惡”》

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