初春的烏魯木齊城西

車輛有序穿行于“四道岔”路口

曾經“堵聲載道”的交通梗阻點

在十二師的惠民工程改造下重現通暢

作為連接西山片區、白鳥湖新區等

大型居住區的交通要道

“四道岔”的變化

不僅是城市治理的生動實踐

更折射出十二師以民生需求為導向

多維度構建現代交通體系的改革決心

3月24日一早，記者在西山路西延看到，取消紅綠燈后的交叉路口車流如織，從白鳥湖新區駛出的車輛沿著新設導流線順暢匯入主路。

“現在每天能省下20分鐘通勤時間，孩子上學再也不用提前一小時出門了。”烏魯木齊經開區（頭屯河區）力鼎新城居民陳濤的感慨，道出了周邊群眾的心聲。

近兩年來，十二師黨委組建專項工作組，以“解剖麻雀”的方式開展實地勘察。十二師交通運輸局、公安局、交通警察支隊、市政等多部門聯合“會診”，最終敲定“微創手術”方案：取消沖突節點紅綠燈，重新規劃導流系統，投入300萬元實施路面改造。

兵團建工水利水電集團市政路橋公司第二筑路項目部晝夜奮戰，僅用15天完成破損路面修復、增設智能交通標識、更新隔離設施等工程。

看似細微的調整，實則是以空間換效率的智慧——通過引導車輛繞行立交橋實現分流，雖增加1公里行駛距離，卻將高峰時段通行效率提升70%。

“以前上班怕四道岔堵車，我都繞行石火山隧道多走五六公里。”烏魯木齊經開區萬泰陽光城三期小區居民陳世明說，自四道岔取消紅綠燈并改造后，道路暢通不用再繞行了。

交通治理的觸角

正從民生領域向經濟領域縱深延伸

在中瑞商貿物流園區，新貫通的東坪大道支線讓商戶王建軍喜上眉梢：“以前客戶總抱怨導航失靈，現在物流車能直接開到倉庫門口。”

隨著東坪大道至閩粵恒遠居十三路、十四路等“斷頭路”的打通，園區“毛細血管”全面暢通，帶動商鋪出租率持續提升。

這背后是十二師交通運輸局“上門問診”機制的持續發力。2024年以來，專班人員深入企業收集訴求，建立“一企一策”服務檔案。

• 針對恒匯機電園區提出的八鋼公路平交口安全隱患，技術人員及時完成修復方案；

• 為閩粵恒遠居片區量身定制道路開口方案，使重型貨車周轉效率大幅提升。

“從等企業上門到送服務進廠，我們努力讓每條路都成為優化營商環境的快車道。”十二師交通運輸局黨組書記、局長李亞席說。

去年12月12日，新疆科信職業技術學院禮堂內，十二師首支交通安全志愿服務隊正式成立。這支融合多所高校的青春力量，將深入社區開展文明勸導、事故模擬體驗等創新活動。

“看到交通事故視頻里破碎的家庭，我更明白了肩上的責任。”志愿者巴力根·杜皮艾力說。

這支隊伍的誕生，標志著十二師交通安全治理邁入全民參與新階段。據十二師交通運輸局黨組成員、十二師交通運輸綜合執法支隊支隊長楊磊介紹，十二師通過將交通安全教育與志愿服務有機結合，充分發揮高校人才、知識和組織優勢，讓廣大青年學子在實踐中增強交通安全意識，傳播安全理念。

從硬件改造到服務升級

從政府主導到社會協同

十二師的交通治理實踐

走出了一條系統化創新之路

十二師正以暢通的脈絡

迎接發展新機遇

來源：今日十二師