本次發布會首次將用戶置于舞臺中央，4位來自不同物流場景的從業者——徐州驛卡范前進、昆明楚鑫李海林、黑豹物流汪振興、融輝物流魯波，與技術團隊共同講述一起參與長城重卡Hi4-G的研發歷程。

在這段研發歷程中，長城技術團隊常年趴在用戶運輸一線，跟隨司機一趟趟的跑，從起伏山區到平原高速，尋找工程師心中的最優解。從“一次次挫敗”到“一點點省油”，從“互相聽不懂”到“有默契的共創伙伴”，累計收集1026組場景數據，通過“一天一標定”的迭代模式，將用戶對節油、動力、場景適配的核心訴求轉化為可實現的技術方案，讓共創卡友成為第一研發中心。

在上百位共創官的共同幫助下，長城重卡成功地做出了最貼近用戶使用場景的產品。長城商用車CTO孫玉現場發布數據表明，根據超500萬公里的用戶實測數據驗證，長城Hi4-G重卡的平原高速油耗較傳統柴油重卡降低3-4L，平原快遞運輸油耗低至19.9L/100km；山區冷鏈運輸油耗降幅超30%，復雜路線綜合節油率達15%-25%。

按照CHTC-TT國家工況進行的認證試驗顯示，搭載Hi4-G超級混動系統的長城重卡是全國第一款綜合油耗低于30L/100km的重卡，綜合油耗僅為29.7L/100km，較國家四階段標準（35.8L/100km）降低17%，工況油耗領先行業，樹立行業新標桿。

長城重卡Hi4-G超級混動系統專為重卡干線物流設計，以“省油、省心、智能”為核心，集成三擎八擋十模核心技術。

Hi4-G超級混動系統配備了全球首款重卡8擋智能混動變速器，全棧自研，支持混動多擋位智能切換，適配平原高速、山區爬坡、重載起步等場景，動力響應效率提升20%。結合康明斯13L高熱效率發動機，實現柴油與電力的高效協同，綜合馬力超1000匹。行業首創三擎智能動力架構（P2+P2.5雙電機+柴油機），雙電機獨立控制，上坡助力、下坡回收，山區場景續航提升15%。

智能域控系統可以實時分析載重、路況、時效需求，自動切換十種驅動模式。此外，長城重卡全棧自研的多合一域控制器，集成電池管理、驅動控制等功能，支持OTA遠程升級，進一步提升系統響應速度與可靠性。

30C高倍率電池支持快充快放，循環壽命突破100萬公里，發動機B10壽命里程達180萬公里行業領先 ；換油周期延長至20萬公里，離合器與剎車片壽命提升一倍，降低維護成本，可以為用戶帶來全場景可靠性保障。

同時針對用戶關心的服務問題，長城重卡將利用遍布全國的長城乘用車資源做配件倉，實現全國中心庫的配件儲備；2025年，還會協同康明斯在物流核心城市和5縱7橫主干線上覆蓋數百家服務網點。

發布會尾聲，長城汽車董事長魏建軍宣布兩項重磅計劃：開放實驗室，歡迎所有進口車的車隊、卡友來挑戰，也特別邀請同行來切磋油耗，獲勝者免費試用長城重卡一年。

百臺混動重卡試用：長城重卡將新增100臺車輛供用戶深度體驗，持續優化產品。魏建軍表示：“長城重卡Hi4-G省油只是個開始，讓大家更能賺錢才是我們的最終目標。”

以用戶為中心，重塑重卡價值邏輯。長城重卡Hi4-G超級智能混動技術的發布，標志著中國重卡行業從“燃油時代”邁入“用戶定義技術”的新階段。未來，長城重卡將持續拓展混動技術的應用場景，與用戶攜手共啟智能混動新時代。

編輯-劉鴻倉

新媒體編輯-錦鯉

圖片-品牌提供