雷軍與他旗下勢頭正盛的小米汽車，踩雷了，而且還是一個(gè)建立在三條人命上的大雷。

事情的起因發(fā)生在3月29日夜間，在安徽銅陵的高速公路上，一輛小米SU7發(fā)生事故后起火，車內(nèi)的三名女大學(xué)生未能從車?yán)锾映觯恍矣鲭y。

這件事發(fā)生兩天后，直到今天（4月1日）才在網(wǎng)上傳播開來，有網(wǎng)友質(zhì)疑是小米的公關(guān)在這兩天里，一直在強(qiáng)壓事件的熱度，只不過在今天算是徹底捂不住了。

面對強(qiáng)大的輿論壓力，小米官方賬號(hào)“小米公司發(fā)言人”也不得不做出回應(yīng)，但對于外界關(guān)注的“是否存在車門鎖死無法逃生”和“車輛起火原因”等問題，小米公司在回應(yīng)中并未提及。

值得一提的是，小米官方的回應(yīng)反倒迎來了更強(qiáng)烈的一波質(zhì)疑。

比如有網(wǎng)友稱，既然小米汽車能有詳細(xì)到秒的車輛數(shù)據(jù)，甚至還有方向盤轉(zhuǎn)了多少度、剎車踩了多深的數(shù)據(jù)，那想必肯定也會(huì)有車門是否鎖死的數(shù)據(jù)，為什么不公布？

而且在網(wǎng)絡(luò)上，有遇難者親屬也質(zhì)疑，小米對外稱成立了調(diào)查組，但從事發(fā)至今已經(jīng)過去了兩天多的時(shí)間，為何不敢現(xiàn)身？

在此次事件中，小米汽車官方的態(tài)度，可謂與網(wǎng)上給人的印象天差地別。比如就在事發(fā)的當(dāng)天白天，小米汽車創(chuàng)始人雷軍才因?yàn)榛鹚俚狼傅巧狭藷崴选?/p>

3月29日，群聊截圖顯示，有人在群內(nèi)吐槽小米汽車服務(wù)差，沒想到同樣在群內(nèi)的雷軍第一時(shí)間道歉。有消息稱，吐槽的人來頭不小，是個(gè)商界大拿，昵稱為“杜宏字節(jié)跳動(dòng)”，疑似是抖音集團(tuán)人力資源副總裁杜宏。

就這兩件事，商界大佬僅僅是吐槽服務(wù)差，就能迅速獲得雷軍的親自道歉；而高速上三條人命，小米汽車卻一直藏著掖著，不敢正面回應(yīng)網(wǎng)上的質(zhì)疑，的確不應(yīng)該。

網(wǎng)上總有人說，雷軍是中國營銷之王，還有人說“真誠就是雷軍最好的營銷手段”。今天的事，也希望小米與雷軍能“真誠”起來，莫要讓辛苦數(shù)年打造營銷出來的人緣，在一夜之間全部敗光。