小米SU7 Ultra“挖孔版”(即選裝碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的版本)車主維權(quán)風(fēng)波有了新進(jìn)展。

曾與小米汽車高管面談的杭州準(zhǔn)車主高先生向橙柿互動(dòng)記者證實(shí)，在等待了一個(gè)多月沒有等來任何回復(fù)后，他已于今天向杭州錢塘區(qū)人民法院提交訴訟申請，正式起訴小米汽車。

高先生一方認(rèn)為，小米汽車為提高銷量，故意對碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的實(shí)際情況和性能相關(guān)情況進(jìn)行虛假宣傳，誘使消費(fèi)者購車，構(gòu)成欺詐，因此根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》和《民法典》，除要求解除合同并退還20000元定金外，還要求給予三倍定金(即60000元)賠償。

據(jù)他透露，他并非小米SU7 Ultra“挖孔版”維權(quán)訴訟的第一人，在他加入的多個(gè)維權(quán)群里，已有上百位準(zhǔn)車主委托律師，提交了訴訟申請，少數(shù)已經(jīng)立案待審，其中有些車主自己就是律師。

碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋被指只是裝飾

今年二月底，小米 SU7 Ultra 上市，售價(jià)為 52.99 萬元，同時(shí)消費(fèi)者還可以花4.2萬元選裝碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋。小米汽車方面宣稱，該碳纖維前艙蓋“完全復(fù)刻紐北原型車空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，采用了與其相同的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，2個(gè)貫穿風(fēng)道，實(shí)現(xiàn)前部空氣高效導(dǎo)流。”

雷軍也在3月2日發(fā)微博介紹碳纖維前艙蓋，“不僅改了外觀件，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也改了，雙風(fēng)道直接導(dǎo)向輪轂，支持輪轂散熱。”

高先生稱，基于對小米汽車品牌的信任以及對碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋前述性能的喜愛，他通過小米汽車 APP 再次支付了10000元，連同去年10月小訂支付的10000元，一共付了20000元，同時(shí)選配了碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋，正式鎖單小米SU7 Ultra“挖孔版”。

然而，隨著3月份小米SU7 Ultra“挖孔版”開啟交付，有提車的車主在實(shí)測時(shí)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與普通鋁制機(jī)蓋并無差異，機(jī)蓋內(nèi)部沒有風(fēng)道，只有裝飾作用，并不具備宣傳的“高效導(dǎo)流”功能。有車主用紙巾測試，風(fēng)道連張薄紙都吹不動(dòng)。

訂購了這款車的車主們認(rèn)為，實(shí)車與宣傳不符，自己受到了欺騙，開始通過各種渠道要求小米汽車“無損退訂”，即退還20000元定金，取消訂單。

5月7日，小米汽車給了一個(gè)方案：對于未交付的訂單，將提供限時(shí)改配服務(wù)，可以改回鋁制前艙蓋；對于已提車和在本次限時(shí)改配結(jié)束前選配碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的鎖單用戶，將贈(zèng)送2萬積分。此外，部分準(zhǔn)車主還在私下收到了小米交付群發(fā)來的信息，提出給予“60天冷靜期”，暫停排產(chǎn)和交付。

不過，很多準(zhǔn)車主都表示拒絕，堅(jiān)持要求退還定金。

與小米高管在杭州協(xié)商無果

高先生也是要求退還定金的車主之一。他的正式維權(quán)之路始于5月11日。當(dāng)天，他在個(gè)人社交媒體上描述了自己的感受：“過去十多天，是我訂購SU7 Ultra以來最艱難的一段時(shí)間，從滿心期盼到瞬間失望，再到怒火中燒。先是發(fā)現(xiàn)‘靈魂碳蓋’真相，然后退訂無門，再到投訴無門……”

由于投訴無果，他組建了維權(quán)微信群，之后很多準(zhǔn)車主找到他要求一起維權(quán)。在這期間，高先生也加了其他車主建的維權(quán)群。目前，高先生所在的多個(gè)維權(quán)群中，人數(shù)最多的已經(jīng)接近500人。

在獲悉車主們建群維權(quán)后，小米汽車方面聯(lián)系高先生，稱公司相關(guān)高層希望和他當(dāng)面交流。

他介紹，5月15日小米汽車副總裁李肖爽、小米銷交服部總經(jīng)理張健等人趕到杭州，他代表維權(quán)車主與幾位小米高管進(jìn)行了長達(dá)3個(gè)多小時(shí)的線下約談。據(jù)他說，這次溝通，小米公司讓他感受到了想要解決問題的誠意，答應(yīng)將根據(jù)車主們的訴求研究一個(gè)最終解決方案，“雙方同意保持溝通。”

高先生說，基于相互尊重和車主的利益，他在此后很長時(shí)間內(nèi)都沒有公開雙方會(huì)談的具體內(nèi)容，只是提出，如果在5月22日前小米沒有給出最終解決方案，他將提起訴訟。很多車主和他一樣，都同意等到5月22日。

不過，高先生說，從5月15日杭州見面后，小米一直沒有給出任何處理意見。反而是在5月24日，小米汽車某高管警告他，如果公開當(dāng)天的談話內(nèi)容，將追究其“侵犯隱私”的責(zé)任。

6月20日，高先生在個(gè)人社交媒體披露了當(dāng)天的會(huì)談內(nèi)容，同時(shí)喊話小米“趕緊來追究吧”。他還透露，根據(jù)法律，維權(quán)用戶已書面發(fā)函要求小米就“雙風(fēng)道碳纖維機(jī)蓋”具體說明是否存在風(fēng)道，是否有賽車性能作用等，但無一收到回復(fù)。

為什么要求“退一賠三”？

在此次訴訟中，高先生提出的訴求是，退還20000元定金，并退一賠三。

在他看來，這個(gè)訴求符合相關(guān)法律規(guī)定：小米SU7 Ultra選裝價(jià)4.2萬元的碳纖維挖孔機(jī)蓋，在此前的宣傳中是功能件，實(shí)際只是裝飾件。對外宣稱的是“復(fù)刻原型車雙風(fēng)道設(shè)計(jì)”“雙風(fēng)道直接導(dǎo)向輪轂，支持輪轂散熱”，但一些車主提車后測出其既無氣流導(dǎo)引功能，也未明顯改善散熱性能，且并未如雷軍所說的那樣改變了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，“小米在營銷宣傳上誤導(dǎo)了消費(fèi)者，涉嫌虛假宣傳。要求退一賠三，符合法律對虛假宣傳的規(guī)定，希望企業(yè)能敬畏法律。”

他還指出，5月7日，小米汽車發(fā)布公告，改稱“碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋，在滿足復(fù)刻外造型的需求之外，還提供了部分氣流導(dǎo)出和輔助前艙散熱功能”，并“對此前信息表達(dá)不夠清晰深表歉意”，說明小米汽車自己也認(rèn)識到了之前的宣傳有問題。

他說，這次維權(quán)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，其實(shí)大家并沒有過分要求，就是想挽回作為消費(fèi)者的尊嚴(yán)，“很多群友甚至表示2萬定金不要了也無所謂，就是要討回公道。”

對于高先生在社交媒體上的喊話，小米汽車目前尚沒有公開回應(yīng)，橙柿互動(dòng)將繼續(xù)關(guān)注。