原本應該是開開心心的慶祝三月份小米汽車的交付超過了29,000臺。

結果沒有想到小米汽車高速碰撞事件到到來，沒有預料到的是車輛起火三人被困，而且均死亡。

我覺得即便網上兩種聲音不斷地在做魔法對沖，無論結果是怎么樣，對于小米汽車而言，這都是致命的。

因為說好了安全是最大的豪華，因為一切的傳播，一切的負能量，一切的夸張，都應該建立在安全基礎上。

網上很多人在說為什么一臺車在高速上發生了事故，竟然要求車企和你們直接對話。

你們有沒有想過那是因為在平時的傳播當中，雷軍雷總都是一個和藹可親親切待人的老總，但凡他不是做了CEO IP個設的傳播，在用戶面前沒有顯得如此的親切，他就像是跟救命稻草一樣，出了問題，大家當然第一個想到的是他，想到的是他身后代表著的小米汽車。

這一刻，失去了女兒家庭的父母，太弱了，他們就是希望會出現一個腳踏七色云彩，主動為他們去解決事端，告訴他們真相的這么一個英雄。

也許他們很希望小米汽車或者雷軍團隊是這樣的英雄，讓他們感覺到小米汽車是真的溫暖的。但凡錯過了他們內心預設的時間，他們都會認為是變味，這是人之常情，所以沒有必要拿出這些東西一直在講。

還有人在網上發圖說，某某某要保誰，好像仿佛是他看到的一樣。

在這個時間段，大家都想各抒己見，不管是流量又好，還是真心想要和大家分析些什么，這的確是一個很好的時機。

但大家有沒有想過，從有智駕概念開始，每一場令人心痛的車禍，到最后無論是上法庭打官司，車企有輸過嗎？

在大家認為的智能輔助駕駛格外安全的基礎下，大家摸著良心說，那些開啟自動輔助駕駛的人，有沒有那么一刻覺得，“我不看前面的路了，智能輔助一定不會出錯”那種僥幸心理。

還有一些老司機就開始添油加醋的說，開了多少年車一直都不相信智能輔助駕駛，也不會相信什么高階智駕，因為你們看到的是總會出現問題。

但我想說的是，難道再燃油車時代，那些會在高速上出事故的都不是自己開車嗎？

所以這個問題永遠沒有一個標準答案，這種生死之間的買單教訓，有些時候就只能是讓我們不斷地醍醐灌頂，讓我們不斷地深刻自己到底哪里做錯了，怎么去彌補？

但這樣說肯定死者家屬不滿意，因為他們的小孩去世了，這一點我們真的不能感同身受，人這一生除了生死還有什么大事情呢？

錢，生不帶來死不帶走，而他們真的走了。