韓國三星重工宣布，解除與俄羅斯紅星造船廠（Zvezda）簽訂的合作造船合同，并將起訴對方要求賠償。

扣留8億美元預付款，解除合同

6月18日，三星重工發布公告稱， 該公司已解除與紅星造船廠于2020年和2021年分別簽訂的10艘破冰型液化天然氣（LNG）運輸船和7艘穿梭油輪的船體分段建造和船用設備供貨合同，并要求賠償損失。終止的合同金額分別為2020年的2.872萬億韓元和2021年的2.453萬億韓元，總規模達4.8525萬億韓元（約合35.4億美元），其中LNG船的合同額約為20.4億美元。

此次終止造船合同源于俄烏沖突，紅星造船廠被美國等西方國家列入制裁名單，導致船舶建造受阻。

2024年6月，紅星造船廠曾單方面通知三星重工終止2型17艘新船的相關合同并要求退還已支付的8億美元預付款。對此，三星重工認為單方面解除合同的行為不合理，并于2024年7月向新加坡仲裁法院申請仲裁，要求確認紅星造船廠終止合同的違法性，并一直致力于通過協商以達成和解。

然而，俄烏沖突已延拓三年之久，合同履行及項目持續性面臨的不確定性日益加劇，因此，三星重工最終決定為終止合同、并提出賠償要求。

除宣布解除合同外，三星重工已通知紅星造船廠，此前已支付的8億美元預付款將不予返還，并就超出該金額的損失要求賠償。

三星重工相關人士表示：“客戶非法解除合同是本次糾紛的根本原因，將通過仲裁明確單方面合同取消的非法性，并全力爭取獲得正當的損害賠償。”

關于此次合同解除對未來營收的影響，三星重工解釋稱：“雖然訂單價值會有所減少，但截至3月底，已確保價值271億美元的訂單額，因此對未來營收和盈利能力不會產生重大影響。”

撤出合資企業，三星重工全面退出俄羅斯市場

在俄烏沖突的國際環境下，三星重工與紅星造船廠的合作關系破裂并不意外。

就在紅星造船廠單方面宣布解除合同后不久，三星重工宣布清算與紅星造船廠共同成立的合資企業ZVEZDA-Samsung Heavy Industries LLC，并撤走大部分派往俄羅斯的員工。此舉標志著三星重工全面退出俄羅斯市場。

據了解，該合資企業成立于2020年，由三星重工和紅星造船廠以49%、51%的持股比例共同組建，旨在聯合建造穿梭油輪并為俄羅斯船廠提供技術支持。

在ZVEZDA-Samsung Heavy Industries LLC成立的第二年（2021年），三星重工宣布在俄羅斯成立一家名為Samsung Heavy Industries Rus的獨立子公司，以加強對俄羅斯市場的響應能力，雙方還通過在起重機安裝和干船塢建造方面的合作進一步鞏固其伙伴關系。

在此前的友好關系下，2019年至2022年期間，三星重工從紅星造船廠累計獲得22艘新船合同，包括包括15艘破冰型LNG運輸船和7艘穿梭油輪，合同總價值42億美元，創下當時最大造船合同紀錄，原計劃交付后用于俄羅斯大型LNG開發項目——ARCTIC LNG-2項目。

該系列破冰型LNG運輸船屬于新型冰級ARC7高附加值LNG運輸船，是俄羅斯航運巨頭Sovcomflot和俄羅斯能源巨頭Novatek的聯合項目，全長300米，寬48.8米，載重量為81000噸，貨艙容量17.26萬立方米，以LNG為主要燃料，懸掛俄羅斯國旗。

然而，隨著2022年俄烏沖突加劇，三星重工與紅星造船廠的合作關系開始動搖。美國財政部外國資產控制辦公室（OFAC）將紅星造船廠列入特別指定國民清單（SDN清單），意味著該船企的所有資金被凍結并禁止其與外國開展業務。

此舉導致三星重工與紅星造船廠的合作無法延續，導致15艘破冰型LNG運輸船僅有5艘交付，剩余10艘破冰型LNG運輸船和7艘穿梭油輪最終走向撤單結局。