清明假期明天就正式開始了，不知道大家是否有出行踏青的計劃呢？根據慣例，每逢節假日，必定會掀起一股返鄉、出游的熱潮，出行需求暴增。而像清明假期這種短期的三天假期，也帶火了適合城際交通的順風車市場，部分市場調研機構甚至認為，在2025年順風車有望成為下一個千億元級別的市場。

那么，從網約車市場中剝離出來的順風車，真的有可能成為下一個千億市場嗎？

完全有可能。

圖片來源：哈啰

在23年底發布的《2023年中國順風車行業發展研究報告》中，艾瑞咨詢指出「24-25年順風車市場年增速將維持在25%-30%」。光看這個增幅大家可能沒什么概念，但當30%的增幅加上25元的客單均價（艾瑞咨詢數據）和全年30億訂單（交通運輸部與網約車平臺數據），不難看出，順風車正緊隨網約車的腳步，朝著下一個千億市場的目標邁進。

而根據弗若斯特沙利文調研報告，截至2023年年底，按順風車搭乘次數計，哈啰、嘀嗒、滴滴的市場份額比例約為5:3:2。2024年，在交通共享需求復蘇與政策規范推進的雙重驅動下，順風車行業邁入新一輪增長周期，市場活力顯著提升。

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此外，和網約車相比，順風車在市場滲透率上也有著較大的發展空間——弗若斯特沙利文的數據指出，2024年順風車的市場滲透率預計為0.36%?（以出行距離計算）。在用戶需求、消費理念和行業政策的三重因素下，順風車完全有能力成為下一個出行熱點，千億市場也并非無法實現的幻想。

但想邁過千億市場的門檻，順風車行業也需要把握市場增長的每一個機遇，面對來自網約車的挑戰，必須打出足夠的差異化。

首先，下沉市場會是順風車的最佳增長市場：下沉市場私家車保有量高、通勤需求分散、公共交通不足，天生適合順風車這種「P2P」出行模式。只要平臺持續優化訂單分配和預約的邏輯，順風車在下沉市場的發展空間可以說相當充裕。

圖片來源：哈啰

其次，低頻長途的假期出行也會是順風車的增長點。和主打市內短途多次的網約車相比，順風車天然更適合低頻長途的的節假日跨城出行。即使和高鐵、大巴等公共出行服務相比，順風車點對點直達、分攤油費的優勢也更適合司乘客雙方。

且這種低頻長度的出行特點也和節假日出行模式（三四線城市間的非標準路線，高度類似的返鄉需求）高度匹配。只要政策進一步放寬，順風車出行完全可以釋放更大的潛力。

以哈啰順風車為例，據第三方調研數據推算，2025年春節期間順風車全行業出行需求約有1.2億單，而哈啰順風車獨占了超6000萬單。而針對網約車、順風車行業常見的品質服務問題，哈啰順風車也顯著加碼品牌投入。

有行業人士透露，基于對順風出行市場較好預期，哈啰順風車內部已啟動「增長工程」，首次投入營銷和品牌推廣，以提高品牌知名度與服務質量，提高司乘的出行體驗。

作為一個厭倦了節假日搶高鐵票的上班族，規范、便捷且低成本的順風車出行，確實是最理想的節假日出行方案。可以肯定的是，在接下來的清明假期，順風車需求必然會集中爆發，哈啰租車也將迎來出行新風口。