陜西
花費18萬多，買了一輛“網紅垃圾車”?
近日，一位馬先生向參謀長說車反映：
2024年12月9日買了一輛捷途山海T2（參數丨圖片），提車第二天車輛陸續出現諸多問題——無法切換純電模式、儀表黑屏、右后輪呈現傾斜狀態，甚至在跑高速時發動機還偶爾不供電。
去4S店處理，工作人員用電腦進行升級，但車輛的問題并沒有解決。
無奈之下，馬先生向廠家尋求幫助。
然而，他撥打廠家的客服電話多達三百多次，卻等不到滿意結果。
這種冷漠的態度讓馬先生無比心寒，他只好在車身上貼上“網紅垃圾車”的標識，以此表達心中的不滿。
在節目中，馬先生也表示，當初選擇捷途山海T2，完全是出于對奇瑞品牌的信任。
在他的認知里，奇瑞作為一家知名的汽車品牌，銷量在全國名列前茅，質量應該是有保障的。
可如今，這輛車卻讓他認清了現實，買車不能只看車輛的配置和參數。
的確，現如今汽車市場競爭激烈，各大車企為了吸引消費者，往往會在配置和參數上大做文章。
然而，這些表面上的東西，并不能完全代表車輛的質量和可靠性。
譬如，一直以來，捷途品牌主打低端入門車型，性價比是其吸引消費者的重要標簽，并推出隨著山海系列等相對高端車型的推出，試圖從低端走向高端，銷量也有了顯著的提升。
然而，從去年到今年，捷途的投訴量急劇增加。
除了馬先生遇到的問題外，還有車主反映車輛存在方向盤異響、變速箱故障、開車有電流感、中控臺裂縫等問題。
現如今，捷途銷量展現增長勢頭，但銷量固然是品牌市場表現的重要指標，但絕非唯一衡量標準。
若捷途汽車不能在質量把控與售后服務上進行優化，即便“方盒子”外觀再好看，也難填補質量漏洞與售后短板，遲早會被對品質和服務愈發挑剔的消費者所摒棄。
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