上周末，突然接到臨時通知，需要到較遠的地方出趟差，經過綜合比較，還是買了高鐵票，盡管有7個多小時的車程，但作為以前沒有經歷過這么長時間的火車乘客，也無嘗不算是一次美好的經歷。

一大早，天還沒亮，已經坐在出租車上，吃了點自帶的干糧，看著哪怕是清晨的魔都，仍然也是車來車往，盡管不大會堵車，但想著同樣在這么早的時刻，還依然有那么多的人為了生計，為了生活而早起，開始了一天的工作。

好久沒到上海南站乘火車了，據說南站重新裝修了，果然是渙然一新的感覺，一個大大的圓頂籠罩在整個鐵路線上，候車室在當中，向兩邊輻射出差不多12個分A，B的候車室，作為魔都的老站，坐落在市區中，屬實難以再擴充建設了，而這個車站擔負起一部分的向南的火車，也算是為這個大都市奉獻了長久的功勞。

運氣比較好，這次選了個靠窗的座位，給這次7個多小時的路程，平添了欣賞的角度，也讓自己除了睡會兒覺，想想出差的任務，而更多的是觀看著窗外的景色而遐想連連。

大抵坐過火車的人都知道，火車外的景色基本上是從比較繁華的車站出發，途經市區，郊區，有山，有水，有河，有房，當然也會時不時的看到開車的，步行，又或是在農田勞作，在河里工作的人，而他們所做的雖然各不相同，但有一點是共同的，那就是生活，或者是為了自己的生活而去做一些事情，簡單點，稱之為工作，是人，大概都要工作，無論是家境多么富裕，總得要做點什么，才會有依托和追求，不然，無所事事的活著，也許連 《活著》里面的福貴都不知道該怎么活下去了吧。

看著窗外一片片黃燦燦的油菜花，一片片綠油油的稻田，心境也不自然的跟著好了起來，平靜的自然，總是能給人帶來快樂，哪怕什么都沒有，哪怕你根本就不知道那片黃，那片綠代表了什么，但總是能給你自然之色，這也許就是我們的環境，我們的生活，我們的活著吧。

途經有水，過橋的時候，看著兩邊的河水奔流而過，又或者是不大的溪流，潺潺而下，偶有一舟在河中慢行，也許是在撒網，也許是在投喂飼料，更也許是前往河之對岸，與某某人相會，你無需知道什么，僅僅是這樣的觀看，也能給你心里帶來點什么，至于到底是什么，其實也已經不那么重要了，重要的是，仿佛又經過了一個車站，而再次出發，開往了下一個站點。

當然，也會有山，火車顯然不是過山車，基本上不大會如汽車盤山公路那樣的翻山越嶺，而隧道自然就成為火車通過這個障礙的最佳辦法了，突然外面的所有的一切都黑了，除了車廂中的燈光與些許話語，仿佛整個世界都安靜了下來，不知道等待的是什么，直到穿過隧道，豁然開朗，所有的景色，一切又恢復了過來，黑暗是短暫的，畢竟從來也沒有那么長的隧道，光明沒多久就又恢復了本色，讓你可以繼續觀賞著窗外的景色了。

自然，現在乘坐這么長的高鐵，大部分人會刷著自己的手機，借此來消磨時間，等待自己站點的下車時刻，而手機這個劃時代的產物，已經能滿足大部分人的娛樂需求了，沒有手機的日子，估計好多人都無從想象了吧。當然，7個多小時的車程，如果一直刷手機，顯然是要沒電的，火車上雖然有一些充電口，但也不是每個座位都有，有的會到車廂的中間部位去站著充會兒電，有的拿出厚厚的充電寶，給予自己的手機續航的加油。

手機要充電，人生其實也是需要充電的，只是不同的人有不同的方式而已，有的效率高點，有的基本上天復一天從事著相同的活動，工作，可能就談不上啥效率了，但火車一響（不知道現在的高鐵還有那種警告前路的轟鳴聲），仿佛人生又一次出發，而下一站，就是你需要達到的目標和短暫的終點。

長途坐車，對于煙民來說，還是比較痛苦的，高鐵的站臺，基本上2分鐘就完成了上下客，就要奔赴下一站了，這么短的時間，是不夠煙民跑出去抽根煙的，不過好在有些大站，例如省會的城市，或者是一些鐵路的交匯點等，停靠的時間有個幾分鐘，這時候，大部分煙民，總會跑出車廂，利用這很短的時間，給予自己另外一種方式的加油，然后又回到車廂，和大家一起朝前而去。

無論是高鐵還是普通列車，其實都有終點，而作為我們來說，仿佛沒有啥終點，也許退休可以說是工作的終點，但在這之前，無論是否停站，我們還是要不斷地前行，而這種前行自然是要帶有目標，這樣才能行得更直，更快，也許能讓你自身的成長像高鐵那樣的速度，不斷前行，不斷出發。