安徽銅陵高速路上的重大事故，讓小米和電車(chē)陷入了輿論的焦點(diǎn)。

人們關(guān)注的不僅是因這場(chǎng)事故導(dǎo)致三名女大學(xué)生的生命逝去，更想知曉小米這家車(chē)企和智能駕駛技術(shù)的與這件事的關(guān)系。

而今事故的調(diào)查仍在進(jìn)行，而省公安廳已經(jīng)表態(tài)介入，而已公布的龍門(mén)架攝像頭發(fā)布的影像，也讓人們可以更加了解事件的關(guān)鍵線索。

雷軍

小米這家公司在網(wǎng)友心中有著非常好的口碑，而對(duì)于它研究制造的純電車(chē)，廣大消費(fèi)者也是愿意相信它。

在這起事故發(fā)生之前，小米已經(jīng)發(fā)布了兩種車(chē)型，并都取得了非常不錯(cuò)的成績(jī)，網(wǎng)上流傳的也大多是對(duì)小米汽車(chē)的贊揚(yáng)。

小米旗艦店

可在3月29號(hào)的晚上，一輛小米汽車(chē)在安徽高速路上行駛，根據(jù)事后的調(diào)查，當(dāng)時(shí)的時(shí)速達(dá)到了116千米每小時(shí)。

這個(gè)時(shí)速已經(jīng)非常快要接近高速路上的最高限速了，不過(guò)小米汽車(chē)裝有智能輔助駕駛，沒(méi)有意外的話，也能正常的行駛。

湖南日?qǐng)?bào)2025-04-04 06:35報(bào)道：安徽省公安廳交管總隊(duì)：指導(dǎo)屬地公安對(duì)“小米汽車(chē)三人死亡事故”開(kāi)展調(diào)查

可是在車(chē)輛的行駛過(guò)程中，卻有一段路是施工狀態(tài)，意外也是這個(gè)時(shí)間段發(fā)生的。

小米汽車(chē)撞上了障礙物，車(chē)輛也被緊急停止，并迅速起火，而車(chē)上的三名女大學(xué)生也不幸全部遇難。

由于小米汽車(chē)在網(wǎng)絡(luò)上的知名度，讓網(wǎng)友們十分關(guān)注這場(chǎng)事故的起因是什么。

事故車(chē)輛

而安徽省公安廳也是迅速介入，并且親自下場(chǎng)對(duì)帶領(lǐng)公安開(kāi)展調(diào)查，將調(diào)查級(jí)別升為省級(jí)指導(dǎo)。

由于事故的真相是什么還暫時(shí)不知道，所以導(dǎo)致官方的調(diào)查的因素很多，顯得進(jìn)度有些慢。

不過(guò)在官方分析小米汽車(chē)在事故發(fā)生前的行車(chē)數(shù)據(jù)，和事故后的車(chē)輛殘骸及現(xiàn)場(chǎng)痕跡時(shí)，小米也是提供了很大的幫助。

事故車(chē)輛

而且，早在小米公司負(fù)責(zé)人雷軍知曉這起事故時(shí)，就第一時(shí)間站出來(lái)發(fā)聲，表示小米公司會(huì)積極配合。

并且，雷軍還迅速的成立調(diào)研組并派遣現(xiàn)場(chǎng)，希望通過(guò)給官方提供更加準(zhǔn)確的信息支持和技術(shù)指導(dǎo)，幫助官方加快檢查進(jìn)度。

事故現(xiàn)場(chǎng)

不過(guò)雷軍也表示，由于官方的調(diào)查還沒(méi)有結(jié)束，所以小米還沒(méi)法直接檢查事故車(chē)，智能進(jìn)行輔助指導(dǎo)。

但雷軍最后也是代表小米承諾，不論事件的真相是什么，小米和自己都不會(huì)做出任何的逃避行為。

雷軍和小米汽車(chē)

但這里也要呼吁網(wǎng)友們，除了重視官方的消息和小米的聲明，也要注意遇難者家屬的動(dòng)向。

其中車(chē)輛駕駛員的父母在事故發(fā)生后，在媒體前表示，希望小米公司能盡快給他們一個(gè)更具體的說(shuō)明。

施工路段

也有家屬對(duì)小米是一種質(zhì)問(wèn)態(tài)度，想要知道為什么在相撞之后車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)和為什么燃燒等原因。

因?yàn)椋覍僭谮s往現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，警察告知他們?cè)谑鹿拾l(fā)生后，有司機(jī)想要進(jìn)行了部分破窗救助行為，可車(chē)門(mén)卻一直打不開(kāi)。

受難者家屬回應(yīng)

不過(guò)，小米在將車(chē)輛遇難前的詳細(xì)數(shù)據(jù)分享給警方后，還將相關(guān)信息進(jìn)行整理并公布出來(lái)，可卻沒(méi)有進(jìn)行過(guò)多的回應(yīng)。

不過(guò)，想要了解現(xiàn)場(chǎng)還可以看高速路上的攝像頭，恰好在事故發(fā)生地段，龍門(mén)前就有架有攝像頭，或許可以讓我們更加了解現(xiàn)場(chǎng)。

攝像頭錄制照片

在公安沒(méi)有將事故調(diào)查清楚之前，小米應(yīng)該是接收不到事故車(chē)輛了，也無(wú)法做出更多的解釋了。

但龍門(mén)布置的監(jiān)控?cái)z像頭，就可以讓我們更加了解一下當(dāng)時(shí)的情況。

圖源網(wǎng)絡(luò)

在現(xiàn)在公布的攝像頭中，可以清楚得看見(jiàn)，在快要接近事故路段時(shí)，已經(jīng)出現(xiàn)了施工警示牌和新的限速標(biāo)識(shí)。

按照嚴(yán)格的要求，當(dāng)時(shí)行駛在那段路程的車(chē)輛速度要逐步降至60km/h，可龍門(mén)架上的高清攝像頭記錄車(chē)輛的數(shù)據(jù)，卻明顯沒(méi)有達(dá)到規(guī)定。

魯中晨報(bào)2025-04-02 08:48報(bào)道：雷軍回應(yīng)“小米SU7爆燃致3死”事故：我必須站出來(lái)！事故駕駛員母親回應(yīng)質(zhì)疑：女兒駕齡不止三個(gè)月

雖然小米公布的數(shù)據(jù)中，也有提示要讓車(chē)輛減速，但卻是在事故發(fā)生很短的一個(gè)時(shí)間里，駕駛員可能根本無(wú)法做出過(guò)多的反應(yīng)。

不過(guò)，駕駛員也是有一定的責(zé)任，當(dāng)時(shí)車(chē)輛的速度那么高，本就需要駕駛員全神貫注，不能完全靠智能輔助駕駛。

路程照片

這種無(wú)法完全說(shuō)出誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，也導(dǎo)致現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上的輿論有著非常明顯的分化。

一些人質(zhì)疑小米車(chē)輛，甚至是擴(kuò)大到所有新能源車(chē)輛的安全，認(rèn)為現(xiàn)有的智能系統(tǒng)可能存在缺陷，如剎車(chē)失靈或自動(dòng)駕駛誤判。

路程提示牌

但與此同時(shí)，還有很多人認(rèn)為車(chē)輛駕駛員也是有一定責(zé)任的，特別是現(xiàn)在規(guī)定的就是L2級(jí)輔助駕駛需人類(lèi)全程監(jiān)控。

并且，在情況危機(jī)的時(shí)候，是需要車(chē)輛駕駛員及時(shí)接管的，否者車(chē)企也無(wú)需擔(dān)責(zé)。

事故車(chē)輛

但更多的人還是將關(guān)注點(diǎn)，放在車(chē)輛撞擊后出現(xiàn)的起火現(xiàn)象，還把三名女大學(xué)生死亡原因歸結(jié)于撞擊后的起火。

不過(guò)，這些都只是懷疑，一切還需要省公安廳的詳細(xì)調(diào)查。

但三名遇難者的死亡原因，可能并不是因?yàn)橄嘧埠箅娷?chē)起火導(dǎo)致的。

事故車(chē)輛

要知道當(dāng)時(shí)的汽車(chē)速度還是非常快，在這個(gè)速度的急停下，可能會(huì)對(duì)人體造成不可逆的傷害。

而且，對(duì)于電車(chē)電池的規(guī)定，先行的法規(guī)要求的是，車(chē)輛在撞擊后的五分鐘內(nèi)不能出現(xiàn)燃燒現(xiàn)象。

小米公布數(shù)據(jù)

如果從這一點(diǎn)來(lái)看，官方還沒(méi)給出小米汽車(chē)到底是否符合，是不是小米技術(shù)問(wèn)題也暫時(shí)不的而知。

但將要在2026年實(shí)行的電車(chē)電池新規(guī)中，汽車(chē)在撞擊后的一段時(shí)間，要求是不能冒煙。

在小米車(chē)輛事故發(fā)生后，許多地區(qū)高速路上也是連夜更新警示牌，新增慎用輔助駕駛標(biāo)語(yǔ)。

圖源網(wǎng)絡(luò)

這次事故，導(dǎo)致了三名女孩的逝去，背后更是三個(gè)家庭要承受喪失親人的痛苦，值得我們所有人認(rèn)真思考。

如今智能輔助系統(tǒng)雖然有一定成果，但是對(duì)于能完全替代人類(lèi)還是要打上一個(gè)問(wèn)號(hào)。

但我們還是需要更加理性的看待這個(gè)事件，不能一棍子打死智能駕駛的未來(lái)。

而在這里還是要呼吁，想要知曉事件的真相，還是需要等待官方的具體通報(bào)，不要胡亂編造。

“點(diǎn)進(jìn)主頁(yè)，關(guān)注更多精彩內(nèi)容”