4月1日，雷克薩斯（上海）新能源有限公司以底價(jià)13.5億元競得上海市金山區(qū)112萬㎡工業(yè)用地。

該地塊準(zhǔn)入產(chǎn)業(yè)涵蓋新能源汽車整車制造、鋰離子電池及其他電池制造，容積率2.0，計(jì)容面積達(dá)225.5萬㎡，樓面價(jià)僅600元/㎡！

這個投資超142億的超級工廠，將同時生產(chǎn)純電動車和鋰電池，直接對標(biāo)40公里外的特斯拉臨港工廠！

不得不說，金山的“野心”很大！

金山的“新能源汽車野心”

其實(shí)，早在2月5日，金山官方就宣布，豐田汽車公司宣布將在上海市金山區(qū)獨(dú)資設(shè)立雷克薩斯純電動汽車及電池的研發(fā)和生產(chǎn)公司，計(jì)劃于2027年投產(chǎn)。

豐田雷克薩斯獨(dú)資建造的純電基地預(yù)計(jì)年產(chǎn)10萬輛，投資額達(dá)50億元！

金山區(qū)政府為了拿下豐田，給到了足夠多的誠意。

• 一方面是，推出了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)黃金十條》，對動力電池研發(fā)企業(yè)給予30%固定資產(chǎn)投資補(bǔ)貼，外資項(xiàng)目額外享受5%稅收返還，并為豐田配套建設(shè)專用儲能電站。
• 另一方面是，以600元/㎡的超低樓面價(jià)，給到了豐田建廠。

所以，金山最終才得以成功拿下豐田。

就像臨港當(dāng)初為了爭取特斯拉，也給了極大的優(yōu)惠。

• 一是當(dāng)初特斯拉拿下臨港86萬㎡的土地只花了不到10億，折合下來每平米單價(jià)僅1千多元，幾乎是半買半相送
• 二是通過政策創(chuàng)新突破瓶頸，比如臨港新片區(qū)實(shí)施的"白名單"制度：允許外資企業(yè)100%獨(dú)資進(jìn)入新能源汽車等領(lǐng)域，這種政策性突破意義很大。
• 所以，特斯拉兩大超級工廠才得以順利落地臨港。

即便是上海，也有“產(chǎn)業(yè)焦慮”

上海這個曾連續(xù)二十多年穩(wěn)居全國工業(yè)榜首的城市，在近年來先后被深圳、蘇州超越。

2024年汽車產(chǎn)量180.75萬輛的低迷表現(xiàn)，更凸顯出傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)的疲軟。

在新能源汽車領(lǐng)域，上海面臨的競爭尤為激烈。

盡管擁有上汽集團(tuán)等本土巨頭，但深圳憑借著比亞迪迅猛的增長態(tài)勢，2024年產(chǎn)銷突破300萬輛，問鼎"新能源汽車第一城"。

這種產(chǎn)業(yè)格局的變化，迫使上海必須加快轉(zhuǎn)型升級步伐。

所以，上海這座國際大都市，正在通過引入世界級超級工廠重構(gòu)產(chǎn)業(yè)布局，展現(xiàn)出重返制造業(yè)巔峰的雄心。

引入“超級工廠”，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)突圍

面對制造業(yè)轉(zhuǎn)型壓力，上海祭出了"超級工廠"組合拳！

1）臨港特斯拉

2月11日，特斯拉在特斯拉上海儲能超級工廠舉行投產(chǎn)儀式，首臺超大型商用電化學(xué)儲能系統(tǒng)Megapack下線。

特斯拉上海儲能工廠的投產(chǎn)，標(biāo)志著臨港從"新能源汽車之都"向"能源革命先鋒"升級。

這座規(guī)劃年產(chǎn)1萬臺儲能系統(tǒng)的超級工廠，直接帶動儲能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，并將特斯拉全球供應(yīng)鏈體系進(jìn)一步本土化。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，特斯拉上海基地已帶動360家本土供應(yīng)商發(fā)展，形成7000億元產(chǎn)業(yè)鏈訂單！

2）金山豐田

豐田雷克薩斯項(xiàng)目的選址頗具深意。

金山工業(yè)區(qū)規(guī)劃的113公頃用地，鄰近高鐵金山園區(qū)站，具備長三角聯(lián)動優(yōu)勢。

現(xiàn)在，這個百億級項(xiàng)目不僅能給金山將帶來1000個就業(yè)崗位，更重要的是推動金山從“傳統(tǒng)化工基地”向“新能源汽車基地”轉(zhuǎn)型。

參照嘉定（汽車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)70%GDP）和臨港（智能汽車產(chǎn)值破3000億）的經(jīng)驗(yàn)，未來金山有望形成第三個汽車產(chǎn)業(yè)集群。

豐田也成為繼特斯拉之后第二家在上海獨(dú)資建廠的外資汽車企業(yè)。

總的來說，隨著豐田、特斯拉相繼落地上海，這不僅是外資企業(yè)對中國市場的戰(zhàn)略選擇，更是上海打響"制造業(yè)保衛(wèi)戰(zhàn)"的標(biāo)志性信號！