最近，Jeep在社交媒體“空投”下一枚“炸彈”！沒有明說，卻讓無數越野迷血脈僨張。懂的都懂，那臺在戰火中誕生、后來演化為牧馬人的傳奇之車——Willys MB，或許，真的要“登陸”中國了。有人說，這是一次回歸，也有人說，這是命運再度發出的召喚。

榮耀出身——它的誕生，就注定不凡

故事要從二戰時期說起。

1941年，美國軍方緊急招標，尋找一輛能在戰地穿梭的軍車，不需要豪華舒適，只要結實、可靠、能打硬仗。Willys MB就此橫空出世。它一出廠，就被命運推上前線：運送士兵，護送彈藥，穿越廢墟，搶救傷員。最終，它以64萬臺的產量支援了全球戰場，成為唯一獲得“紫心勛章”的汽車。戰后，本可以光榮退役的它，并沒有謝幕。卸下軍裝后，Willys MB以CJ系列的身份回歸民用。彼時的美國正在重建，一輛結實、靈活、用途廣的工具車，正好派上用場。耕地、拉貨、修路，它的使用方式多達上千種，不挑環境，也不挑身份，只要有人需要，它總能上場。

1987年，它有了正式的名字：Wrangler（牧馬人）。那一刻，就像哈利·波特第一次握住魔杖，弗羅多接過魔戒，盧克·天行者得知自己的身世——牧馬人認清了自己的使命，也知道遠方還有戰斗在等它。此后，它不斷進化，只為在下一次召喚中依舊不負所托：1987年，搭載Power Tech直列六缸發動機，動力更強勁；1997年，引入Quadra-Coil四連桿氣動減震系統，提升舒適性的同時，配備Rock-Trac分動箱，應對極端地形如履平地。2007年，JK代牧馬人正式上市。這一代車型在越野性能上做了大量優化，以6646米的高度，創造了全球量產車登高記錄。

性能升級——它用進化，來持續回應

牧馬人沒有辜負命運的選擇，成為某個時代的曇花一現，而是成為每個時代的硬漢標配。在二戰戰場上，盟軍最高統帥艾森豪威爾曾親自駕駛Willys MB深入前線；另一戰線上，佩戴墨鏡、風格凌厲的巴頓將軍也多次以Jeep為座駕穿越炮火、檢閱士兵；進入文娛時代，搖滾天王貓王駕駛藍色CJ-5現身電影《Tickle Me》，自由、不羈、風馳電掣，成為美國青春精神的代言。在任何地形中展現硬派態度，在任何場合中保留自我鋒芒，才值得被時代青睞。牧馬人配備全新全浮動Dana 44重型實心后橋，進一步刷新越野極限，哪怕面對更嚴酷的地形也游刃有余。動力方面，牧馬人提供多種驅動組合，燃油版本保留了經典的操控質感，混動系統則帶來高效輸出與綠色性能的雙重優勢。最大375匹馬力、637牛·米扭矩，讓它在碎石、泥濘、陡坡等極端路況中，依舊穩如磐石，快如閃電。

對牧馬人來說，遇到路是運氣，沒路則是常態。但憑借其出色的36.6°接近角和31.8°離去角，牧馬人在面對陡坡或下坎時，車頭車尾都能輕松脫困，不會受到磕碰。而它的21.4°通過角和253mm的離地間隙，使其在翻越亂石或穿越溝壑時，宛如行駛在平地上。即便是涉水，牧馬人也能穩穩地駛過760mm的積水或淺灘，無需退縮。Rubicon車型搭載的Rock-Trac?四驅系統，可實現扭矩放大；前后機械差速鎖確保每個輪胎在復雜地形中都能充分抓地；分動箱與電控穩定桿分離系統則使其在交叉軸或單輪懸空狀態下依然表現出色，真正實現了有路，牧馬人走，無路，牧馬人闖。

精神歸屬——它從“派上用場”，到“主動選擇”

如果說牧馬人是在戰火中被命運選中，那它真正成為“命運之車”的時刻，是當人們開始主動選擇它、追隨它，并將自己的審美融入車身設計中。整車預留了多達17個改裝點位，從保險杠、輪拱到頂棚、尾部，每個位置都為你的野心留好位置，讓你盡情發揮。你可以安裝加裝金屬護杠，安裝車頂行李架，布設多個探照燈，配上Dana 44高強度配置，為大輪胎與強懸掛系統提供了堅實基礎，輪轂升高可達4.5寸。更重要的是，它背后有一個完整成熟的改裝生態系統，不需要孤軍奮戰，你總能找到與你志趣相投的人，討論方案，交換經驗，甚至組團出發。

從全球范圍來看，Jeep擁有當今最活躍、最團結的車主社群。當兩輛Jeep迎面而來，用Jeep Wave揮手問候，就像騎士間的禮儀，又像老友間的招呼。而Jeep Ducking——也就是“Jeep鴨”游戲，則是“Jeeper”家族獨有的幽默表達。車友們會把可愛的橡膠小黃鴨放在其他Jeep的車頭或后視鏡上，作為一種俏皮的“點贊”，夸你“好酷鴨”。“馬幫大會”上，來自全國的牧馬人匯聚一地，像一場越野版的家庭團聚。，由車主自建、專為Jeep設計的“虎克公園”，早已成為中國越野人耳熟能詳的基地。越野，不再只是翻山越嶺的硬核挑戰，它已經變成了一次家庭團聚，一種血脈連接方式。

命運從不輕易出手，但每當關鍵時刻，它總會選中牧馬人，因為只有牧馬人這樣的車，才配得上敢于出發、迎難而上的征服者。

它足夠強悍可靠，從不畏懼任何挑戰。八十余年來，這份基因從未改變。如今，帶著歷史的榮光與自由的靈魂，牧馬人再次駛來，只為與你，再續傳奇！