你可能沒有聽說過太多關于大型電動船的消息，原因很簡單：目前這類船只的數量并不多。因此，當一家公司宣布即將推出"全球最大電動船"時，其震撼力或許不如字面那般驚人。但這對航海業而言，卻可能意味著顛覆性的變革。

作出這一聲明的公司名為Incat Tasmania。這家澳大利亞公司過去四十年來一直從事雙體渡輪的制造，他們聲稱即將改寫海事歷史。這一切都要歸功于一艘船體編號為096的電動渡輪。這個看似普通的編號背后，是整個海事行業的開創性成就。

這艘長達130米（426英尺）的巨艦將能搭載2,100余名乘客和225輛汽車，為渡輪運營商Buquebus服役于阿根廷與烏拉圭之間的航線。

該船最初計劃采用液化天然氣（LNG）動力，但方案最終變更為全電驅動系統。這套系統由總重達250噸的電池組構成，儲能容量達40兆瓦。

據多方數據顯示，這相當于現有任何電動船儲能的四倍，約等同于487輛特斯拉電動車電池容量的總和。這些能量將驅動船舶以最高46公里/小時（29英里/小時）的航速破浪前行。

盡管配置了龐大的電池陣列，但由于承載重量巨大，Hull 096的續航里程并不突出。其單次充電最大航程約為185公里（115英里）。雖然該船消息早有披露，但Incat公司最新宣布這艘"史上最大電動載具"——也是其最重要的產品——將于2025年5月2日完整亮相，使其再度成為焦點。

該項目的主要合作伙伴之一是瓦錫蘭公司，這是一家在能源和海事行業享有盛譽的動力設備制造商。瓦錫蘭公司將提供40兆瓦時的電池模塊、8臺電動機以及8臺軸流式 WXJ1100噴射推進器。

Buquebus 公司將這艘船稱為輕型雙體 RoPax(客滾船) ，目前，該船的葉輪和噴水推進裝置已完成安裝，推進系統與儲能設備正運往塔斯馬尼亞的組裝基地。這艘渡輪內部的裝修也在按計劃進行，其內部將擁有世界上同類型船只中最大的免稅購物甲板空間（2300平方米/25000平方英尺）。

全球最大電動鋁制雙體渡輪結構完工

該渡輪將安裝超過40兆瓦時的Corvus Dolphin NextGen電池

該船正式下水后，其建造工作仍將繼續， Incat 公司計劃隨后完成內部裝修和電池安裝。全部準備就緒后，096號船體將在霍巴特的德文特河展開試航。

Incat計劃將此類大型電動船舶（未來或更巨型的）建造常態化，此舉或將催生全新的船舶類別。2025年底，這艘開創性的超大型全電動渡輪應能在南美洲投入使用。