作者:余飛
01
中部六省,一年減少近百萬人
回過頭看,東北的確只是先行者而已。
第七次人口普查數據顯示,東北是全國人口流失最嚴重的地區。
數據顯示,2010年至2020年十年間,人口合計減少了1099萬人,其中黑龍江減少了646萬,吉林減少了338萬,遼寧減少了115萬。
2021年東北三省人口又合計減少了超100萬人,2022年東北人口合計又減少了86.4萬人。
然而,隨著2021年全國人口增量創歷史新低,2022年全國人口正式轉向,2023年全國人口減少速度加快,很多曾經嘲笑東北的地區,也在東北化了。
典型如山河四省,還有整個中部地區。
山河四省中,目前河北尚未公布數據,留待下一篇分析,這一篇聚焦中部六省。
去年本號寫過一篇《首次!中部六省,人口集體負增長》的文章,描述了2023年中部的河南、湖北、湖南、江西、安徽、山西六個大省,人口全部負增長。
2023年六省人口合計減少133.333萬人。
2024年中部局面稍微好了一些,安徽的常住人口由負轉正,增加了兩萬人。
河南、湖南、湖北的人口減少規模比2023年有所收窄。
河南2023年減少57萬人,2024年減少30萬人。湖南2023年減少36萬人,2024年減少29萬人。湖北2024年減少6萬人,去年減少4萬人。
江西、山西的人口減少規模則擴大了一點。江西2023年人口減少12.97萬人,去年減少13萬人。山西2023年減少15.36萬人,去年減少20.03萬人。
2024年中部六省合計減少94.03萬人。
制圖:城市財經;數據:各省市自治區統計局
中部六省兩年合計減少了227.36萬人。
02
東北化背后,大勢所趨
無論是山河四省的東北化,還是中部六省的東北化,背后都是大勢所趨。
全國人口2021年見頂,
2022年至2024年三連降。
其背后的直接因素是出生人口持續下滑,并低于死亡人口。盡管去年的出生人口出現了增長。
2024年出生人口954萬,死亡人口1093萬人。
不過,出生人口在龍年迎來了逆轉,相較于2023年增加了52萬人。
制圖:城市財經;數據:國家統計局
其中因素本號也分析過。
2023年隨著疫情結束,補償性結婚潮出現,致使2023年結婚人數上升至768萬對,相比于2022年增加了84.5萬對。
與此對應,2024年出生人口954萬人,相比2023年增加了52萬人。
然而,2024年的數據,再次創下45年來新低。
民政部數據顯示,2024年全國結婚對數610.6萬對。
制圖:城市財經;數據:國家民政部、國家統計局
結婚對數是出生人口的函數,或者說直白的,結婚對數直接決定了出生人數。
2023年補償性結婚潮讓新生兒人數久違地增加了,那2024年結婚人數創下歷史新低,便意味著2025年的新生兒人口,可能會出現更大幅度的下滑。
具體到中部六省來看看。
第一,自然人口減少,是中部人口大幅減少的主要原因之一。
比如過去兩年人口減少很猛的湖南,其人口減少的一半量源自自然人口(出生人口-死亡人口)減少。
2023年湖南省常住人口減少36萬人,而自然人口減少了20.3萬人,凈流出人口則為15.7萬人。
2024年湖南省常住人口減少29萬人,自然人口減少11.1萬人,凈流出人口則為17.9萬人。
制圖:城市財經;數據:湖南省統計局
還有湖北,過去兩年人口減少,基本就是自然人口減少所致,人口實際上是凈流入的。
2023年湖北常住人口減少6萬人,自然人口減少了18.4萬人,意味著當年湖北有12.4萬外省凈流入人口。
2024年湖北常住人口減少4萬人,自然人口減少18.3萬人,同樣有14.3萬外省凈流入人口。
制圖:城市財經;數據:湖北省統計局
第二,人口凈流出,也是核心原因之一。
河南、山西、江西主要是人口競爭力不足所致。
河南過去四年常住人口合計減少了156萬人,但其自然人口2022年才開始減少。2022年其自然人口減少1萬人,2023年減少9萬人,2024年數據尚未公布。
2021年至2023年,河南省自然人口僅減少4萬人。這就意味著過去四年河南省有超150萬凈流出。
制圖:城市財經;數據:河南省統計局
山西、江西亦是如此,只是流出人口規模小一些。
山西過去常住人口合計減少44.54萬人,自然人口合計減少16.89萬,計算可得過去四年山西人口凈流出27.65萬人。
制圖:城市財經;數據:山西省統計局
江西過去四年常住人口合計減少16.85萬人,自然人口合計增加2.1萬人,意味著過去四年該省人口凈流出了18.95萬人。
制圖:城市財經;數據:江西省統計局
這些數據正好與去年國家統計局公布的《2023年農民工監測調查報告》相呼應。
該《報告》顯示:
東部地區是農民工凈流入最大的地區。中部地區則是農民工凈流出最多的地區,其次是西部、東北。
制圖:城市財經;數據:國家統計局
03
湖北、安徽,中部唯二人口凈流入
第二部分已經說到,湖北省通過常住人口減少量數據和自然人口減少量數據可計算,2023年與2024年分別有12.4萬、14.3萬人口凈流入。
安徽省之前的出生人口和死亡人口數據沒有公布,僅公布了出生率和死亡率。
但2024年的數據有詳細披露。
2024年安徽省出生人口37.8萬人,死亡人口51.5萬人,自然人口減少了13.7萬人。
而2024年安徽省的常住人口增加了2萬人,以此計算去年安徽省有15.7萬人口凈流入。
這一人口凈流入量放眼全國,都能排名靠前的。
安徽何以如此強悍?
第一,得益于其堅定不移的強省會戰略。
中國內地城市大多都是走強省會模式,安徽也不例外,對于安徽來說,這無疑是正確的路線。
經過多年的強省會發展,如今的合肥,經濟首位度26.9%,也即超過四分之一的GDP被裝在了省會合肥。
而從老大與老二角度來看,合肥是蕪湖的2.7倍。
制圖:城市財經;數據:各城市統計局
強省會帶來的不錯的結果之一,就是人口競爭增強。
合肥這兩年的人口增量非常彪悍。
2023年合肥常住人口增量高達21.9萬人,位居全國第一。
2024年的14.9萬的增量,位居全國第三,僅次于貴陽、深圳。
而且,在此增量助攻下,合肥常住人口規模突破1000萬,成功晉級千萬人口城市俱樂部。
制圖:城市財經;數據:各城市統計局;帶*號為2023年數據
第二,得益于產業強勢崛起。
過去二十年的狂奔,經濟狂飆突進只是表象,表象背后,是安徽的工業實力突飛猛進。
根據各省市自治區統計局公布的數據來看,安徽2024年規模以上工業營收高達54918.5億元,同比增長6.6%。
這一規模位居全國第六位,遠高于其GDP排名。
制圖:城市財經;數據:各省市自治區統計局
同時還可以看到,安徽2024年的規模以上工業營收位居中部六省之首,比河南、湖北高出一個段位,當之無愧的中部工業第一省。
工業強悍背后的主要支撐力,汽車制造業就是其中之一。
根據安徽省公布的2024年統計年鑒披露,2023年安徽共有13個千億產業,其中汽車制造業營業收入位居第二,為5576.62億元。
制圖:城市財經;數據:安徽省統計局
安徽這一汽車制造業實力在全國,依舊可以位居全國前十。
2024年安徽省汽車出口全國第一。
制圖:城市財經;數據:各地海關
2025年前兩個月,安徽以44.48萬輛汽車產量超越廣東,位居全國第一。
安徽的汽車工業主要集中在兩個城市,省會合肥與副中心蕪湖。
從安徽省公布的統計年鑒來看,2023年蕪湖汽車產量120.24萬輛,合肥為85.76萬輛。
來源:安徽統計局
2024年合肥與蕪湖在汽車工業上,同時大爆發。
合肥官方數據顯示,去年合肥的汽車制造業增加值同比增長38.5%,合計拉動規上工業11.4個百分點。先進制造業突破提升,戰略性新興產業產值同比增長12.6%,創近24 個月新高;新能源汽車產量突破百萬輛、達137.6萬輛,增長84.5%,充電樁、汽車用鋰離子動力電池產量分別增長1.5倍、31.2%。
蕪湖官方數據顯示,汽車制造業增加值增長20.0%,增長貢獻率達45%。其中新能源汽車產業增長29.2%。
最關鍵的是,安徽的汽車出口主要貢獻,來自蕪湖。
當地統計局數據顯示,蕪湖汽車產業產值超過2000億元,產業貢獻度占蕪湖GDP一半以上。外貿方面,2024年前11個月,其汽車出口整車65.9萬輛,占安徽全省比重近八成。
而且,蕪湖的汽車工業因為華為的賦能,正迎來第二次氣運。
之前寫華為四界的時候,本號就提到過,華為除了支持重慶,打造了問界品牌外,還與蕪湖的奇瑞合作打造智界,與北京的北汽合作打造享界,與合肥的江淮合作打造尊界。
奇瑞控股集團發布2024銷量年報:
隨著12月份以月銷汽車298505輛、同比增長38.4%的成績收官,奇瑞集團2024年全年銷售汽車達到歷史性的2603916輛,同比增長38.4%,創造了年銷量的歷史新高。
來源:奇瑞官網
此外,奇瑞還披露,2024年奇瑞出口汽車114.46萬輛,同比增長21.4%,連續22年位居中國品牌乘用車出口第一位。
來源:奇瑞汽車
正因為如此強悍,所以,我們看到,去年安徽省人口增加的,不僅只有省會合肥。副中心蕪湖也增加了4.1萬人。
16個城市,人口增加的占比超一半。
制圖:城市財經;數據:安徽省統計局
所以說,強省會并沒有什么不可以的。正如我不斷強調的,強省會和均衡發展模式,其實沒有好壞之分,只有適不適合。
內陸地區走強省會,才能抵御沿海地區的瘋狂虹吸。
強則兼顧,弱則核心。內陸地區,只能弱則核心,壯大省會,才有逆風而上的機會。
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