誰能想到一起高速交通事故竟然將一家“車企”架在火上烤，各種輿論與目光全部聚焦在了該車企如何處理的后續上，可謂是眾說紛紜！

2025年3月29日晚10點左右，3名年輕女性駕駛著一輛小米SU7標準版行駛在德上高速公路池祁段，由于事發路段施工的原因，車輛需要逆向行駛，但是駕駛員一直在使用輔助“智駕”，察覺危險后，駕駛員在2s內接管車輛，但是并沒有阻止事故的發生！

事故現場非常慘烈，小米SU7碰撞后引起電池爆燃，導致整個車輛全部被焚毀，3名年輕女性也因此喪生。

自帶流量的小米瞬間成為了“焦點”，如此高的熱度，勢必不會默不作聲，按照以往車企的慣例，一定會進行回應，然后對此次事故進行哀悼并表示同情。

果如眾多網友所料，事故發生第二天后，小米汽車創始人雷軍就在其微博進行了回應，但是令人萬萬沒想到的是雷軍并沒有通過小米汽車官方賬號進行回應，而是通過本人微博進行了回應以及哀悼。

首先雷軍表達了對此事故的深切哀悼，同時也公布了小米針對此次事故做出的行動，及時奔赴現場根據事故，配合交警提供車機當時的運行數據，更重要的是雷軍堅定的表示，小米不會回避任何問題，會用行動來回答大家關心的問題。

雷軍用“代表小米承諾”的個人賬號回應，是將企業責任與個人信譽進行綁定，既能夠顯示小米汽車的態度，同時也嘗試與公眾建立共情，比任何官方的“法務模板”多了人情味，體現了一個企業家的社會擔當！

小米SU7電池爆燃的事故也再一次將電池安全的問題“暴露出來”，要知道在2023年12月28日小米汽車技術發布會上，小米公司發布了“電池倒置”技術，并宣稱是行業首創。

該技術通過倒置電芯和泄壓閥設計，然后結合底部的定向排氣通道提升電池的安全性，可以降低熱失控時高溫物質對乘客造成威脅，但是令人遺憾的是此技術僅在小米汽車Pro版和Max版配備，小米SU7標準版而是搭載的比亞迪弗迪刀片電池或寧德時代磷酸鐵鋰電池。

“小米汽車將會是我最后一個創業項目。”這是雷軍在2021年3月30日小米集團11周年發布會上宣布的，可以說也是雷軍的最后一個夢想，也最看重，或許此次事件以后，雷軍或許會將“電池倒置”技術標配到所有小米汽車版本上，我們不妨期待一下！