電池是電動車的核心零部件，主要使用鉛酸電池或鋰電池，其中絕大多數電動車使用鉛酸電池，不過從2025年起，電動車電池市場將會發生變化，比亞迪發布了兩輪車專用鋰電池，這種電池不僅跑得遠，而且更安全，接下來鉛酸電池或將會有3大變化，一起來了解一下。

跑得遠、更安全！比亞迪發布兩輪車鋰電池

2025年5月，全球新能源巨頭比亞迪正式推出了兩輪電動車專用電池，這將會對傳統的鉛酸電池市場進行降維打擊，因為比亞迪把新能源汽車積累的尖端技術，應用到了兩輪電動車領域，讓兩輪電動車變的壽命長、跑得遠、更安全。

壽命長

電動車配置了比亞迪兩輪車專用鋰電池以后，可以實現電動車終身不換電池，因為比亞迪的兩輪車專用鋰電池，充放電循環達到2000次，能夠實現5年質保，理論上能夠使用8~10年。

讓電動車與電池實現了同壽命，在使用電動車的過程中，不需要再更換電池，徹底解決了鉛酸電池1~2年需要更換一次的煩惱。

跑得遠

使用電動車的時候，車主非常關注車輛的續航，高容量的電池才能夠實現遠續航。比亞迪磷酸鐵鋰電池，能量密度達到180Wh/kg，是鉛酸電池的3倍，在相同體積下，電池容量更大，可以讓電動車實現更遠的續航。

搭載比亞迪電池的立馬H5三代遠航版已通過工信部認證，單次充電續航突破500公里，另外車輛還配置了智能溫控系統、電池管理系統，能夠精準動態分配電量，避免虛標續航。

更安全

鋰電池最大的隱患是安全性，比亞迪兩輪車專用鋰電池徹底解決了安全隱患，該電池采用了比亞迪的刀片電池結構，采用蜂窩狀鋁合金外殼、防火隔熱層，能夠抵御穿刺、碰撞風險。

另外電池還搭載了比亞迪的車規級BMS，能夠實時監控200多項電池參數，有效的保障了電池的安全使用。

鉛酸電池將有3大變化

比亞迪兩輪車專用鋰電池發布后，勢必會影響兩輪電動車中的鉛酸電池，接下來鉛酸電池或將會有著三大變化。

鉛酸電池或將大幅度降價

比亞迪兩輪車專用鋰電池由于使用壽命長，分攤了電池的成本，大幅度降低了電池的使用成本，甚至每年的平均成本比鉛酸電池都要低，這將會對鉛酸電池的價格造成沖擊。

鉛酸電池一直因為價格便宜而受到關注，但是比亞迪兩輪車專用鋰電池打破了這種平衡，迫使鉛酸電池通過降價，來重新獲得車主的青睞。

鉛酸電池會逐步減少市場份額

比亞迪兩輪車專用鋰電池已經具備了鉛酸電池的低價格、高安全性特點，而且電池使用過程中更省心，還支持快速充電，正是因為這些優點，電動車廠家會逐步選擇使用鋰電池，慢慢的放棄鉛酸電池，特別是高端車型，鋰電池的占有率會越來越多，這就迫使鉛酸電池逐步減少市場份額。

鉛酸電池僅適合短途代步

對于經常跑長途的用戶來說，遠續航是必備的條件，但是鉛酸電池的物理限制，是的，這種電池無法實現遠續航。

同時由于比亞迪兩輪車專用鋰電池的發布，它的能量密度大、重量輕、支持快速充電，這些都是遠續航車型需要具備的特點，這類電動車將會放棄鉛酸電池，選擇鋰電池。

當然了，鋰電池也不會被徹底放棄，對于短途代步的電動車，比如每天續航在10公里以內，鉛酸電池仍然有優勢。

總結

比亞迪發布了兩輪車專用鋰電池，不僅僅是一場技術的迭代，而是會對電動車電池市場進行革新，特別是對鉛酸電池，或許會帶來極大的沖擊，接下來鉛酸電池會首先進行大幅度降價，同時市場份額也會逐步減少，最后鉛酸電池可能只會保留短途代步的車型。

那么，您是否愿意使用比亞迪兩輪車專用鋰電池？歡迎大家留言評論