特朗普這幾天在關稅問題上的所作所為，終于讓馬斯克有點“忍無可忍”了。

《華盛頓郵報》日前援引消息人士的話稱，在上個周末，馬斯克曾力勸特朗普取消“對等關稅”。然而遺憾的是，此前一直將其視為左膀右臂的特朗普，這一次并沒有聽進他的“逆耳忠言”。

【《華盛頓郵報》：上周末，馬斯克曾勸特朗普取消“對等關稅”】

在本周一的新聞發布會上，特朗普也告訴媒體，他眼下不會暫停或取消“對等關稅”，已經有許多國家正尋求與美國進行談判。在他看來，執行關稅政策與進行談判這兩件事“并不矛盾”。

馬斯克支持特朗普，但兩人并非在所有事情上的觀點和利益都是一致的。馬斯克同意特朗普的“小政府”設想，愿意領導“政府效率部”（Doge）大搞聯邦政府裁員，但他并不同意對外加征關稅。

上周六，馬斯克以視頻形式出席了一場意大利右翼政黨的會議。期間，他呼吁美歐應該建立自由貿易區，實現零關稅。

【特朗普告訴媒體，他眼下不會暫停或取消“對等關稅”】

兩天后，馬斯克又在社交媒體上轉發了一則視頻，視頻中，經濟學家米爾頓·弗里德曼通過介紹一支鉛筆的材料來源，解釋了國際貿易合作的好處。

馬斯克不愿，也不敢公然反對特朗普，所以他只能通過這種方式表達自己的觀點。

之前也就介紹過，馬斯克等支持保守派的硅谷精英，在關稅問題上與特朗普身邊人的矛盾非常激烈。以前美國貿易代表萊特希澤為代表的一派，堅持將關稅視作目的，他們認為必須通過貿易壁壘來保護美國的制造業。

而另一派包括馬斯克等人則認為，關稅只能作為談判桌上的手段，目的是要讓全世界各國實現零關稅，或者至少在某些區域實現零關稅。

【馬斯克在關稅問題上與特朗普身邊人的矛盾很激烈】

馬斯克最近還在社交媒體上公開批評萊特希澤，足見雙方之間的矛盾。

兩派之間的觀點差異，根本上還是利益出發點的不同。萊特希澤等人更多基于政治思考關稅問題，而非單純從經濟角度出發，這也是為什么特朗普會站在他們一邊：

反對者說，股市正在暴跌，市場正在恐慌。但這動搖不了特朗普，至少是在短期內——近95%的股票由8%的美國人持有，更多是損失了華爾街和跨國企業的錢，而這正是特朗普要打壓的群體。

自里根時代開始，過去幾十年，美國企業過于注重股東利益，導致它們優先考慮利潤最大化，以增加投資者的分紅。這種變化導致美國企業將大量崗位外包到勞動力價格低廉的國家，結果就是本國產業空心化，企業不再自己生產產品，而是通過套利獲得大部分利潤。

【美國企業將大量崗位外包到勞動力價格低廉的國家】

可以說，馬斯克這樣的硅谷精英，原本就是特朗普要打壓的典型。只不過由于馬斯克敏銳的政治嗅覺，敢于在去年7月特朗普遇刺未遂后果斷站隊，比扎克伯格、貝索斯之流高明得許多。

然而特朗普對馬斯克的賞識，并不能掩蓋兩人之間的矛盾。特朗普意圖借關稅發動徹底的經濟和政治革命，打擊左翼精英。但這種關稅一定會影響到馬斯克的跨國生意——特斯拉已經受到了巨大的沖擊，而歐盟已經盯上了他的社交媒體平臺X，懲罰措施隨時準備出臺。

所以如今馬斯克也坐不住了，這次親自去勸特朗普，估計也是想在4月9日“對等關稅”正式生效后做最后的努力。

其實在特朗普宣布“對等關稅”前，馬斯克一直避免談論美國政府的關稅政策，致力于率領“政府效率部”（Doge）大鬧天宮，爭取每年削減1萬億美元的聯邦預算，解雇民主黨的聯邦雇員，打壓左翼的海內外議程。

【“政府效率部”的所作所為已經引發美國國內強烈反彈】

馬斯克不是正式公務員編制，按照相關規定，作為“特殊政府雇員”，馬斯克一年內的服務時長不得超過130天。這也就意味著，馬斯克在5月底前就要離開“政府效率部”。如果只算工作日的話，也就是到7月份。

此前馬斯克已經表示，他將在5月底完成削減1萬億美元聯邦預算的任務。而從目前來看，當他完成任務之時，他和特朗普的“蜜月期”也將告一段落。

實際上，當初馬斯克跟特朗普兩人打得火熱的時候，就有美媒認為，馬斯克可能會重蹈史蒂夫·班農的覆轍，最終與特朗普分道揚鑣。

2017年1月，班農被任命為白宮首席策略長兼美國總統顧問，被外界視為“特朗普的首席國師”。但好景不長，4月，班農退出美國國家安全委員會；8月，他辭去白宮的所有職位；后來他與特朗普關系惡化，并在自己的書中批評特朗普的兒子——小特朗普秘密會見俄羅斯人。

除了班農，特朗普1.0時代的副總統彭斯、國務卿蓬佩奧，國家安全事務助理博爾頓、國防部長馬克·埃斯柏等人開始都深得特朗普的賞識，但最后的結局都是分道揚鑣，甚至是公然決裂。

就算馬斯克暫時選擇隱忍，但就憑他的性格，未來也不好說什么時候會爆特朗普的猛料——若有一天特朗普失勢，其關稅政策也被證明是失敗的，馬斯克恐怕也不介意再踩上一腳。