最近，關(guān)于5號(hào)線南北段通過(guò)公交接駁來(lái)實(shí)現(xiàn)貫通的消息傳瘋了。

公交接駁？假的！

網(wǎng)傳地鐵5號(hào)線神機(jī)營(yíng)到文靖路區(qū)間暫時(shí)無(wú)法直通，或?qū)⒐唤玉g過(guò)渡。就在剛剛，官方回復(fù)了！同樣來(lái)自網(wǎng)友，但消息更準(zhǔn)確！

這位網(wǎng)友問(wèn)的問(wèn)題就不贅述了，大家看看回復(fù)。

感謝您對(duì)南京軌道交通建設(shè)的關(guān)注。地鐵5號(hào)線北段正在進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作。目前各類(lèi)平臺(tái)上發(fā)布的5號(hào)線公交接駁圖為不實(shí)圖片，非官方發(fā)布。關(guān)于該線路的工程進(jìn)展及具體通車(chē)時(shí)間請(qǐng)以南京地鐵官方微博正式發(fā)布信息為準(zhǔn)。感謝您對(duì)南京地鐵工作的理解和支持，如有不到之處敬請(qǐng)諒解。

在以前，最后這句話可能是廢話。現(xiàn)在，確實(shí)有一定的含義。

感謝理解和支持：理解什么？這里面有涉密因素，需要大家理解和支持。

如有不到之處敬請(qǐng)諒解：由于眾所周知原因，導(dǎo)致很多進(jìn)度無(wú)法公開(kāi)，這就是不到之處。

當(dāng)然，這位“傳圖”的網(wǎng)友初心還是為了5號(hào)線好，并沒(méi)有存在惡意。加上官方信息因?yàn)榭陀^因素確實(shí)跟不上，這也給大家?guī)?lái)了焦躁。

正如我們此前說(shuō)的那樣：部分謠言，只是網(wǎng)友在散播“擔(dān)憂”，通過(guò)這些來(lái)博取關(guān)注甚至發(fā)泄不滿進(jìn)而使得項(xiàng)目不受影響。

關(guān)于地鐵5號(hào)線

5號(hào)線是南京市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的一條重要線路，全程37.4公里，共設(shè)30座地下車(chē)站。由于建設(shè)進(jìn)度問(wèn)題分南、北兩段不同批次通車(chē)。

2024年3月22日，5號(hào)線南段（吉印大道站～神機(jī)營(yíng)站）通過(guò)竣工驗(yàn)收；2024年3月31日，5號(hào)線南段（文靖路～吉印大道站）開(kāi)通初期試運(yùn)營(yíng)。注意，這里驗(yàn)收比開(kāi)通的區(qū)段多兩站，即東山香樟園和神機(jī)營(yíng)站。

全線均采用地下敷設(shè)方式。車(chē)輛采用A型車(chē)，6輛編組，列車(chē)最高運(yùn)行速度為80km/h。全線均采用地下敷設(shè)方式。

作為穿越主城區(qū)的“換乘王”，5號(hào)線南段有3個(gè)換乘車(chē)站，5號(hào)線北段的換乘車(chē)站更是多達(dá)8個(gè)。

該線路建成后將有效緩解南京市南北向道路的交通壓力，極大改善城區(qū)的交通狀況。

從江寧到鼓樓，每個(gè)區(qū)都很期待這條線路，畢竟能解決很多大問(wèn)題！

以上部分資料來(lái)自網(wǎng)友投稿、公開(kāi)信息和網(wǎng)絡(luò)，觀點(diǎn)部分僅代表個(gè)人。有不同意見(jiàn)的，可以評(píng)論區(qū)分享哦！