車子買了不到一年，底盤懸架就生銹？關于這個問題，國內某車企老總在接受采訪時候說：這可能是設計問題，但歸根結底是良心問題。

當前某些國產品牌大打價格戰，車子是越來越便宜了，但品質卻不敢讓人恭維。人們越來越發現，汽車品牌國內橫不算強，大浪淘沙后，擁有深厚的三大件制造底蘊和卓越的整車用料品質的合資車，仍然是更明智的用車選擇，而最近上市11.58萬起的2025款起亞獅鉑拓界（參數丨圖片），不僅品質關扎實，還大力進行「價+值」雙卷，開啟合資高性價比的先河。

高標準全球品質+780萬全球用戶信賴，起亞出品就是精品

買車跟找對象一樣，家庭背景很重要，說到獅鉑拓界車系，必然要提到起亞。在當前浮躁的造車風和傳播語境里，起亞已經落寞了。

然而網上沒贏過，現實中從來沒輸過的起亞，始終堅持長期主義造車理念，截至目前全球累計銷量已經超5000萬輛，現代起亞也是妥妥的全球汽車集團前三。

再談獅鉑拓界車系，早在1993年，第一代Sportage（即獅鉑拓界）就正式上市。它創造性地將城市與越野屬性相結合，拓展了城市SUV的場景半徑。

00年代，第二代獅鉑拓界更是起亞首個采用承載式車身、率先采用平臺化生產的SUV，得益于卓越的品質和全球化浪潮，該車系全球銷量正式突破100萬輛。

10年代，第三代獅鉑拓界帶來起亞家族“虎嘯式“前臉設計，車型風靡全球，還獲得2010年iF設計獎、2011年紅點設計獎等設計大獎。與此同時，該車還獲得2010年歐洲NCAP五星安全評級、美國IIHS TSP最高安全評級、J.D.Power質量調查第一名等獎項，讓韓系車一時風頭無兩。

在2015年-20年代初，第四代獅鉑拓界，在全球統一高標準基礎上精益求精，憑借超百萬公里行駛測試，對安全配置進行大幅提升，榮獲2015年Euro-NCAP碰撞測試五星安全評級，并實現車系全球銷量突破200萬輛。

2023款起亞獅鉑拓界算是最典型的第五代獅鉑拓界，它最大的亮點就是采用了起亞“Opposites United（對立統一）”全新設計理念，讓車身外觀設計更符合當前年輕人對于個性和動感的審美追求，一出場就讓人知道：合資起亞在感官哲學這件事上不但沒落后，還更加領先。

2025款起亞獅鉑拓界五代無短板，讓起亞繼續偉大

如今，2025款起亞獅鉑拓界上市，售價11.58萬起，以自主1.5T車型的價格帶來合資2.0T SUV，直接與12萬以內所有自主燃油SUV和部分新能源車型正面廝殺。從品牌力來看穩贏，而在智能化和低碳化為主流的今天，2025款起亞獅鉑拓界號稱“最智能的合資燃油SUV”，它的產品實力是否能打？

都說智能化是自主品牌尤其是新勢力的專屬，2025款起亞獅鉑拓界第一個打破合資智能差的錯誤論斷。目前，起亞汽車已經在全球歷經了十余年的智能駕駛技術研發，從技術水準上已經具備L4級別的智駕駕駛實力。跟其他某些品牌將不太成熟、掌控度不高的技術著急應用不同，起亞會理性地評估自身能夠成熟掌握和應用的智能化技術范圍。例如在人工智能語音交互方面，起亞會選擇與專業的語音技術供應商合作，并且只集成那些能夠達到較好用戶體驗且技術穩定的功能。起亞深知，如果過度追求所謂高端智能化技術，會導致車輛成本上升，從而把價格壓力丟給消費者，是不負責任的做法。因此，在自動駕駛技術的研發和應用上，起亞會嚴格遵循國際和國內的安全標準，確保每一個智能化功能在各種路況和環境下都能保障車輛的安全行駛。對于那些可能存在安全隱患或者可靠性尚未得到充分驗證的智能化技術，起亞不會輕易將其推向市場。

但是憑借著再智能化技術上幾十年的研發優勢，賦能到2025款起亞獅鉑拓界的高級智能駕駛輔助，也確實是領先于行業的。該車全系標配FCA前方防撞輔助、FCW前方防撞預警、LFA車道跟隨、LKA車道保持、LDW車道偏離等10項實用性極高的的智駕功能，配合HDA高速公路駕駛輔助、NSCC-Z/C基于導航智能巡航控制、BCW盲區防撞預警、RCCA后方交叉防撞、SEW安全下車預警5大合資同級罕見的高階智駕配置，從實用性角度保障了更高效、便捷和安全的智能駕駛輔助支持，進一步減輕駕駛壓力。

智能座艙體驗上，2025款起亞獅鉑拓界采用Kia Connect&百度智能互聯3.0系統。對于新勢力作為核心競爭力的智能語音，2025款起亞獅鉑拓界同樣可以做得很好，它可以實現雙區語音識別，根據說話人的位置提供相對應的等語音操控服務。12.3英寸車機大屏支持CarLife，包含愛奇藝、QQ音樂、新聞等豐富的生活娛樂應用，趣味給足。不僅如此，該車還支持車家互聯，可與家用物聯網進行連接，在車內輕松控制家里的智能家電。

更全更實用，2025款起亞獅鉑拓界不以單一動力綁架消費者

不同的人因為熱愛某個品牌從而選擇旗下的車，但是不同的用車出行需求決定了消費者群體動力系統選擇的多樣性。真正有實力的車企不應該只押注電動新能源，而是要在實用性更強的燃油動力上繼續精研，強化低能耗表現。

2025款起亞獅鉑拓界提供1.5T+8AT、2.0T+8AT、2.0L+6AT（HEV）三大黃金動力總成，全款滿足用戶對動力性能的多樣化需求。

1.5T+8AT動力組合里，該車采用GAMMAⅡ1.5T-GDI發動機，擁有起亞全球獨創的第四代CVVD技術，匹配8AT變速箱，最大馬力200Ps、峰值扭矩253N·m，遠超同級燃油SUV，WLTC百公里油耗7.0L，在油價較高的今天為用戶守住錢袋子，也沒有什么成本焦慮。

2.0T+8AT動力選擇上，2025款起亞獅鉑拓界的2.0T-GDI發動機最大馬力236Ps、峰值扭矩353N·m，百公里加速時間只要7.8s，在高速和爬坡路況下仍然能爆發強大動力，而且動力輸出平順，好上手。

2.0L+6AT動力類型是油電混動，作為全球最早研究混動技術的車企之一，起亞已經擁有了非常純熟的TMED混合動力系統，它也被譽為行業內最高效混動系統之一。這套混合動力由2.0L自吸發動機、6AT變速箱、永磁同步電機、鋰離子電池、HSG啟動發電一體機、HPCU一體式控制器等構成，系統最大馬力200Ps、峰值扭矩350N·m，對于緊湊型SUV來說這個動力算是相當強悍了，況且WLTC百公里油耗只要5.6L，藍牌新能源車型不需要充電，沒有搶樁和充電時長焦慮，兼顧了燃油車的便捷性和新能源車的低燃料成本，無疑是當下純電動、插混和增程出行痛點突出情況下的動力更優解。

江湖車評：

國內橫不算強，全球愛才真香！針對當前一些國產品牌車型，只在國內“嘴強”遙遙領先，在海外卻被視為無物的囧態，2025款起亞獅鉑拓界正式上市，以全球前三車企的品牌號召力，用自主1.5T價格讓中國消費者拿下合資2.0T SUV，這份誠意與實力擔當，值得點一個贊。而這款車至少從配置和參數上已經具備很強的競爭力了，實際表現如何，還需要您親自到店試駕，才能得到答案。