江西
在工信部新車目錄里面，一款電動踏板摩托車引進了行業(yè)的關注，公布的車輛型號是：新大洲本田SDH1500DT-2，此車搭載臺州金宇1.5kW電機，極速60km/h，長寬高：1822×760×1094mm，軸距1340mm，整備質量125kg。
可以說，本田摩托車在中國市場的電動化過程中，屬于屢敗屢戰(zhàn)。有人認為，這是本田在中國電動車市場天生的不適應。中國的電動車市場已經(jīng)做成了快消品市場，本田的電動化產(chǎn)品以畸高的價格，滯后的市場反應能力，被廣大經(jīng)銷商所詬病。
但根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，中國的電動兩輪車市場每年以5000萬輛的市場規(guī)模遞增。加上本田曾經(jīng)設立目標，將在2040年實現(xiàn)全面停售燃油車，所以，本田在中國摩托車市場的電動化才會屢敗屢戰(zhàn)的堅持。雖然說本田在中國電動兩輪車市場似乎天生的不適應，但從另一個角度反映了本田一直以來堅持穩(wěn)健的作風，從不盲目跟風市場，而是在當前已成快消品的市場中，尋找質量、設計風格的最佳結合點，加上本田的品牌影響力，來打造自己在電動車領域的核心競爭力。
此次本田將在下放電動車設計的權限，讓兩個合資企業(yè)充分發(fā)揮自己的設計能力和成本控制優(yōu)勢，以聯(lián)合商標的形式，重新對中國電動兩輪車市場發(fā)起總攻。前不久，五羊本田WH8000D亮相，與新大洲本田SDH150DT-2一道，說明了本田再戰(zhàn)中國電動車市場的新思路。
目前，在中國電動摩托車市場，除了小牛、九號、極核、速珂之外，本田或許想打造一個合資品牌的高端形象產(chǎn)品來破局，如果此次試水成功，必將給電動兩輪車市場帶來較大的沖擊。
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